惬意自驾 雅阁2.0EX丝缎银海南环游

    自从2011年买了雅阁后一直对它很满意，本来没有过多关注这款车，圈内一老哥先行入手一辆，聚会时听说我有换车意愿便极力推荐我购买雅阁，并将他的爱车给我试驾，一试之下顿时中毒，3.5的排量，源源不断的动力，六缸机器静逸的运行，把行车中的那份自信化成自如。啥也不说了“买”。 于是3.5的YG开始陪伴我同闯天涯，一年了车已行驶了2万多公里了，先做个小总结。（一）车子很好没出现过任何故障，上个月刚踏入二万公里发现大家说的刹车抖动终于出现了，很烦人高速过100踩刹车，方向盘有节奏的抖动，让人感觉...查看全文>> 更多相关>>

    平常大家知道的碰撞测试，都是100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞。不过这段时间，IIHS在进行一项新的碰撞测试，就是25%重叠面碰撞测试，这种小面积碰撞测试号称是最严酷的安全碰撞，原因就是碰撞受力面积越小，车身受到的撞击越严重，驾驶员受到的伤害也就越大。从已经公布出来的测试结果看，几乎大家公认的安全车型，像奔驰、宝马、奥迪这类豪车，结果都非常不如意，雅阁的表现绝对是个惊喜，成绩为优秀，超越这些豪车有木有！凯美瑞的成绩垫底，作为雅阁车主，表示没选错车啊。找到了雅阁碰撞测试的视频，与大家同分享吧...查看全文>> 更多相关>>

    一、关于新车如何磨合？根据我的经验和平时学到的知识与大家交流一下。 磨合是对发动机、离合器、变速箱和刹车系统等传动部件进行磨合，虽然现在的加工水平已相当先进（齿轮硬齿面磨齿精度7级以上），缸体、活塞、曲轴、连杆和摩擦片等加工精度都相当高，已不要选配，有的部件也进行了部拖等初步啮合，但零件的间隙和硬度的配合需要一个磨合过程，特别是传递扭距的齿轮副或摩擦副相互啮合，硬与硬、硬与软的零件之间有个相互适应和冷作硬化过程，因此在磨合期千万不能重负荷和高速运转，否则容易加快零件磨损，甚至极端状态会咬死...查看全文>> 更多相关>>

     用车两个月，浸雅坛几个月。。今天终于有机会提交新作业了。。 2009年12月1日提。到目前跑了2000多，油耗13左右.. 用车感受:动力,空间没得挑(同等级)其它不需要再说,呵呵 挑这车,算是上上之选(个人感受) 上图啦^^^^ 性感尾部 百万标记 动感前侧照 仪表~~~2000多!!! 方向盘~ 便携式导航~~~~~~~~ *page* 再来一张~~~~~~~ MP3播放!! ~~~~~~~到此为止,多多支持!!!!!...查看全文>> 更多相关>>