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现代H-1辉翼

现代H-1辉翼于2010年12月1日正式在深圳上市，新车搭载2.4L发动机，并且分为三个版本。2.4L 舒适版售价为20.95万元，2.4L 豪华版售价为23.2万元，2.4L 领航版售价为24.8万元。

H-1辉翼采用的还是传统的厢式车设计理念，整体风格显得比较中庸。现代汽车最新的“流体雕塑”设计语言还没有对这款车的外形产生影响。车头庞大的大灯采用立式设计，足够大的内部反光面积可以使设计师有更大的空间进行发挥。主要光源采用卤素灯泡，反光碗周围的银色装饰环是一处不错的细节。短车头的设计将发动机从乘客舱中移出，减少了对于乘坐舒适度的负面影响，同时也为设置碰撞缓冲区提供了条件。

车身侧面采用侧滑门设计，车门滑轨被巧妙的隐藏于第三排侧窗下沿，提升了车辆的整体感。而为了不让单纯的平面成为车身唯一的元素，设计是为辉翼的前后轮拱增加了两笔，并且在车门下沿做出了一道褶皱将两者连接在一起。这也是辉翼在设计上超越上代的车型的表现之一。

车尾设计则是十分的“单纯”。设计师在这里并没有任何越界行为，平直的行李厢门和辅助倒车镜都与“瑞风”没有区别。唯一感到明显变化的是辉翼的尾灯与大灯一样采用了立式设计，并且紧贴于车身两侧。这样设计让行李厢门的尺寸变得十分宽大，实用性得到加分。

悬浮式中控台打破了正副驾驶之间的阻隔，而宽敞的车身也允许内饰设计师在这里放置全车内的第九张座椅。方向盘为传统的四辐式，气囊盖两侧的银色装饰为其增添了一丝活力。透过方向盘辐条看到的仪表则完全一副商用车做派。没有浮夸的装饰环和色彩艳丽的背光照明，显示的也都是基本信息，但胜在直观易读。

中控台设计十分简洁，大面积的银色巧妙中和了材质本身的塑料质感。丰富的配置是韩系车不可或缺的竞争优势。DVD导航系统为全系标配，触摸屏操作方便，但车内仅有四个扬声器限制了音响系统的发挥。自动防昡目后视镜以及前排电窗和前后排空调系统都是非常实用的配置。顶配版车型还配有倒车雷达，并且辅以车尾照地镜，让这个大家伙在狭窄空间也能轻松驾驶。不过，如果能够直接将倒车雷达升级为倒车影像并集成与DVD导航系统当中应该更能突显配置上的优势。

辉翼采用的是一台目前在现代及起亚车型中应用较为广泛的Theta 2.4升CVVT汽油发动机。这款发动机最大可输出127千瓦，峰值扭矩为225牛·米。发动机参数比上代车型有明显改善，但用于驱动辉翼这样一台大车来说还是显得乏力。起到传动作用的是一台4挡自动变速箱，除了档位切换平顺之外，变速箱的换挡逻辑还是设置得十分保守。