针对驾控性能进行优化 第14代轩逸实测
第十代思域之所以能够“秒天秒地秒空气”,离不开所采用的1.5T涡轮增压发动机,在实际的驾驶体验中,确实能够感受到思域的动力可以持续不断的输出,在同级别车型中表现十分强劲。至于第14代轩逸搭载的全新第3代HR16智能发动机同样有着不可忽视的均衡性能,在镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术与EGR废气再循环系统作用下,这款发动机不仅在动力输出的平顺性和静谧性方面得到显著提升,而且配合CVT变速箱、智能启停系统以及ECO驾驶支持系统,能够进一步优化车辆的节油性能,降低用车成本。值得一提的是,HR16发动机推出至今,全球累计装车量超过600万辆,稳定可靠的品质已经得到市场的认可,随着全新第3代HR16智能发动机在燃油经济性和动力性能方面的提升,用户能够体验到更佳的驾驶乐趣。
从两车的配置和驾驶质感可以看出,第十代思域纵然有着出众的驾控性能,但在价位相近的版本下,智能化配置的表现无疑是第14代轩逸更胜一筹,人性化的车联网功能和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,让第14代轩逸优于思域,甚至是领先同级竞品的杀手锏。此外,基于CMF平台打造的第14代轩逸在整车造型和动力悬挂方面有了质的提升,低风阻系数和驾控智能辅助配置,对于强化第14代轩逸驾控性能可谓是功不可没,而且新车还继承了平顺舒适的家族口碑,第14代轩逸不仅有着媲美思域的操控性,而且在舒适性和节油性还优于后者,有着同级别出众的全能表现。
2012年7月3日
天籁的孪生兄弟 动态测评东风日产轩逸
第一次见到新轩逸是在北京车展之上,在忙得满场飞的时候,远远看到东风日产展台上摆放着一台大尺寸的新车,第一反应就觉得这应该是新天籁的小改款车型,因为整车的线条和比例都与现款天籁有七八分相似。没想到我认错了,这居然是台轩逸。
外形上轩逸的线条相当流畅,不会有任何臃肿的感觉,而且除了车高较旧款略为降低外,车长和车宽都有了长足的进步,这使轩逸在观感上更显宽大,称其为“小天籁”也绝不为过。除了车身比例像天籁,车顶弧线,车身腰线以及前脸、尾灯等等部分,...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月24日
为中国市场而量身打造 实拍日产新轩逸
全新外观、全新动力、老款不停产,新老车型共同销售。在最近半年中,国内几款紧凑级别的重量级车型正在进行一个过程及其相似的换代,我们今天要说的全球首发新轩逸,就是这样一款日产为中国市场量身打造的全新升级版车型。与老款车型相比,新轩逸的车身尺寸更大,全新的1.8L发动机动力与经济性更加均衡,车辆的外观及内饰设计也得到全面提升。这些变化能否让已经月销量过万的轩逸更上一层楼?下面我就来为您揭晓答案。
外观:沿用家族设计 借鉴天籁设计元素
新轩逸的外观造型采用全新的家族面孔,特别是中网设计与...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月21日
完全符合家庭用车的标准 试驾全新轩逸 “人·车·生活”作为东风日产所标榜的品牌理念在新一代轩逸身上得到了很好的体现。外形足够漂亮,内部空间足够大、足够安静了,座椅足够舒服、配置足够丰富,油耗足够省:这一切都充分符合家庭用车的标准。
可以说我的汽车生活是从日产开始的。我的第一辆车就是一辆1989年的日产蓝鸟。对于那个年代的车而言,它已经足够豪华。电动调节后视镜、定速巡航,都已经出现在它的身上。它以14岁的高龄在我手中工作一年后光荣退休,而我又继续选择了一辆日产S14接替它的工作。从蓝鸟的舒适到S14的运动,让我深深地喜爱上日产这个...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月7日
共推出了6款车型 2018款轩逸经典已上市 1月3日,我们从东风日产官网获悉,2018款轩逸经典已正式上市,新车主要是换装了一台全新的1.6L自然吸气发动机以及CVT变速箱。此外,新车共推出了6款车型,售价区间为9.98-11.48万元。详细请看下表:
2018款轩逸经典版车型延续了老款车型的设计风格,盾型的前进气格栅搭配左右两侧较为圆润的前大灯组,让其看上去整体风格较为素雅。车身侧面,一条腰线从前轮眉贯穿至两侧尾灯组,使该车整体更加紧凑。
在动力方面,这款车换装了一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机...
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