价格下探配置提升 试驾别克新款昂科威
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2019/12/11 14:12:00
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目前来看,哪个车企推出一款中型SUV真的算不上什么新鲜事,毕竟其标准太容易达成,拉长车身、增加配置即可。但早在2014年昂科威刚上市的时间点,中型SUV数目屈指可数,并且价位更是偏高,随着竞争的越演越烈,一切都屈服于市场,而昂科威也是如此,最明显的就是售价下探,配置提升,到了2020款更是将其演绎到极致,那么它的表现到底如何呢?下面为您一一道来。
首先对于一款中型SUV车型来说,售价是消费者最为关心之处,尤其是合资品牌车型,毕竟它们在其它很多方面不敌自主品牌。而昂科威其实做的很到位,提供1.5T和2.0T两种动力车型,售价自然也就会有所降低,指导价区间为18.99-27.99万元。可能会有朋友问,1.5T动力够用吗?事实上,国内只有极少一部分消费者会去考虑这个问题,所以厂家自然也会“投其所好”,如此一来,价格自然就会降低,并且昂科威配置更上高出竞品一大截,最后再加之合资品牌的光环,消费者想不“上头”都很难。闲话少叙,下面正式开始体验部分,由于动力总成不变,所以本文就先从静态部分说起。
虽然新款昂科威外观部分没有太多的改观,但相比此前的年款车型来看,2020款可以说是有了很大的改变。首先它的家族式进气格栅更为精致,在2.0T车型上还带有主动闭合式进气格栅,大灯组也是配置颇高,全新标配LED光源。而在车身尺寸方面,昂科威并没改变,希望下次大改款时,可以适当将车身尺寸增加,更讨喜国内消费者。
2015年6月5日
小马拉大车?实测昂科威20T四驱豪华型 不得不说,德国人的那一套用马力或是加速度或是扭矩来标注车辆型号的做法相当成功。既避免了很多小排量车型标注的尴尬,同时又非常适合国内这类汽车文化相对不发达地区的消费群体。为什么?有面子。通用也成功的受到了这方面的启发,从最早的凯迪拉克开始,到我们眼前的这辆别克昂科威,车辆型号也同样摒弃了用排量标注的方法,转而使用“28T”、“25T”、“20T”这样的标注方法。好了,回归正题,不管标识如何,发动机排量终究是无法改变的。眼前这辆装配了1.5T发动机的昂科威20T车型,很多人都怀疑如此威猛的...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月9日
准备了不少诚意 试上海通用别克昂科威 随着在成都车展的首次亮相,别克昂科威与国内消费者越来越近。虽然在紧凑级SUV市场,它属于后来者,但从目前的表现来看还是非常值得期待的。但毕竟是来晚了,那它究竟要给消费者带来多少诚意呢?
别克昂科威作为一款全新产品,它采用了最新研发的独立平台,在整个通用集团中它是独一无二的。而将这样一款全新车型的首发选在中国,可见通用集团对于国内市场的重视程度。接下来我们就抛开外观内饰这些表面现象,从消费者用车的角度来解析一下别克昂科威。
● 产品定位介于紧凑型与中型之间
这样的产品定位在别克家族中...
查看全文>> 更多相关>>2021年6月15日
美爆了不心动吗?试驾昂科威PLUS艾维亚 对于大部分男性朋友来说,看到美女,第一眼都会看哪?有人说脸、有人说腿,其实无论是哪里,外在的美感是你判断她是不是美女的最初理由,这样的答案大家不可否认吧!其实对于车而言也是一样,车越大越吸引人,视觉冲击力也就越强,所以一款车能不能抓住你的眼球,首先视觉方面一定要有冲击力。今天这辆别克昂科威PLUS艾维亚就让我眼前一亮,轴距比现款汉兰达还要长出43mm,加上艾威亚专属的车身配色,简直美爆了。换做是你,你不心动吗?
●2833mm轴距,远超现款汉兰达,接近中大型SUV尺寸,提供5座与7座;...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月21日
2019广州车展实拍 2020款别克新款昂科威 在本届2019广州车展前夜,记者为大家提前拍摄到了2020款别克昂科威的图片,新车目前已经上市,售价区间为18.99-27.99万元,起售价相比较老款车型居然还降了三万,这样的昂科威怎么样?我们一起看一下。
就外观来说,2020款昂科威显然更加年轻了,大灯也经过了全新的设计变得更加炯炯有神,中央的盾型中网尺寸更加夸张,同时巨大的飞翼型镀铬饰条延伸至两侧的灯组,视觉效果更加精致。
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2020款别克...
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