一个新车手的成长经历

月29日提车，5月6日取驾照，5月7日驾车上班，今天已经三个月。按照陪练教练（我曾找驾校教练实际驾驶训练，每小时50元）的说法，三个月可以度过见习期，我是两个月摘掉“新手”牌子的。现在与刚驾车时，完全是两个境界，现在驾驶自如，可以在车流中随意穿梭，并具有一定预见性，车速在80公里时，可以提前50－100米采取自己的策略，车速在40公里以下，可以在10米以内采取自己策略。正常行驶中，可以拒绝旁边车子并道插入的企图，可以拒绝横向车子非法抢行，对挤我别我的车子，可以对他实施适当的制裁措施。

我的目标：保持车子不刮不碰，不出事故。现在可以说基本做到了，但是不可自满，要时刻提醒自己，安全第一、安全驾驶，既不要碰别人，也要防备别人碰自己，今后要继续奉行这个准则。

附：几次险情记录及应该汲取的经验教训：

1，在开发区Y型路口等红灯，我在左转车道，欲前行，当时不知道这是左转车道；右侧车在直行车道，欲左转，他当时不知道我要前行，绿灯亮时，我俩都没有打转向灯，起步时我一直关注他的走向，他没有观察我，直接向左打轮，因为我一直在关注他，也一直向左打轮躲他，当他发现我是直行时，立马急刹车站住，我加油冲过去，过去路口时我放慢速度看他，他将车子停在路边大喘气，在心惊肉跳，我便扬鞭而去。事后分析：我的错误是不应该在内侧左转车道上等红灯，我的高明之处是起步时观察了旁车的动向；而他在这两点上都错了。注意道路标线，按线行驶，是这次事件的一个教训，尤其是我喜欢走内侧快车道（我喜欢走内侧的原因是可以避开行人）要注意适时并线。

2，一次在青云街等红灯，我在左侧左转车道欲直行，右侧车在中间直行车道也是直行，绿灯亮起我直行，右侧车子向左并道，我向左侧躲闪，已经越过双黄线，他碰了我的右转向灯，转向灯凸面有一个4毫米左右的疤痕，没漏底漆。他想跑，我堵住他，我看疤痕很小说走人吧，他说不行，我的车子划了一个大杠子（一米长），坚持报警，警察来了不管让私了，保险公司来了后，经商量各管自己的客户，给我50元。这次事故的原因和教训同上。

3，还有一次，在一较宽的四车道单行道上，我被两辆大公交车夹在中间，我处于大客车尾部，两辆公交基本平齐。当时刚过红绿灯，我准备在各车基本稳定之后进行超车，这时从左边大客车前面跑出一个中年妇女，看到大客车右边还有车时，面目狰狞，拼命向前跑，终于跑过去了。当时我想，幸好我没有急于超车！！！
事后，我给自己定了一条铁律：任何情况下，在被大客车遮住视线时都不要贸然超过去。”

下面是刚驾车时和现在的对比：

1，不敢并道，不并还不行，扭着脖子看两侧―――――并道自如，只需转睛看一下后视镜；

2，守着自己的车道直线行驶，前面车停下就跟着停下，虽然旁边车道的车在疾速行驶――――提前预见并道，选择速度快的车道；

3，要么踩油门前进，要么踩刹车减速或停车――――尽量用油门控制速度（加油、松油），少踩刹车；

4，遇到情况踩刹车停车――――遇到情况后进行分析，在情况允许的情况下加速或曲线通过；

5，驾驶时坐姿僵硬呆板，双手握方向盘―――――――驾驶时坐姿放松，视具体情况可以单手伏方向盘；

6，驾驶时只注意前车―――――驾驶时同时观察前车和更远处情况，预见性地决定自己的驾驶策略；

7，雨天行驶紧张－－－－－－特喜欢雨中行驶，而且雨越大越好。

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