扎实的底盘，过硬的车身 A3试驾谈感受

关注A3好久，上市了，4S店跑了好几次，今天终于冒雨试驾，短暂感受了一下。
时间短，感受不深，只能简单说两句。
客观的说，咱们不能拿他和国外上百年的大厂的产品对比，就好比是拿10岁小孩和成年长者比能力一样。
但大厂是我们努力的目标，可以让我们知道自己的差距在哪里。
先扬：
奇瑞在A3上是真的下了功夫的，扎实的底盘，过硬的车身，漂亮的外观。
发动机打着，坐在车里，声音很轻，隔音做的很到位。发动机盖上也加了厚厚的隔热棉。10多万的307都省去了。
可惜没有发动机护底，不知道算不算缺点，但据我所知，10万左右的车没有的很多。
手刹的底部还做了包裹，这还是头一次在该价位的车上见到，细微处可见奇瑞的用心之处。可以说，这款车用料很足！
这个价位配置 ESP，他是头一个！
短短几百米，起步到五六十公里时速，车里的噪声始终不算大，过坎时可以明显感觉到底盘的扎实，没有松垮的感觉。
转弯，掉头，方向助力很到位，不用怎么使力，指向也很精准，侧倾不明显，舒服！
距离短，刹车没怎么踩出感觉，销售的兄弟说刹车很好，美国TRW的，品牌还是信得过的。
标配的车，没有ESP，没法试，有也不试，呵呵。。。
后抑：
抑不是贬低，而是希望可以更好。
有些便民的功能，奇瑞还是没考虑到位，或是说经验不足，如何增减一些可有可无的功能，又能很好的
迎合消费者的心理，这需要时间的积累。
比如说驾驶座位只有前后和靠背可调，方向盘也只能上下调整，车窗开关没有自动功能。
当然这些还只是一些舒适性的问题，也许有些人觉得这不是那么重要。
说说驾驶感受。
说老实话，1.6拖1.4t的车，还是有些吃力，如果油离配合不好，你就可以“很好”的感受到什么叫做顿挫了。。
当然你要舍得给油，起码转速到2000转换档，就不是大问题了，毕竟这是款高转速发动机。不知道油耗如何？
档位挂档还是清晰的，就是很硬，要用点力，不知道磨合一段时间后如何。夸下奇瑞的A1,挂档有吸入感，赶上VW的了。
不知道A3怎么就做不到了。
离合踏板脚感很好，软硬适中，比起本田city舒服多了。刹车嘛，前面说了，踩的少，没踩出感觉来。
油门踏板偏软，脚一搭就下去了，要提着点，相比1.6发动机的提速性能来说，太软了。
切身的感受就这些了，综合来说，A3的确是辆好车！有些问题的改进，是需要时间的沉淀的。
从旗云，到A3就是一个很好的例证。
一些切身体会，说得不当之处，奇瑞坛子里的兄弟们多见谅了。顺便提下，我是标致307坛子里的，我的也是1.6MT,
临时过来踩脚，别砸我呀！