B70一周年两万公里三大考验和四个满意
今天，2008年8月11号。我的小奔一周年纪念日。它也刚好行驶了20000公里。
小奔买于2007年8月11号，这是今年8月5日时的里程数。今天的里程数是 20422公里。一年，两万公里，值得纪念啊。
买奔腾，说来也有意思。去年的这个时候，并没见过实车，只是看了报纸少见的广告，分析了它的各项性能指标，凭着对一汽的信任，就直奔400公里外的呼和浩特鑫安诚业一汽4S店，买了奔腾2.0AT舒适型，13.98万，没有优惠。这是刚买回来的奔腾。
这是小奔的铭牌。出厂时间是2007年7月。人家都说再婚不如原配的好，嘿嘿，你还别说，我的这“又一个”，它却硬是比原来的那个强了100倍。原来的那个，晚上回到小区门口时，那开过车的门卫师傅老喊叫着说“你这车发动机响的好吓人啊”，现在这车，回到小区时，那门卫却说“怎么多少听不到点声音你就站这儿了？”。
先说三考验。
第一考验：
我们这里属于高寒地区，买车也必须要考虑车辆在低温条件下的各种性能。包括发动机低温启动性与冰雪道路的安全性。一年的使用证明，除冬季油耗稍高于夏季（发动机启动后预热时间稍长），需在冬季再行探索节油途径外（根据厂家的提示，冬季着车后，稍作运转，待机油充填到润滑部位即可起步行走，不必长时间预热升温），它的各项性能是很不错的。尤以冰雪道路的安全性甚为突出【本人在《雪后奔腾方显优良品质》（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-784852-1.html）和《12000公里话奔腾》（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-913387-1.html）】的帖子中已做过汇报。
这是一考验——低温条件下的运转与行驶，考验结果为优秀。
第二考验。
我们这里沙漠不少，尽管现在治沙效果明显，但公路出现沙阻现象还是常有发生。本人以《小奔伴我穿越沙漠（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-1306704-1.html）》为题汇报过小奔在沙漠中的表现，文中虽未有拍摄的小奔“滚沙”的镜头，但进了大沙漠，虽有了“沙漠公路”，但因偶尔出现沙阻，也得“滚沙”。而且，在乡间土路、泥泞道路上，作为道路条件大为改善情况下设计的当今轿车，小奔的离地间隙虽不及过时的桑塔纳2000，但通过性能还是很不错的。
这是二考验——不良道路条件下的通过性，考验结果为满意。
