距离是越来越近 细说家庭实用的奇瑞A3

在亮相了几届车展，经过了10万公里不间断测试之后，A3离我们的距离是越来越近了，在9月26日正式上市之前，不少店都已经有了展示车辆，我们也对这款车进行了详细的拍摄，看看这款让我们等了这么久的奇瑞A3，到底会有怎样的表现。

由于已经多次在车站上展出，所以关于奇瑞A3的外形我想这里也不用过多的介绍了。时尚的前脸造型给我留下了深刻的印象，而追求潮流的同时A3也保持了几分凶猛和大气。

出自国外著名设计公司之手的奇瑞A3整体比例非常协调，短车尾的造型则突出了几分灵动。尖锐的头灯带着几分凶狠和霸气，而车身底部的裙边则让奇瑞A3看起来更加运动。

不同于多数车型，奇瑞A3将转向指示灯和雾灯都涉及在了车头的最低端，柳叶的造型很锋利，而实际效果会怎样还要等待开过之后才知到。车身侧面的转向灯由镀铬装饰包裹，与银色的防擦条很好的融合在了一起，不过如果是其他颜色的车型，不是道会不会感到有些突兀。

奇瑞A3的后视镜很有日系车的风格，很大很宽，尺寸基本上与（ )相仿，对于日常行驶来说，大尺寸后视镜对于视线有更好的效果。

除此以外，奇瑞A3使用了205/55 R16规格的轮胎，从配置的角度来讲非常不错，只是6辐条轮圈不算时尚，这个造型似乎更适合搭配奇瑞（ )以及东方之子这样的车型，而对于A3来说，换成更前卫一些的轮圈更加适合整车的风格。车尾线条简洁流畅，而环绕车身的腰线很硬朗，而且行李箱盖上的线条和车身的线条非常齐整，工艺上还是很不错的。另外红里套白的三角形尾灯给人以力量感，只是有些似曾相识的感觉，不过整体的效果非常不错。

A3的最大特点就是后门设计风格，隐藏在C柱的后门把手很难在第一次使用时发现，会让人误以为这是一辆两门4座的coupe车型。

对于家用车来说，空间是一个比较重要的方面，奇瑞A3的行李箱看起来似乎纵深不是很大，空间可能属于同级别车型的中等水平。

门板颜色采用了家用车经常使用的深浅搭配的风格，不过米色和棕色的搭配显得不够明快，另外门把手采用了类似于绒布的材质包裹，握起来柔软舒适，手感很不错。另外本次拍摄的车型提供了4门电动天窗，对于家用车来说是个非常实用的配饰。

车门设计了迎宾踏板，意图自然在提升产品的档次感，不过样式显得有些普通，不是特别的吸引眼球，对于提升档次也起不到太多的作用。

对于多数国产车型来说，为了提升性价比，更多时间会采用提供一些比较高端的配置——例如自动头灯、GPS等等，不过奇瑞A3只是提供了常规的配置，显得并不花哨，以实用为主，这里也希望奇瑞能够将更多的精力投入到底盘、发动机上面，不在只在乎表面的现象。

在外侧的空调出风口处，A3设计了两种不同形状的出风口，最顶部的三角形出风口既可以给车们的玻璃吹风来去除冬天由于冷热温差而产生的雾气，另一方面，也可以将空调吹出的风更加分散的吹到车内各处，减少由于直吹——特别是冷风——而带来的不适。

奇瑞A3的中控台造型可以说是非常的现代，仪表和功能按钮的分布也都比较合理，不过颜色上依然显得不够简洁明快，如果是常规的黑色和米黄色搭配可能会好很多，另外，编辑也见到过蓝色内饰的奇瑞A3，相比棕色的中控台要好一些。

除了颜色方面，材质上A3用料很厚实，工艺方面也比车展和百万辆下线时看到的A3要好很多，不过仍然有一定的提高空间。另外，材质表面的精细度和光泽度还是差一些，摸上去的手感比较一般，希望真正量产时会有明显的改变。除了颜色方面，材质上A3用料很厚实，工艺方面也比车展和百万辆下线时看到的A3要好很多，不过仍然有一定的提高空间。另外，材质表面的精细度和光泽度还是差一些，摸上去的手感比较一般，希望真正量产时会有明显的改变。

三块普通的圆形表盘组成了奇瑞A3的仪表盘，样式上确实算不上出色，但是绝对清晰易读，实用性上没有打任何折扣。

音响控制区域被放到了中控面板的顶端，按钮功能分布很直白，看一眼就能够明白该如何操作，不过材质方面表现一般，显得有些单薄。

将视线向下移，你会发现奇瑞A3提供了自动空调，更加方便和简单，算是比较实用的配置，不过不知道量产后这个配置会装配在哪款车型上。另外，在车展上看到的ESP功能并没有出现，可能量产后只会在顶配车型上出现，这样可能会让部分等待已久的消费者感到遗憾，不过从成本的角度考虑，不是全系标配也在意料之中。

另外，中控面板处的空调出风口为了美观，设计成了长条的形状，造型上确实没得说，但是实用性上由于出风口过于狭窄，可能会受到一定的影响。

将视线继续下移，杯架和烟灰缸设计成了弹出的形式，平实不用时也可以节省一定的空间。另外在杯架下面，奇瑞A3设计了一个很深的储物槽，对于随身的物品，大可放心的放到里面。

回过头来看一下奇瑞A3的变速器，尽管没有驾驶，只是在原地简单的挂了一下档位，但感觉5挡手动变速箱的手感比较普通，当然也不排除这是辆进行了10万公里测试的车型，总之我们希望量产车能够拥有不错的手感。接下来我们看一下A3的座椅，座椅材质非常厚实，坐上去感觉弹性很足，虽然侧向的包裹感觉并不是那么强烈，但对于家用车来说，这种舒适度很合适，除此以外，可以高低调节的座椅也方便不同身高的人找到适合自己的位置。

后排座椅整体缺乏足够的弧度，靠背缺乏足够的弧度，坐在上面感到有些平直，不过值得一提的是后排的靠枕设计的很不错，软硬适中，头靠在上面是一种享受。而多数人比较关心的空间方面，奇瑞A3虽然没有特别吓人的乘坐空间，段对于一个普通的三口之家来说，应付日常的使用已经足够了。 

从目前得到的消息来看，奇瑞A3可能会有1.6、1.8和2