动力非常好/推背感奇瑞A3山东品鉴之旅
12月1日到3日山东的品鉴之旅
虽然有些迟但还是和大家分享一下，
因为关于品鉴的帖子已经很多了，所以主要谈谈感受和收获。
1.A318的动力非常好，很有推背感，试驾的时候2档就可以上80公里/小时
2.制动很出色，时速70公里的时候制动，距离非常短
3.悬挂调节软硬适中，可以说在操控和舒适性之间找到了很好的平衡
4.隔音出色，2档80公里，车内仍不觉嘈杂
5.esp功能不错，打开后对过弯有明显的矫正作用，侧倾明显减小。可以看下5楼拍摄的视频，比较直观
6.感觉A318的车漆比A316更亮，试驾车都是狼堡灰的，我实地见过A316的狼堡灰，不如A318的亮，不知是不是我的错觉
7.A3生产线自动化程度很高，钣金工艺，焊接工艺不比合资车差（因为基本都是机器人完成的），但装配还是有差距
8.A3的用料没的说，非常厚道，好东西是不怕细看的，参观过生产线对奇瑞更有信心了。
9.很结实，对保险杠非常放心，我仔细观察了A3的前保险杠，由三层结构组成，外面两层是吸能的可溃缩式保险杠，第三层才是硬质保险杠。c-ncap刚碰撞完成，也就是说A3只是吸能区变 形，真正的刚性结构几乎没变形！
10.终于搞清楚一个困惑黑搞清楚一个困惑很久的问题：马吉斯的轮胎性能要好于固特异，试驾活动开始前奇瑞说的，并做过实验，并且试驾车都是马吉斯的轮胎。下图是几种轮胎的性能对比
下图是试驾几圈后马吉斯的磨损情况，不太耐磨，家庭用的话固特异更实在，不过极限强度下固特异的也不好说了
11，对与民族品牌更有信心了，希望更多人都能支持国产品牌。奇瑞的进步很快也很大。
对于这次品鉴之旅，如果用一个词概括的话就是——感动。我感觉奇瑞绝对不是一家讨巧的企业，而是一个用实实在在的朴实无华的努力感动消费者的企业。奇瑞是要用一种黄牛精神来感动大家。A3被奇瑞寄予厚望，但却生不逢时，加上上市价格偏高，营销策略也不够得当，市场反映没有达到预期水平，每月1、2千辆的销量显然不是奇瑞公司所希望的，于是上市一个月就降价了，但现在7.68的售价让很多消费者选择持币观望，理由是这车还会降。奇瑞的日子不好过，每个生存在合资车夹缝中的民族车企都不好过。但奇瑞就在这样一个时间借品鉴活动来回馈一批向我这样仅仅是“意向客户”的消费者，的确不易。与合资企业相比，我真的为奇瑞这样的生活在夹缝中的名族品牌鸣不平。
厚道的配置，认真的态度，能不能感动消费者呢？还是一个问题。没有人了解ESP，奇瑞就用自己的车，举公司之力去培养懂ESP的消费者。于是就有了奇瑞的品鉴活动，这的确不是一件容易的事情.效果如何还不得而知（我在这默默的祝福奇瑞），但我的确是被感动了。
