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为了提高车子的性能! 赛飞利小改介绍

  纠错  2010/9/18 10:55:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

有天开车,听着105.2车天车地,听着电台里有个声音沙哑的老头谈30几年改车经验,其中有几句话很对胃口:
改车只是为了提高车子的性能,并不是为了开快车,开快车应该在赛道上开;而且他提倡的也不是什么大包围、尾翼之类的视觉效果,感觉不错。
刚好塞车,尝试发个短信到节目,问问小飞怎么改,没想到这个叫KK的香港老头还很认真地回短信,留下一些印象。
星期六,闲来无事,抱着试试看的心理打电话给他,居然很热情地回应,并邀请我过去座座。
去到番禺,看到他那部不起眼的雅力士,坐上去感觉比朋友的BMW还听话,加速、过弯、刹车都非常舒服,甚至比我原先开过的斯巴鲁1.8T还扎实,确信老头是有料之人
决定先换依金火嘴。
日本NGK 铱金屬-6度
BKR6EIX-11

看到原先bossach火嘴,已经乌黑,并且磨得歪歪斜斜了,才3WKM呢。
换了火嘴后,感觉发动机没有原先那么沉了,清爽了一些,空调的力度也好了一些,1档已经很冻。
在他的继续建议下,换了高流量风格。
美国产-"K & N"高流量风格,主要增加入风量,对汽车动力提升有明显的效果.如果保养得好,可以终身使用

车的整体感觉已经不错了,KK最牛的地方是可以让你试用(免费的哦),他的名言是只要看到他就要破财,因为他有太多好东西给人玩了;结果俺也荷包出血了。
总感觉油门反应还是慢,他告诉我有这么个神奇东西:
爽快加速是操控感受的一大源头,尤其对于一向较重油门的欧洲车车主更希望获得爽快轻盈油门加速感。
油门增压器是一件精确精密度极高的电脑晶片,它利用了现今科技配合半导体的晶片技术研发的成果。它只需要十余分钟的安装过程将汽车内电子油门感应Sensor上之输入插头套上增压器,从油门增压器另一端输出的插位驳上便大功告成。
换上去后,车子太爽了,不过价格也很贵呢。
估计下一步,俺要换备震机了;总结一句,爽的感觉和人民币成正比,像爽的兄弟们,就去尝试吧。
原来,小飞也可以很狂野。

不好意思,刚刚为了求证我开过的那台斯巴鲁的型号,特地问了问朋友,原来是旧款的翼豹2.5Turbo,估计我记错了(很小的车,很大的尾巴,我一直以为是1.8T),很抱歉。
关于,有同学质疑我做广告,仁者见仁,智者见智吧。
我只是把我做的改动告诉大家而已,而且改完之后确实在加速上很大提升,而且和用Sport模式是另一种感觉,Sport模式很吵闹,而目前是那种静如处子,动如脱兔的感觉。
另外一种改善就是自动档经常遇到加了油门车子没反应,再加大车子突然窜出去的情况(尤其是上坡),现在由于油门很轻盈,反应很灵敏,感觉速度控制很自如,电子换档也非常畅顺,没有了那种以前急加速时换档的顿挫感。
由于改的都是内部零件,没有什么好拍照的,所以只是在网上找些图片贴上来。
至于价格方面,大家自己去看看吧,我付的费用包括人工如下:
火嘴:75元*4
风格:650元
电子油门:1900元
开车的风格因人而异,我改这些主要是为了让车辆的加速反应更迅速,应对城市堵车时,可以快速变道,而且我个人性格也比较豪爽,不喜欢拖泥带水,因此不太喜欢斯斯文文的开车风格。
改还是不改,改什么,需要自己去思考,要知道自己需要的是哪种感觉才决定是否应该改。
之所以发这个贴子,是因为对改车我也是门外汉,因此希望有经验的朋友可以谈谈,其中的好处和弊端。
忘了说了,在改车现场,遇到几个发烧友,他们的车除了壳之外基本全换了,连发动机都要重新抛光,我还不至于去到那个境界,但看到他们玩车的那种专注,很让人钦佩,如何调校好一部车,成为他们的快乐源泉。

我看工人施工非常容易,在油门踏板后面弄出来一个接头,拔开,接入这个东西,然后放回去就行了,前后没超过10分钟。
很小的一个塑料东西,不过很贵,德国货,BMW、Benz上也用这个。
以下语句摘自网络,见仁见智:
德国Sprintbooster电子油门加速器 产品介绍
Sprint Booster 是安置在加速器后的一种电器装置,安装过程简易,不会对您爱车原有的机械结构发生任何影响。
Sprint Booster 能够提高油门敏感度。
Sprint Booster 能够帮助提速。
Sprint Booster 能够提高超车的安全率。
电子节气门(ECT):近年来汽车因适应环保、安全等方面要求,而专门配置的由电脑控制其开度的节气门,其存在的意义重大。但它也有个天生便跟随而至的问题,相信部分车迷都体会过,电子节气门较机械拉索式节气门慢半拍的滋味,特别是车辆处于起步、加速,或是行驶中急踩油门超车的时候,这种迟滞的引擎响应性常常让人倍感无奈。
问题主要还是电子系统的关系,若光从其他机械方面着手改善其响应性,而根本的问题未能解决,最后可能只会收效甚微。唯一有效地途径就是直接改装汽车电子系统了,但根据以往所见,改装电脑的确可以减小节气门迟滞的问题,但这样一来价格不菲,针对性也不强,还有某些产品需时调整,同样在考验着车主的耐心。
而本款由德国制造的Sprint Booster Power Converter产品,其紧凑的塑料外表,细小的身躯使其安装极为方便,原装插头位轻松提高引擎响应性。内里收有智能电子集成系统,主要是用于收集油门踏板位置传感器信号,将重新整理后的油门信号传往电脑,ECU也相应的作出精确动作,从而将引擎其的响应性提高50%。
由于其安装极其简单方便,只需拔下原来的油门踏板传感器插头,直接插上去便可体验引擎快速反应所带来的快感。整个过程不需动及车辆其它电子系统,因而不会影响其它系统的正常工作。
安装此产品后的油门踏板灵敏度会有所提高,因此应重新熟悉引擎的特性,以便更好的驾驭车辆。

油耗目前保持在9.2,应该没有太大变化。
但是超车非常爽,爆发力比原先好很多,而且高转速声音非常好听。
另一个非常好的感觉,换档很平顺,没有什么顿挫感觉

2010年9月18日

质量很不错/故障率低!赛飞利提车感受
    在广州物资汽贸提车。本来是想着提银灰的,最喜欢的电光灰停在那,是别人订了,在办按揭,与我无关。一看金灰其实也还不错,请销售洗干净来看看,也很有品味,就改成这个颜色。看下来,欧宝的颜色配得真是不错,都还不错。谈判下,用自己飞过去提车的诚意打动了销售,给我免费装了巡航。在回昆明的路上,这个东西反复玩,很好。除了弥勒一段,路相对不好,大车较多,全线大部分是高速,匀速100感觉太慢了,只有偶然一脚提速到140,就又赶快降下来。目前看起来确实省油,两箱油,,基本就跑下近1600的路程了。累了想睡觉了,明天...查看全文>> 更多相关>>
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