高速列车上路 试驾新一代欧宝赛飞利MPV

[赛飞利 25.8-26.9万]

赛飞利MPV的开发工作始于08年底，当时通用正处于破产编译，当时通用甚至考虑出售欧宝品牌，通用得益于美国《破产法》第11章的破产保护条例得以获得政府资金救助才不至于破产。Loeb回忆说，在通用将赛飞利MPV项目移交德国之后几个月，通用才正式决定继续保留欧宝品牌。

虽然赛飞利MPV开发过程中恰逢通用和欧宝面临混乱和极大变数，但这并未对车辆本身的研发造成任何不利影响。该车性能依旧保持了欧宝品牌的优异性能，在不限速的高速路上赛飞利很容易就能达到100英里（约合161公里），并不像美国铁路公司的客车一样那么慢慢吞吞。驾驶赛飞利虽然时间不长，但已然能感受到它欧洲高速列车般的行驶平稳性和灵活快捷。

赛飞利内部如果只设置两排座椅，坐四名乘客，那么每个乘客都有非常充裕的空间，该车内装也很豪华。前排座椅设计非常好（它是由一家德国医疗机构参与设计的），符合人体工程学。前排座椅面对的是设计非常经典的仪表板。

另外，中间一排座椅中的三个座椅中的外侧两个前后滑动的距离超过11英寸（约合28厘米），在向后滑动的最后几英寸中间的座椅还可以向内移动，在这个位置上，旁边的两个座椅无论是腿部还是肩部空间都很宽裕。另外，中间座椅的椅背还可以向前翻，让后将两个内置的扶手旋转拉起直至一个高度合适的位置。这样胳膊也可以很舒服的放在扶手上。