务实同时充满科技 实拍第九代本田雅阁
于2008年投产的第八代广本雅阁在服役6年后,即将被全新的第九代的雅阁取代,从本田的角度而言这是车厂继全新思域、全新CR-V之后的另一款全球车型,他也是未来最有资格与凯美瑞、天籁等车型抢客源的日系中级车,虽然全新换代的新雅阁未能带给大家太多惊艳的笔触,却将原本雅阁的个性很好的传承了下来,少了世俗的浮夸、淡化了过于做作的设计,新雅阁留下来的依然是务实而充满科技的家族DNA,因此我相信第九代雅阁仍会成为一部经典。
对于外形的好与坏我们真的没有资格去说三道四,也许喜欢的人会很容易接受,不喜欢的人也可以将新雅阁(第九代雅阁)踩的一无是处,从改款的角度上看,新雅阁依然是给人有明显的进步,例如车头的进气格栅与车头灯的连接更加紧密,视觉冲击感也更为强烈,为了提升中级车质感,原本在美规版上的蜂窝状格栅改为了中国用户喜欢的镀铬饰件,车头与车尾造型设计前后相应,车身立体折线营造视觉上气派厚实感受,这完全符合新雅阁消费层的审美眼光吧?
而在新车的数据方面,新雅阁长宽高尺寸为4930mm×1845mm×1470mm,三组数字与旧款的尺寸比较,均有小幅的缩减,包括旧款2800mm的车身轴距,在新雅阁上却也缩减成了2775mm,这缩短25mm,在实拍短暂的体验过程中,我们认为虽然轴距有所缩短,空间却没有太明显的变化。
2014年12月4日
“技术宅”的春天 试驾进口雅阁Hybrid 在汽车界,本田一直以来都以技术领先、性能偏执而著称,旗下的S2000、NSX等传奇车型更是业界流传至今的佳话。然后近年来,受制于市场销量为主导的思想,我们熟悉的本田似乎正渐渐的慢下了前进的步伐,其产品也在逐渐的向中庸化、大众化所靠拢。而在混合动力领域,姗姗来迟的IMA系统更是在早已牢牢占据细分市场的老对手丰田面前显得黯淡无光,人们不禁要问,本田的未来在哪里?那个曾经的“技术宅”,如今到底在做些什么?答案就是:业界最高效的混合动力技术——Honda FUNTEC HYBRID。
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查看全文>> 更多相关>>2018年8月14日
迎来了第十代 试驾本田雅阁锐·混动版 在上一次试驾九代半混动版雅阁的时候,它所搭载的那套第二代i-MMD混合动力系统就使我对混动车型有了一个全新的认识,再次之前我认为混动车型只是为了燃油经济性而生,但在经过试驾之后是我认识到了混动车型除了省油之外还可以更运动,那我今天我们迎来了第十代雅阁混动版车型的试驾,而它与老款车型相比又有那些提升呢。
对于外观部分的介绍雅阁混动版在汽油版车型的基础上进行了一些调整,整车最明显的变化就是混动版车型使用了18英寸的轮毂,除此之外两侧的前翼子板以及车尾处还设计了“HYBRID”专属标识,前大...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月21日
重装上阵 试驾体验广汽本田第九代雅阁 要操控性能好还要内部空间大,要环保节油还要动力提升,且看现年37岁的雅阁在健身房挥汗如雨狠练肌肉,给你变个大戏法。
就在我们的测试大主管带领越野四人组在河北境内的山沟沟里烧烤得不亦乐乎之时,我正以700km/h的时速被空运到全国第三大烤炉——宁波,亲身体验广汽本田第九代雅阁的“火热上市发布”。
说到“火热”,对本田历史略有了解的朋友应该不难理会,自从1976年第一代雅阁降生,并于1999年移民中国,13年间迅速窜升为国内家喻户晓的中高级经典车型,而第八代代雅阁更是被冠以“史上最牛雅阎”、“全...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月13日
走向时尚化路线 实拍新雅阁2.4L豪华版 在中级车型市场中,有几个车型的名字是我们非常熟悉的,像丰田凯美瑞、日产天籁、和大众迈腾和帕萨特两兄弟等等,凭借着多年的摸爬滚打,不仅取得了不错的销量也在消费者心目中获得了不错的形象。当然,这几位获得功成名就的车型当中,少不了广汽本田雅阁的身影,面对着老对手们不断的推陈出新,新一代雅阁是时候出现在消费者的面前了。
就在昨晚,全新一代雅阁正式上市了,新款车型共有3种排量共6款车型,售价区间在20.68-29.88万元。我今天带来的实拍车型则是2.4L EX豪华版,售价22.98万元...
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