迈腾1.8TSI+DSG豪华 加装胎压监测详情
论坛上有不少同学汇报过加装胎压监测的情况,但发图较少,今天去加了一个,顺便汇报下详情:
以前有过轮胎被扎,跑了几公里胎壁压坏报废的教训,就决定早些装一个,车子跑了5600公里。
说起来简单,但安装过程较复杂,鄙视以下一汽,装车时只要加一开关线束,也不值多少钱,非要大家拆这拆那。1.8豪华版随转氙气大灯都有,这个小小开关却省了!!!
开始作业:首先拆挡把盖,据说dsg扳质量有所改善,很紧,没专用工具不好拆
拆开后里面的样子,左右两个卡拆时要注意,很紧
看到esp开关白色下的黑色接头,线束要从这里转接
来张变速杆里面特写
在拆手套箱,共5棵螺丝,线束要从这里引入发动机舱的abs接头
线束要从手套箱的一个洞引入这里面
手套箱拿下来得样子
2012年5月27日
包工时费1653元 述迈腾1.8T三保尴尬事
不知不觉,小迈行驶已经1.8W多公里了,
一汽大众的规定保养里程是1W公里,从上次保养至今的行驶里程大概是7000公里,为什么要提前保养,感觉车子的发动机动力输出明显不如刚保养完那会儿,比较肉。个人觉得还是5000公里保养对发动机最好,,
本来这次想换金美孚,但是西安的4S店不允许自带机油,否则脱保,没办法,再用一次原厂的0W-40吧
开始发图
保养时的公里数
准备上架,左侧离开的是车间主管,亲自移车上架,本来想聊一会儿,被穿白衣服的工作人员叫走了,说是某辆车的DSG可能...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月14日
迈腾换德国原厂点火线圈 车主分享效果 很早以前,在德国原厂配件的范围内,最好的点火线圈就是红头那个了,但是前段时间(现在说应该是去年了,呵呵)德国新出了黑色加强型点火线圈,外观区别不大,特别是安装好之后,简直和一汽原厂的一模一样,详细对比图稍后会奉上 更换之后肯定不会像是鸟枪换炮那么的明显,但是能感觉到油门响应会快一点点,不知道是不是我水平有限,感觉比较差的原因,哈哈 因为我没用过红头点火线圈,所以具用过的同学说这三种点火线圈的效果是:黑头(加强型)>红头>原厂黑头耗时:5分钟需要人工:一人工时费:0...
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黑色迈腾改装肉腿interlagos 详细图片
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再上几张号称200P 左右的铃木
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查看全文>> 更多相关>>2010年6月10日
迈腾MTM附身、0—100、正常行驶、感受 迈腾出了这么久,新出的车一个比一个强,现在没个350nm+真不好意思和路上差不多的车拼一下,所以最近和朋友一起去搞了下摸他妹,朋友1.8TSI ,我是2.0TSI程序牌子很多,当初选程序也选了很久,一来很多知名程序很难保证刷到正版,二来在上海刷MTM能保证程序的正版性在加上VAG车系里MTM如雷贯耳的知名度,所以MTM成了上海刷ECU的首选另外在选择程序上不同的程序有不同的特点,看个人的需要。有的偏向前段加速,而MTM是更偏向中后段,我认为没必要一味追求100前能快多少,反而在100-200这个...
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