面面俱到！磨合期307两厢逸致多图作业

为了买一台具有操近控、品质、安全、动力、性能等等俱佳的好车，基本上花了半年时间在论坛里研究和学习。朋友都说按我的要求不是在买家用紧凑型的车，而是以宝马奔驰的苛刻要求在选辆“完美之车”。
本人驾龄近10年，虽称不得是经验老道的老司机，也算是对汽车情有独钟且酷爱研究和驾驶的车迷。买车初期一直对大众非常喜欢，根本不考虑其它品牌。因为喜欢德国人对车严谨的制造工艺、扎实的底盘悬架和较高的操控性和安全性。起初是一心要买手动档速腾1.8T，可老1.8T已经停产一年多了，跑遍了西安所有的一汽大众4S店，找遍了所有能动用的关系从总厂调货、其它省调货都没能如愿，可怜的是只有一台蓝色的手动1.8T展车可折价卖我，但那个颜色实在是很不喜欢，自动档倒是有两三台，可是对于我来说这样一部好车让我用自动档开，简直就是一种糟践。2.0的速腾搭载一个2气门的老爷发动机还有因设计缺陷导致的烧机油的问题，至于配置、做工工艺、内饰材质、激光焊接、空腔注腊等等都没得说，一汽这样的设计真是够能糟践好车的。后来又把目光转向了速腾冠军版1.8TSI，可17.99万的价格一分不降让我不敢恭维，这样的售价加上税金保险等要20万了，可以买一部中型车了。对于一汽来说，要不就是便宜实惠的两气门老爷式发动机的捷达、1.6和2.0排量的速腾，要不就是价格高的离谱的迈腾和TSI冠军，市场定位和价格销售就是两个极端，现在我对一汽的脑残式营销仍心有余悸。
    最后不得不放弃钟情已久的速腾，开始了漫长的选车之路。日本车是放在所有品牌之后的替补选择，不光因为爱国民族情绪，同时也了解小日本的造车技量。一个破VVTI发动机宣扬了近一个世纪，轻飘的底盘加之三轮车式的拖拽臂式悬架。福克斯和马3也做过详细的对比，标致2.0、小福和马3这三款车，我认为是2.0排量中都算是比较不错的兼顾动力、操控性、安全和性能的好车，标致各项数据都比较平均，马3则更突出动力性，小福的操控当然是第一了。
本来是比较青睐小福的，可09款2.0运动款的颜色只有红、黄、蓝和灰四种色，都不是很喜欢，最重要的是我的朋友在去年10月买了2.0的红色小福，这没到半年是故障频出，发动机噪音很大，而且在5000公里首保时发现发动机有渗油情况，西安福腾4S说是正常现象，没哪个发动机不渗油的，只是时间早晚的问题。接着又出现了后轴异响和油耗激增，后又说小福的电子节气门设计上存在问题等等，这些比较大的问题直接导致我放弃了选择小福的想法。至于马3，发动机是2.0排量中功率和扭矩参数都是最大的，经过很多次询价和对觉得马3价格优惠不是很大，而且感觉内部空间和后备箱都较小，不适合家用。
对于标致307两厢2.0手动我根本就不用去4S问，因为去年4月也就是两厢刚上市之时我就和我的朋友去北京买了它，当时价格1548000一分不降，我朋友买了2.0手动黑色逸致版我们又从北京开回西安。去年又开着两厢去了成都，2.0发动机所带来的动力和提速时的推背，以及高速连续弯道所带来的整体操控感，在同级别车中都是非常优异的。最初正因为不愿和朋友的车子买一样的，才一直从没有考虑过标致，可最后经过近四个月多的选车对比总结，感觉标致就是我最终的不二之选了，最终直奔4S交了订金，订下了标致两厢银色2.0手动逸致版，经过与4S的讨价还价，最后优惠10800元，送全车3M贴膜和地胶、脚垫。经过近一个月的漫长等待终于提到车了。
车来后经过对外部车漆以及发动机机油清洁度、防冻液、制动液等各项液量的检查，对发动机怠速及声音的检查，还有车内各项灯光、雨刮、空调、电动窗升降、广播等逐一试用，最好发现车子的出厂日期竟然是08年3月的，也正是去年两厢刚上市时的第一批车。心里暗自高兴又不免有些担心，高兴的是一般通常来讲，刚上市的第一批车无论从做工还是配件不质量都是比较好的。于中又与4S商讨要求多送些东西，要不就退车定09年产新车。经过一番口舌，最后送了全车3M膜、地胶、地垫还有标致折叠自行车。
    废话不多说，再将磨合近一月的海量图片给大家上传

这是刚提车后，洗车完后拍的。





来个性感屁屁特写

在4S提车并贴膜