B70一周年两万公里三大考验和四个满意
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2010/3/16 14:31:00
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★★★★
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三考验:
作为轿车,奔腾的技术数据中并没给出“最大爬坡度”这一指标,加之其为手自一体挡,有个别车友在网上发文称,在通过坡度较大道路时,车辆不能顺利上坡。
7月19号,随内蒙古奔腾车友自驾游活动前往苏峪口国家森林公园爬越贺兰山时,目测了上山的坡度,大约为8度左右(理论坡度,即单位距离内的升高度)。自动挡时,与以前开过的其他手动档车辆相比,确实有点“力不从心”的感觉,但还是能缓缓前进的,当将“自动”改换为“手动”位置1档时,爬坡能力得到了明显改善。
这是正在爬坡的车辆,图片是在坡度较小时拍摄的。
这是三考验——坡路上的行驶性能考验。考验结果为满意。
这是爬到3000多米高山上的奔腾车队,
再说四满意:
原来买过的那个××车,在国庆元旦春节时需要它陪你“长途长途”开开心时,哼!它总要“嘎噔嘎噔”和你闹事,进了4S店去,“懒驴上磨屎尿多啊”!
现在的这个奔腾,它是“时刻准备着”,只要你需要,无论什么时间,哈!它陪你进草原、穿沙漠、爬大山、下乡间、上呼和、到包头、逛银川......,从来没讲过什么要求,“不用扬鞭自奋蹄呀”!
至于一些车友反映的内饰件问题,个人认为纯属小问题。只要车的发动机、变速器、行走系统、转向操控系统、制动安全系统等主要部件质量优秀,性能良好,那么,就应该肯定这台车的质量。
这是“内蒙古奔腾车友会”自驾游时在宁夏沙湖的照片。它确实没给咱丢脸啊。
这是专程到呼和浩特做首保时的照片。
08款奔腾上市后,厂家为我早买的奔腾舒适型做了免费升级。
这是首保时为我的小奔免费升级更换电脑块的照片。
这是小奔穿越沙漠时的照片。
说起来惭愧,是坛子的老人了,但还不是认证车主。。。。。。也许大家会熟悉青蛙,其实青蛙听活跃的,就是没被申过精。现在青蛙在单位中午休息,突发奇想,显简单的把平时集锦一下,由于是在单位只能在现有的照片传给大家分享一下。这个是提车的时候用手机照的,因为很匆忙,早上7点到河南,9点就去4S了这是买完车的第5天,我提车第二天就前往了北京,因为不想挂北京牌照专门回老家买车挂牌。北京某别墅区这是本人。。。。。。。青蛙先给大家分享一下这个美国乡村风格的别墅区好多都是纯木质结构的别墅区的跑马场*page*
这个...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月22日
精黑奔腾B70清晰高速作业附油耗作业 1、提车,没油了,试驾了5km左右。加油93# 343元 ↓2、高速上保持在100--120km/h的时速。↓3、高速上油耗。7.6个,开空调↓4、进入辽宁高速↓5、神州第一路(沈大高速)一↓6、神州第一路(沈大高速)二↓
7、神州第一路(沈大高速)三↓
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8、神州第一路(沈大高速)四↓9、神州第一路(沈大高速)五↓10、神州第一路(沈大高速)六↓10、10款轮毂,配锦湖轮胎↓11、我的临牌及驾驶位门控↓12、副驾驶看中控↓13、再来一轮毂↓14、45度视角外观↓*page*...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月31日
为车载电脑做准备 奔腾B70改造AUX接口 一步步进行,焊好后直接安装,连测试都没有,一次性成功。还真如兄弟所言,一只要胆大心细就没问题。
之所以要改AUX,当然不仅仅是要外接MP3播放器。是为了偶的车载电脑。
主机安装在副驾驶底下的,先拉出来给大伙遛遛,那条蓝线是ACC点火控制信号线
晒晒电脑的配置:
工控MINI-ITX G41 775主板(集成显卡声卡)
INTEL 酷睿双核E5400低功耗
金士顿 64G SSD
4G 内存
蓝牙适配器
WLAN无线网卡
USB GPS接收器
7寸触摸屏显示器...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月16日
设计有缺陷!奔腾B70内饰不人性化问题 纯属个人的感觉,说说些对奔腾内饰的一些意见!这个图,反映有两个设计的缺点:门的中控所,在自动落锁后,需要抠门扣上的三角形的件才能解锁,这是日系车用的较多的设计,一般的人不知道,往往要下车了,拼命的拉门锁拉手,却打不开门,司机不得不及时的用手去解中控,如果恰好同步,得,中控解开了,也打不开门了!德系的设计就比较好,奥迪是在车内,只要不是用了儿童锁,就能开门,但在门外就开不了了!就是帕萨特,也是只要拉两下锁的拉手就能开门!另外就是因为那个大弧门拉手,造成门边控制区较后,手自然的伸过去往往摸不到控制的...
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