有不少小毛病 谈首批致胜修理维护心得

下面就不是故障了，而是日常可能遇用到的一些维护工作。
一、换备胎
这个一定要学啊，不过女生还是有点困难，因为要一手拉开后备箱底板，还要拖出备胎，男生也比较吃力（没办法喽，找帅哥帮忙吧）。我的车已经遇到3次被钉子扎胎，第一次没有经验，只是感觉车动力不足，没有下车检查，导致轮胎废掉。第二次是在4S店保养时发现，第三次是今年除夕早晨，由于洗车工人都回家过年了，只好自己动手洗，发现左前胎亏气，换完后累的我呀。
看头拨致胜的备胎，虽然不是全尺寸，但还是铝合金轮圈，属于致胜2.0手动档的标配轮胎，马吉斯牌（现在新车听说是钢圈的了？）。中间那个黑圈是个固定螺栓，扭开后即可拿出备胎。

千斤顶和扳手

千斤顶还是挺好用的，其顶部有一个U型槽，应该把车身下方的钢板对准这个槽再升起千斤顶。
第一步是用扳手拧松车轮的5个螺母，规范的操作应该是对角线方式依次进行。这时不要完全拧开，拧松即可。
第二步是用千斤顶将车身升起。
第三步是将螺母完全拧下，即可取下轮胎。如果车辆行驶时间长了，轮胎可能会“粘”在前轴，这时不要留情面，对准车胎猛踹一脚，一般轮子就下来了。否则用手拽是根本没门的。
第四步拆下原配轮圈上的ford商标，说明书是说是用随车扳手的另一端（扁平端）起下来，但很难搞，方便的方法是从轮圈反面一捣那个商标就下来了。
第五步是装上备胎，按对角线方式拧上螺母，不要拧的太紧
第六步放下千斤顶，让车身落地，按对角线次序拧紧螺母即可。

二、换空滤。这也是个简单活，我是在4S偷学的。
在发动机舱右部就是空滤罩，用螺丝刀拧下6个螺丝（一定要保管好）即图中方块处，再拧松通往节气门和上部那个器件（好象叫气流稳定箱）的卡子即图中圆圈处。打开空滤罩，更换后拧紧螺丝即可。

三、检查和添加机油
由于致胜没有烧机油的问题，这个可能用到的不多。但知道一些总是好的。机油液位是需要定期检查的。
下方的黄色圆圈是机油尺，拉开后检查液位是否在MAX和MIN之间，注意不要在长时间行驶后马上检查，一方面很热，别烫着，另一方面是机油热胀后液位不准。
上方的旋扭是机油加注口，如果发现液位低于MIN，需要添加。
如果是全部更换机油，自己是做不了的，因为要把车架起，不过也不必在4S做（我是说出保后），找个维修店顶多10元20元人工费。不含机油和机滤钱喽。

四、检查冷却液和助力转向液
冷却液会不断消耗，需要定时添加（图中暗红色液体）。但一定不要混用，如果不想用4S的，一定要全部换掉。我的曾经加过2次，都是在4S免费加的。
助力转向液好象也会缓慢消耗，我的车2年后，已经接近MIN值了（暗绿色液体）。我还没有加过。

五、添加玻璃水。
当仪表板显示玻璃水液位不足时，需要添加了。我的是豪华版，有中文提示，不知道时尚的提示是什么。
添加玻璃水是最简单的工作了，不用我上图了吧。这个简单的题目留给不爱看说明书的朋友们，动手翻一翻说明书吧！

补充

刚才看别人说打方向有戈登戈登异响的问题，我也有体会，在此补充一下。
故障3：打方向较大时，发动机舱传来戈登声。保内发现。
第一次4S试车没有发现，工人检查了转向机，说有个螺丝拧的不是很紧，不知是不是这个原因。后来故障复现，知道了不是这个原因。
第二次快出保了，在4S试车时也重现了故障，因此要求4S必须予以解决。后来维修工人说拆下发动机护板后声音消失，告诉我要换护板，自费。我说，你瞎说什么，保内换护板还要我自费？工人说那就不能换。我说我不管，不换就给我修好！后来重新安上护板，将螺丝紧固后，目前再没有出现。工人的解释是冬天树脂护板可能会有变形，如果安装不紧可能会导致异响。