瑕不掩瑜 谈关于骏捷用车的几点看法
瑕不掩瑜－－－－关于骏捷车的几点看法
买骏捷已经快一年了，车也跑了两万公里，在这一年里除了LD开车蹭墙上进修理厂补了补漆，再就是我的气门响，准备去换液压挺杆，那天去换结果没来，现在来了，等过两天再去吧，除此之外我的车真的一点毛病也没出过，可能是我幸运，我周围有的人换了刹车线，abs泵，空调泵等等。我是这么看这两车的
一、要理性看待这个车。首先在价格上，这个车就不是什么理想中的好车，只是一个物美价廉的商品，但便宜没好货这个自古以来就已经证明了的真理好像又和前面这个物美价廉有矛盾，所以说既然便宜就有可能要预示着这件商品在不确定的空间和不确定的时间将会出现问题，这个大家要有心理准备，更何况现在豪华车价格豪华，质量不豪华这已经是大家对于车市一个共识了，大家要本着求同存异，实事求是的态度对待价格。
二、关于车的性能。这个是大家都最看好的，我当初之所以从307改成骏捷，就是看中了他突出的性能和廉价的价格，马克思哲学的矛盾论就是要紧紧抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。也就是说你对这个的车的期望到底在哪，如果期望定了，那么这就是主要矛盾和矛盾的主要方面，如果是看中他的性能，那么对于他的离合硬呀，方向沉呀，都会一笑了之，因为他那亮点已经一骏着百丑，大家可以看我以前发过的帖子，我这个车在走八大岭高速时候，过弯能力那是相当的强，转弯根本没有摔的感觉。底盘功夫深，这是我们大家共同看好的优点，至于发动机不算新也不算旧，再一个他的配置丰富的还算可以，在一个就是他高速的超省油性，1.4吨的车能够在高速上达到6.5－－7个油确实不错，昨天我从大同到太原又到大同，中间又去晋中忻州等地包括在大同已经跑了的100公里这750公里的距离上蚝油52.8来看，已经再次不需质疑了。第三个就是其漂亮大方的外表，这也是打动我们的亮点之一，理由就不再赘述了。
那么总上所说，我们追究的就是这两个结合点，价性比，价性比高，不等于车的质量就会高，所以不要把价性比高和高质量划等号。价格比他高，性能比他好的车多了去了，我们不选就是因为我们看中了他的价性比，所以要理性对待车所发生的问题，这两天我看了些其它的论坛，下倒几万的车，上到几十万的车，新车有毛病的真是多了去了，而且是想让四s店给个满意的解决方法是难上加难，让厂家给说法更是难于上青天，所以说在这里，如何解决出现的问题是中国当前，不光是华晨四s店所要解决的，中国的商品售后服务问题。
大家应该团结起来通过种种途径，包括投票，签名等形式，向四s店传递一个信息，中国的消费者是理性的，是有水平的，而且是有巨大力量的，而不是整天骂这个骂那个的，光骂是没有用的，要实实在在地作些事情。
三、关于论坛版主。作为一个论坛维护者，说实在的确实不好做，既要照顾广大车友的情绪，还要顾及厂商的情绪，作为一个中间体，应该发挥网络威信高、接触面广等优势，真正担当起广大车友和厂商的通讯员和调解员，大家反应强烈的要及时通过种种途径向厂商反馈，并要求限期做出答复，否则就可以通过法律等形式维护车友的权益。要多倾听车友的意见，有些人可能说话就是把门不牢，说些偏激的话，但只要是有事实有根据的就应该调查，而不是一棒子打死。要维护好论坛的气氛，发现问题，应该及时和发帖者取得联系，单独详谈搞清楚事实。
说了这么半天好像说跑题了，总的来说，骏捷是一个好车，在这个价位上是个好车，不能说因为他有这个或那样的毛病就把这车批的一无是处，所有车都有他的优点也有他的缺点，所以要因人而异。因车而异。
四、关于汽车厂商。（包括四s店、汽车经销商吧）要重视论坛中反应出的情况和问题，要经常于车友进行互动，不要老是一种居高龄下的姿态，要记住没有广大车友所有车商都得关门。要怀着感恩的心为消费者服务，现在的厂商衙门作风越来越厉害，这可不是好事，我只说一句，水能载舟，亦能覆舟。
想起来随便说这么多，不对就当那什么放了。呵呵
买骏捷已经快一年了，车也跑了两万公里，在这一年里除了LD开车蹭墙上进修理厂补了补漆，再就是我的气门响，准备去换液压挺杆，那天去换结果没来，现在来了，等过两天再去吧，除此之外我的车真的一点毛病也没出过，可能是我幸运，我周围有的人换了刹车线，abs泵，空调泵等等。我是这么看这两车的
一、要理性看待这个车。首先在价格上，这个车就不是什么理想中的好车，只是一个物美价廉的商品，但便宜没好货这个自古以来就已经证明了的真理好像又和前面这个物美价廉有矛盾，所以说既然便宜就有可能要预示着这件商品在不确定的空间和不确定的时间将会出现问题，这个大家要有心理准备，更何况现在豪华车价格豪华，质量不豪华这已经是大家对于车市一个共识了，大家要本着求同存异，实事求是的态度对待价格。
二、关于车的性能。这个是大家都最看好的，我当初之所以从307改成骏捷，就是看中了他突出的性能和廉价的价格，马克思哲学的矛盾论就是要紧紧抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。也就是说你对这个的车的期望到底在哪，如果期望定了，那么这就是主要矛盾和矛盾的主要方面，如果是看中他的性能，那么对于他的离合硬呀，方向沉呀，都会一笑了之，因为他那亮点已经一骏着百丑，大家可以看我以前发过的帖子，我这个车在走八大岭高速时候，过弯能力那是相当的强，转弯根本没有摔的感觉。底盘功夫深，这是我们大家共同看好的优点，至于发动机不算新也不算旧，再一个他的配置丰富的还算可以，在一个就是他高速的超省油性，1.4吨的车能够在高速上达到6.5－－7个油确实不错，昨天我从大同到太原又到大同，中间又去晋中忻州等地包括在大同已经跑了的100公里这750公里的距离上蚝油52.8来看，已经再次不需质疑了。第三个就是其漂亮大方的外表，这也是打动我们的亮点之一，理由就不再赘述了。
那么总上所说，我们追究的就是这两个结合点，价性比，价性比高，不等于车的质量就会高，所以不要把价性比高和高质量划等号。价格比他高，性能比他好的车多了去了，我们不选就是因为我们看中了他的价性比，所以要理性对待车所发生的问题，这两天我看了些其它的论坛，下倒几万的车，上到几十万的车，新车有毛病的真是多了去了，而且是想让四s店给个满意的解决方法是难上加难，让厂家给说法更是难于上青天，所以说在这里，如何解决出现的问题是中国当前，不光是华晨四s店所要解决的，中国的商品售后服务问题。
大家应该团结起来通过种种途径，包括投票，签名等形式，向四s店传递一个信息，中国的消费者是理性的，是有水平的，而且是有巨大力量的，而不是整天骂这个骂那个的，光骂是没有用的，要实实在在地作些事情。
三、关于论坛版主。作为一个论坛维护者，说实在的确实不好做，既要照顾广大车友的情绪，还要顾及厂商的情绪，作为一个中间体，应该发挥网络威信高、接触面广等优势，真正担当起广大车友和厂商的通讯员和调解员，大家反应强烈的要及时通过种种途径向厂商反馈，并要求限期做出答复，否则就可以通过法律等形式维护车友的权益。要多倾听车友的意见，有些人可能说话就是把门不牢，说些偏激的话，但只要是有事实有根据的就应该调查，而不是一棒子打死。要维护好论坛的气氛，发现问题，应该及时和发帖者取得联系，单独详谈搞清楚事实。
说了这么半天好像说跑题了，总的来说，骏捷是一个好车，在这个价位上是个好车，不能说因为他有这个或那样的毛病就把这车批的一无是处，所有车都有他的优点也有他的缺点，所以要因人而异。因车而异。
四、关于汽车厂商。（包括四s店、汽车经销商吧）要重视论坛中反应出的情况和问题，要经常于车友进行互动，不要老是一种居高龄下的姿态，要记住没有广大车友所有车商都得关门。要怀着感恩的心为消费者服务，现在的厂商衙门作风越来越厉害，这可不是好事，我只说一句，水能载舟，亦能覆舟。
想起来随便说这么多，不对就当那什么放了。呵呵
