或明年3月正式上市 日产新款骐达申报图
日前,我们从最新一期的工信部新车目录获得了东风日产新款骐达的申报图片,根据此前报道,该车将于明年3月正式上市。
外观方面,新款骐达采用了日产最新家族式格栅设计,V字型的中网看上去更加的运动,中网的下方则是黑色的饰条,底部格栅也采用了V字的造型,前面造型来看,该车和去年巴黎车展发布的新Pulsar还是有些区别的。
尾部方面,新车也有所变化,但造型基本延续了海外Pulsar的造型,灯组看上去要更加的犀利,同时底部保险杠也采用了全新的设计。
车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4393×1766×1524,轴距为2700mm,其相比老款(4295*1760*1520)尺寸有所加大,但轴距保持不变。同时根据配置不同,该车还配有透镜大灯、底部雾灯、不同造型的轮圈、倒车雷达、天窗等配置。
动力方面,此次申报的车型搭载1.6L发动机,最大功率输出126马力 (93kW),最大功率输出相比老款没有变化,传动系统预计依旧匹配的是CVT变速箱。
2011年8月8日
用了才知道好坏 与车主一同体验新骐达 前言:上一代骐达被定格在了2008款,它的诸多特质给人们留下了家用典范的印象,2011款换代车型的出现,增添了1.6T、6MT等新的元素,这也顺理成章的成为了讨论的焦点,而新一代骐达带给我们的不只是这些噱头,多方面的进化才是换代与小改款的不同。为此,我们让新老车型并肩而立,看看“进化”后的新骐达相比于老骐达,哪里有喜,何处是忧。
参与体验的有新骐达1.6T手动致酷版,2008款骐达自动科技版及它的车主李先生。
外观:
针对骐达新老款的外观,每个人都有自己的...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月19日
换双鞋换双眼 图解日产骐达GTS改装记 在2011年上海车展上,东风的重点新车全骐达GTS正式亮相,虽然和日本国宝级跑车GTR战神有着不小的差距,但是他完全的继承了日产家族的优良运动基因。
从这部炫酷的碧玉黑的NEW TIIDA来看,其采用的是东风日产尼桑家族式脸谱,锐利的前大灯,倒梯形的前镀铬散热格栅,无疑流露出更多运动气息,相比上一代骐达略显古怪的造型,新骐达显得更加的霸气和张扬。车身线条采用的是低腰线跑车式设计,有一种被刀切割般的感觉,锋芒毕露的透明尾灯和前大灯朝相辉映,开在街上动感十足,有一种随时都要起飞的视觉冲击。
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查看全文>> 更多相关>>2011年8月17日
更倾向舒适性 试驾日产新骐达GTS-1.6T
之所以如此形容新骐达,主要原因有二。其一是快,拥有1.6T动力的这款两厢车,所表现出来的动力效果是惊人的。二是舒适,很多人会问,如此一款主打运动的车型舒适何在?其实新骐达GTS运动的基因并不彻头彻尾,整体驾驶感受还是更加倾向舒适性,这也就促成了它快并舒适着的意义。
东风日产新骐达GTS外形设计与自然吸气版车型几乎完全一样,均一改老款平庸的设计,只是增加了更多运动元素,时尚气息浓郁完全符合年轻人的口味。骐达的良好口碑大多是建立在人们对其空间上的满意度,新骐达在应用全新平台后,车身尺寸进一...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月9日
感受1.6L涡轮增压发动机 试驾骐达GTS 对于1.6 L涡轮增压发动机,或许很多人会对它抱有一种“高不成,低不就”的想法,但无论是我们之前测试过的别克英朗GT,还是本文的主角骐达GTS,都在告诉我们它们确实能够“高也成,低也就”,前提是它们的服务对象只是更加小巧的A级车型。就GTS而言,即便在测试之前我们已经预料到了它的轻巧表现,但还是没想到它会将整个测试变得如此轻松。
作为东风日产的第一款涡轮增压发动机,新的1.6T发动机选择骐达作为载体显然再合适不过,对于骐达这样一款整备质量只是在1.3t左右的A级家用两厢车,既可以保证充足的动力...
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