底盘稳重扎实 场地试驾2011款中华骏捷
标题透露出我的一点点无奈:由于条件所限,这款自主品牌中型轿车的媒体试驾活动被安排在一片小小的封闭场地中进行。所以我无法从更深层次的角度去体会它在各方面的升级能带来怎样的效果,只能通过官方安排的两个场地试驾项目去尽量探寻事实真相。
不管是看过照片还是真车,甚至还有不少读者已经提车,大家会发现这次升级改款的动作是比较大的:外观年轻了很多,内饰年轻得更多,两款自然吸气发动机由东安提供的三菱4G系列更换为华晨自主的产品,自动变速箱由四速升级为五速。
● 外观内饰部分介绍
按照我们的传统,先来看看外观内饰这两大块。之前已经有同事写过一篇2011款骏捷的实拍文章,在那里有一个比较详细的展现,而我今天则是零距离的体验了一把。优缺点并存是肯定的,毕竟任何东西都没有完美的状态。
外观方面就不做过多介绍了,一方面好不好看是见仁见智的事情,另一方面之前的文章已经非常详细,想具体了解的读者可以点击本页最下方的按钮。
我们直接进入车内来看,一种全新的感受扑面而来。还记得老款骏捷的内饰设计吗?那种风格直接把很多年轻消费者挡在了门外。
现在除了三幅方向盘换成四幅略感遗憾之外,其余都是可喜的变化。值得一提的是内饰的材质、做工并没有廉价的痕迹,虽然塑料件比较多,但仍旧富有质感,阻尼、接缝之类处理的都很恰当。
2011款骏捷的车身尺寸没有做改动,轴距仍旧为2790mm,在中级车当中这个数字还是有一些优势的,比如我们在车内就获得了很令人满意的后排腿部空间,不过由于外观线条的考虑,前后排头部空间都比较普通,但还没到压抑的地步。
车内储物空间虽然谈不上丰富,也都能应对日常使用了。总体看来,2011款骏捷在外观内饰方面的改动给这款中型车加入了不少年轻时尚的元素,相信大部分潜在客户都会喜欢现在的设计,同时这种活泼的气息也还都在合理范围内,并没有削弱一款中型车应有的稳重感。
2010年7月19日
向年轻化迈进 2011款骏捷新车到店实拍
听到中华骏捷这个名字,我想绝大多数网友都已经想到它的模样,自2006年上市之后,一直没有多少改变。随着新车型的不断面世,当初那个时尚大气的骏捷不知不觉变得不再那么突出。今天所带来的2011款骏捷则开始恢复其往日的风采,外观内饰都做了许多调整,总体感觉更为年轻、实用。闲言少叙,还是让我们一起来看看吧。
实拍车型为1.8T手动豪华型,目前店内仅有展车,预定到车约为一个月。
车头部分的变化很是明显,前格栅去掉了镀铬装饰竖条和中部竖条,配上黑底色的中华LOGO更显质感。大灯的灯组...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
大变动大惊喜 实拍2011款中华骏捷1.8T “骏捷”作为自主品牌车型在上市之初深受消费者的喜爱,时尚的外观和内饰,以及做工都让每个人对自主车有了更深的认识。不过随着车市新车的不断上市,竞争也越发激烈起来。想当初的销量对于现在的骏捷来看,那真是天文数字了。
不过还好,中华终于在2010年做出了调整。在今年7月正式推出2011款中华骏捷。虽然这款新车已在北京车展上亮相,但那时这款车还并没有上市。现在这款新车也几经上市,8.88万元至15.88万元的售价可以说非常具有诱惑力。今天小编也有幸在这款新车上市后的第一时间拍摄到此车,闲话...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月30日
内外兼修--汽车探索小试中华新款骏捷! 在诸多民族汽车品牌信誓旦旦的要进军B级车(也就是中型车)市场的时候,大多数却都结局惨淡,落得民族品牌大都不再敢轻易触及这个挑战性颇高的级别。殊不知,在市场打拼多年已经形成良好口碑的中华骏捷既是不折不扣的中型车,出色的销量足以让任何一个民族品牌汽车企业羡慕。
骏捷源何能有如此成绩?大师设计亮丽外观、出色的操控性、宽敞空间、低廉售价……甚至与宝马的一些裙带关系都促成了这个产品的成功。时隔4年多之后,这个小帅哥迎来了第一次改款,虽然严格意义上应该称之为“小改款”,但其实改动已经超越了这个范...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月28日
底盘稳重扎实 场地试驾2011款中华骏捷 标题透露出我的一点点无奈:由于条件所限,这款自主品牌中型轿车的媒体试驾活动被安排在一片小小的封闭场地中进行。所以我无法从更深层次的角度去体会它在各方面的升级能带来怎样的效果,只能通过官方安排的两个场地试驾项目去尽量探寻事实真相。
不管是看过照片还是真车,甚至还有不少读者已经提车,大家会发现这次升级改款的动作是比较大的:外观年轻了很多,内饰年轻得更多,两款自然吸气发动机由东安提供的三菱4G系列更换为华晨自主的产品,自动变速箱由四速升级为五速。
● 外观内饰部分介绍
...
查看全文>> 更多相关>>