标志508重装上阵 推荐四款同级中级车

　　从外观上看东风标致508相对408要成熟大气很多，新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车，小狮子真的要成熟了。和竞争对手相比，东风标致508在外形上已经不再处于劣势，极具法国风情的设计以及丰富的配置，将是自己进军竞争激烈的中型车市场的一个砝码。

　　东风标致508中最明显的越级实力在于配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info－Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。

　　顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前／后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。

　　在舒适和科技配置有些差异的同时，安全配置方面则有着统一标准。国产508全系标配ABS＋EBD、紧急制动辅助、ESP、坡道辅助、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘。

　　在某同行汽车网站中看到对508缺点的描述：使用传统手刹不显档次。确实不知道从什么时候开始，电子手刹已经成为了显现档次的标准配置，508上全系都标配是传统手刹，但是与其说这是缺点，不如就当是美中不足的一点小瑕疵，起码从使用的习惯和广泛性来说，传统手刹更不容易被遗忘和误操作。

　　动力方面，国产508有2.0升＋5速手动变速器和2.3升＋6速Tiptronic自动变速器（带有运动或雪地模式）两套动力总成，其中2.0L发动机最大功率为147马力，最大扭矩为200N·m。2.3L发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为230N·m。