咱有涡轮了 车主深入浅出畅谈速腾1.4T

作为驾驶了一年1.6速腾和截止今天开了1500公里1.4TSI的车主，写一下对速腾的感受

说来话那个长，先从学车考驾照说起吧。。。

当时只是机械的为了拿证而考驾照，压根就没觉得自己会对车有那么强烈的兴趣或者说是爱好，记得很多年前只是从表哥那偶尔看看汽车杂志，对表哥几乎每期都买汽车杂志不太理解（那时网络没现在发达，杂志还是个接触事物的主要途径），对路上来来去去的车没有半点多看一眼的意思，当时我连丰田和本田的标志我都还分不清呢

直到…07年自己考出驾照，毕业上班需要买车了，才忽然浏览起汽车论坛来。当时也都是潜水咯，随便看看帖子，至于想买什么车没有任何目标，定出预算后才开始到各个4S店转转，候选车主要是思域、卡罗拉，速腾当时都没太注意，下面详细说。

我的第一辆车，提1.6速腾的经历可以用闪电迅速来形容，记得那是一个阳光明媚、风和日丽的周六上午，我们一家人转啊转，先去商场买了东西然后才临时想顺便到几个4S店溜达溜达，去大众之前先看的思域，这个车是一个朋友极力推荐的，说省油，动力很好，样子也不错，就先去看了，本来打算买它了，结果坐进去后发现视线一般，看不到车头的，内饰的确很吸引人昂，飞机座舱吧~ 但是一看到门板铰链直接没兴趣了；至于卡罗拉，家人觉得各方面都不错，就是车前大灯鼓出一截来。。。PASS

直到来到大众4S店，一下子就被速腾吸引住了，看了看门板，跟思域完全不一个感觉，很厚实，用料也很好，家里领导一致同意买它了，而且是半小时内现场决定当天就提车。。。汗，本没打算那天买的，只是想转转看看，都挺激动冲动的呵呵，1.6MT天窗版，08年12月6号提的08款，手套箱锁什么的没减配，午饭都没顾上吃就忙活提车了，现在想想都挺好玩儿的  价格当时是12万8，还可以吧，不过购置税优惠没赶上。

记得那天周六，一进大众4S店就被吸引住的速腾

至于1.4T的提车过程，在另一个帖子里写了。第二辆车再选择速腾、选择1.4T完全是出于1.6速腾一年来带给我的驾驶感受，坐进车里很舒服，很有安全感，记得刚买一个月，牌子挂了没几天，有一天下着大雪视线很不好，我拐个小路口的时候没看到一辆摩托，我急刹车刹住了，ABS踩了出来，不过那人没刹住，摩托调腚撞到了驾驶侧门板，吓了一跳……砸了俩坑，走了保险解决呵呵。

个人觉得速腾在十多万的家用紧凑型车中技术含量够高，安全性够好，ESP、激光焊接空腔注蜡大家都耳熟能详了，还有先进的悬挂，各方面用料足，驾驶很稳定，操控很好，除了一些小毛病，1.6速腾曾经换过天窗开关，天窗行驶中自己开关了几次，直接去4S索赔了。

看到1.4T上市消息的时候很兴奋，但又有那么一点遥不可及，太超预算了，很奢侈，在我们这个地方，这俩腾腾的钱可以整套房子了，俺也只是个工薪阶层，不过为了自己的小小梦想，还是咬牙上了。付出的代价就是，今后要更加精打细算过日子咧    从4S销售MM那里拿到车钥匙的一刻，我。。。内流满面，仿佛做梦一般，那个感觉很奇妙的，当时挺晕乎~  当然，千万富翁们买辆速腾给亲戚估计眼都不会眨一下

家里老大老小放一起，还是蛮壮观的哦！~（车牌号是连号，一看就是温馨的一家子呵呵）

再来两张   拍的太一般了，没艺术性

说到担心，或者说对1.4T的顾虑，其实并不大，主要是1.4TSI这个发动机了，是新东西，其他的自动空调、定速巡航、整车装配都是放心的，速腾上市三年多了，大多数舒适性配置跟2.0、1.8T和冠军版是一样的，不会有什么问题（没想到前阵子的4档门，惊了…自己DIY绑了绑）。我主要考虑到还是买手动，DSG没想过，最主要是买车费用超预算，今后保养费用基本是发动机和涡轮方面了，老款1.8T帕萨特上面的涡轮，的确有不少坏了的，但是没怎么听说现在的1.8TSI迈腾和速腾冠军版的涡轮经常报废吧，怎么说迈腾也上市好几年了，只是平时的保养机油、机滤贵一些，另外如果用97#油，1.4T省下的油钱也足够补贴了，4T确实还是比1.6省油的。

何况，我相信大众不会傻到自己砸牌子，事先的试验4T是能够经受国内油品和路况的，看过一篇文章，一汽总工程师提到过新的涡轮水冷延时技术，可以与发动机同寿命。别忘了，今后大众可是要在全车系上1.4TSI+DSG的动力组合的，额，除了捷达，估计不会用这个发动机。新宝来、朗逸、速腾、迈腾、高尔夫等等等等，今后市场保有量会很大！SO,我比较放心涡轮。尽情享受涡轮带给我们的驾驶感受吧！

1.4T与1.6的不同驾驶感受：

1、从冷车启动说起，1.6冷车启动后一段时间，会有轰鸣般的声响，这是正常现象，有部件在工作，叫啥来着，我给忘了；1.4T没有这个声音，而是在冬天启动后有一个间隔几秒钟，类似打嗝般的“嘟”声，所有车主都有，看来也是某部件在工作，热车后或者天气暖和的时候不会有；

2、刚提车时，4T的离合器和档位真紧啊！很涩，应该是MQ250和MQ200的不同感觉了，1.6手动挡换挡很舒服，不过现在离合和档位比较滑润了，可还是比不上1.6的档位舒服；

3、怠速只抬离合器起步的话，1.4T会比1.6抖动大，没有油门配合少了0.2L排量还是有影响的，况且速腾怠速低，650转左右，这是厂家设置，为了省油吧，桑塔纳2000什么的都是1000转怠速吧，但加油门起步就完全不一样了，车身往前蹿；

4、关于1.4T的涡轮，绝对不是什么1750转介入，1000转左右就能感受到车身变轻快了，1000转左右涡轮启动的感觉还是挺明显的，1750转是涡轮输出最大扭矩220NM的初始转速，最好的体验是挂2档行驶，2档怠速行驶后踩油门到1750转，这个感觉很好体会，松油门后，会有类似飞机发动机的呜嗷声从大到小发出，呵呵应该是涡轮了吧，很好听昂！仿佛告诉旁边的人，瞧，咱有涡轮~~~

5、说来惭愧，直到今天，车开了1500公里后，我才真正体会到4T的推背加速感。。因为之前我虽然有时候急加速（那时还刚跑七八百公里呢，挺心疼！），但都没有达到很高转速，2000转就换挡了，只是感觉车身越跑越轻快而已，但四五档的劲头还是感受到的，很足！今天踩到差不多3000转，才体会到了什么叫推背昂。。。很爽    这还是比8T少了0.4L排量呢，更不用说大排量的好车了呵呵

6、1.6腾腾深踩油门也是不错的，一般超车也没什么问题，游刃有余，不过3000转就基本上压榨动力了吧，感觉不那么舒服了，后劲不足，而4T还有不小的发挥余量；

7、一些舒适性配置的提升后，平时开车更惬意了，多了4个喇叭，听CD的感觉强太多，喜欢听音乐的1.6车友可以去加装喇叭，坛子里很多加装喇叭的作业了吧；