奔腾维护使用和清洗节气门 超详细作业
由于没学汽车专业，只是经验和实践，加上自己的理解，都是一般能做到的，想多少写多少，很不系统，不当之处请批评指正。身体原因，不一定一一回复，请多包含！内容共分两个部分，第二部分专介绍清洗节气门，没有动手能力的建议先看一次再自己弄。
第一部分，日常管理与使用
车友把自己的爱车比作小妾、老婆、孩子，把它当成了家庭一员，说明了车的地位和重要，在家里除去房子就属上他了，特别刚刚解决温饱问题的中国，私家车也算是件奢侈品，消耗品。同时，汽车还担负着另一项特殊使命——安全，车况好坏直接影响行车安全，工作效率、旅途愉快，甚至会改变今后的命运...。爱车就是爱自己,你对它好，它就乖乖的为你服务，毫无怨言发挥自己的特长，给你带来无穷乐趣和快捷。
爱车的目的是为我服务，想叫马儿跑，先把马喂好！专业车队运输单位有专人管，有自己的修理厂，在没有4S之前就是强制保养，保养内容也比4S多，表面看修车花钱可能比私家车要多，但设备故障率和事故率降低了，也就带来了更大经济效益，就连保险费率也是最优惠。现在有了4S专业维修站，但由于服务态度，技术水平，网点分布，路途遥远，赚钱心理等因素，服务很不到位，所有车辆的日常管理与维护，还需要了解一些。
爱它并非娇生惯养，只要平时多注意观察，多了解一些相关知识就可以，预防为主，发现问题苗条及时处理，消除故障隐患，我们目标是——出车零故障。所谓零故障，并非车不出毛病，是指车辆行驶在途中不出故障，遇到小问题自己能处理，不会把自己丢在荒郊野外，不因车况性能而诱发交通事故。
结合一汽奔腾和自己的使用，谈谈日常维护和体会，希望对于爱车的新同学有所帮助。近几年，由于家用汽车迅猛发展，轿车的可靠性、稳定性也随之提高，甚至增加了一些不该加的配置，需要我们动手做的很少，简单的说只要：会听，会看，判断，打电话就可以了。
1.例行保养，这是驾驶员自己做的，主要包括出车前，行车中、收车后三个时段。
1）.出车前首先绕车转一圈，观察轮胎气压、螺丝、车身等有无异常。
2）.打开引擎盖（出长途前或定期），查看防冻液、刹车油、机油、助力油、自动变速箱油、玻璃水，视情况补充。首保时最好备用小包装机油和防冻液，燃油在出长途时加满，平时可以大半箱油。
3）.打开钥匙，转到工作状态（两档），此时电脑自检，汽油泵工作，一秒钟就可以浏览各仪表等工作状态，灯光、空调和音响等用电设备应关闭状态，既保证启动电流也怕烧毁用电设备。
启动发动机时，脚要远离油门，防止淹缸，一次启动成功。当发动机声音变小，大约1分钟（南北有差异，预热至少3秒以上，北方冬天室外适当延长），因为此事一直有争议，我认为怠速降到1千转再起步，缓慢行驶一会，温度升高以后就可放心加油了。也有人起步就走，低速行驶几百米，由于道路条件所限，可能很难实现。
4）.行驶中，要体现一个“快”字，买车目的也是为了快，在保证安全（不违法）的前提下，在限速规定的上限行驶，这样有利于动力发挥和发动机燃烧排泄。行车中主要察看机油压力、水温、发动机、电瓶故障灯，其他仪表作为辅助，还要监听动力、杂音等。空闲再看其他仪表，测试瞬时油耗，操作其他设备等。
5）.长途行车不要疲劳驾驶，感觉乏困就停下，休息5分钟就会保你平安。此时下车可以方便，绕车转上一圈，查看轮胎、螺丝有无异常，查看有无漏油漏水，新车或者刚修过刹车系统以后，更要仔细，可用手靠近轴头感觉是否发烫。
6）.出车回家以后（指长途），关闭大灯和空调（有时忘）拉“紧”手刹后再熄火，手刹要用力拉紧或者直接不拉（平地），可以防止流坡和忘记松手刹就跑车。行车中发现的问题要及时修好，不要放过任何疏漏和细节，保证车况完好。
2.按照规定到维修站（4S）保养，偏差不要超过1千公里，全国联保，自己选择，保修期内不提倡自保，因为厂家有登记，出现问题不能索赔更吃亏，再好的车也有索赔，机油和机油格是强制的，有些项目可以选择，不要任由4S忽悠。另外防冻液、刹车油都不要乱掺，主要防止反映失效和腐蚀。
出了问题不用着急，先找原因，解决问题是根本，车既然买了，就要好好对它，它不会说话，索赔也要理由充分。
3.自己可以动手小窍门
1）.保险丝拔出看看，有的两端接触不好，反复插几下或者擦干净即可，防止电路莫名其妙的故障
2）.有运动就需要润滑，合页、车门、车门锁，天窗、开关、玻璃升降等，天窗可以把挤出来的油再抹回去。车门有图片介绍。
3）.如果你的车一万多公里，也没换过胎，最好搞一次轮胎换位，并做轮胎平衡。
轮胎气压一月去轮胎专业店充一下就好，过高过低都爆胎，高速时低压更容易爆胎，为了折中我的胎压设定2.5~2.6之间。
4）.行驶中出现共振，车身发抖，方向发抖，轮胎磨损严重，要及时去做定位和平衡。
5）.隔一段时间自己洗一次车，这比打蜡还重要，这样可以发现问题。发动机舱灰尘不能过多，既影响美观、检查、散热，还可能诱发次生故障，可以用高压水枪，最好在发动机熄火半小时以后进行，洗车时可以先外后内。
6）.做好行车记录，注意观察油耗变化，网上有个油耗计算工具很好用，加油填表数字就可以了，自己可以下载。掌握发动机性能比油钱还重要，主要是防止更大问题的发生，以便及时处理。
7）.当出现怠速不稳，油耗变大时，就要及时清洗节气门，引起原因与汽油质量、运行时间和跑车慢有关，空气环境是次要因素。不要小看怠速，严重时可以导致发动机熄火，对手动挡可以通过变速箱带动发动机，对于自动挡来说，熄火很危险，这应该是电喷和电控节气门的致命弱点，当年设计者可能没有预料到的，要找答案需要去10几年前发动机，奔腾出来时间太晚，还没有资历回答。
3.关于奔腾保养费的问题，主要集中在机油、汽油滤清器、特殊服务上，我们可以这样：
1）.机油——298和138一桶的机油都是厂家推荐，是经过试验允许的，138的机油粘度低，流动性好阻力小，更适合新车（间隙小），用138的机油就省了160元。如果说影响寿命，过去32元机油都可以跑40万公里不大修，138的机油也能跑到40万吧？对于私家车来说，一般是跑不到。
2）.汽油格——奔腾的汽油格280元不便宜，但不是强制项目，由它引起的次生故障也不可怕，可能造成油路堵塞，高速供油不足，最多磨损喷油器。
既然不是10元钱的，也别着急换了，使用寿命与油品有关系，一般情况下3—5万公里没事，如果自己会拆洗，可能10万公里再换。我车3万公里还没换，2万多公里时拆过一次，用清洗剂吹过不算脏。拆卸比较复杂，还是不提倡自己弄，有能力的也可以，过去车友发过照片。
3）.发动机及喷油器清洗——属于特殊服务，除非感觉动力不足，有积碳才搞。我由于油耗增加，怀疑是积碳、油质等，为了试验才主动进行过清洗，结果油耗更高！可能是油路更畅，电脑数据没有归零不准。
4）.变速箱油——这是自动挡必须换的，新车开始磨损严重，可能杂质较多，及早更换一次，以后可以延长或者不换。
5）.火花塞——奔腾采用铱金火花塞，就算不值99，也值70元吧？不能和10元的比。奔腾车便宜，采用高档配件，提高了可靠性和安全性，也说明了奔腾车的厚道。如果奔腾也用10元的火花塞，那才是买亏了。
注意：铱金的火花塞间隙不是0.6—0.7mm，大概是1.3mm左右，有条件是车友1万公里可以看看,寿命大概是10万公里，不漏电、跳火好就不用换。
6）.空调滤芯可以经常洗洗用，我5000公里换两次，既省钱又卫生没味。其他是不是也可以重复利用呢？
