15.98W提自动时尚型 紫晶檀色马自达6！

㈠ 2010年4月18日，我终于放弃速腾（1.4T+DSG豪华，16.98W），选择了马自达6（2.0自动时尚型，紫晶檀色，15.98W）。

㈡ 3月6日，在成都经典汽车订的速腾1.4t自动豪华16.98w，交订金5千。

㈢ 可是去退订金时，那个下单的销售mm居然说要周1至周5才能退（下单时却没有条件，可笑）。

按计划4月19日（周一）一大早到成都经典汽车去退订金，结果很郁闷，再次被忽悠了。真是交钱容易退钱难啊！由于本人工作性质关系，只有周末才有时间。所以委托LP去代办，同时带上我们两人的身份证（以防不测），其实那天叫订金也是LP办理的。8点半到店，说是财务人员要9点才到，只能等嘛。等到九点，那人销售mm说需要主管签字同意，还必须本人我去办理，绝对不能代办。LP于是就和她争辩起来了，大家都是上班的，平时哪有那么多时间，完全是在刁难嘛。没办法，结果只能把该签的字签了，等到周末我亲自去办理退定金。试想一下，如果别人是外地购车，或是离家很远，这个代价可不小啊。

㈣ 鄙视一汽大众的饥饿销售策略！啥子年代了，拿钱买车还这么难，还加价或变相加价，吹嘘的神车，千万不要迷信它。

㈤ 说实话买这种档次车的车友，钱都来得不容易，所以除了考虑车价外，后期使用成本也是必须要考虑的。至于，一汽主打的1.4t+DSG的可靠性、安全性？还需要时间来检验。最好不要去当“小白鼠”。

㈥ 出手马六当时，很是纠结老速腾冠军手动（关键是速腾其它款型根本无现车）。因为一汽马自达4S旁边正好是一汽大众4S，但展厅内只有一台老冠军手动17.28w（现车），其它都要预定且时间不能承诺。我和LP都很喜欢，确实比马六要大气、精致、上档次，特别是17寸的那套轮子。为止选择，我和LP在那认真讨论了近两个小时，最后终于放弃了速腾，放弃了一汽大众。光是喜欢不行，还得仔细掂量一下自己和家庭的经济实力！主要原因有：①1.8t的油耗和后期保养费用；②手动挡城里使用不方便，LP首选自动挡；③车价比我选的那款马六高出一万多，且没有优惠；④我们三口之家是否需要这种动力的车。

㈦ 睿翼配置确实高过马六不少，但价位也高出许多，缺乏竞争力。说实话马六比睿翼更实惠，所以关键是价位，如果要花买睿翼的钱，我可能就不会选择一汽马自达了。从外形和内饰来讲，我个人偏向于马六，睿翼感觉设计有点杂乱，也可能因为本人是60年代生人。据我观察（从11点至18点），当天的实际销量完全属于马六时尚型16w48那款，提车不少，没看到有提睿翼的。

㈧ 主要配置马六没有：前排侧气囊，泊车辅助，牵引力控制，刹车辅助，车身稳定控制（因为叫他ESP是不准确的），倒车雷达，定速巡航。速腾没有：多功能方向盘，随速转向，前排座椅电动调节，电动座椅记忆，后座中央扶手带后排杯架，大灯高度可调，引擎盖隔音棉。另外，速腾为自动空调（马六是手动空调），速腾有后视镜加热（马六有后视镜电动折叠），速腾有一把折叠遥控钥匙和一把备用钥匙（马六有两把折叠遥控钥匙和一把备用钥匙），速腾（马六有两把折叠遥控钥匙和一把备用钥匙）。说实话，关于配置多少确实很难比较和选择，曾经我也很纠结。配置与价格也有很大的关系，你很难了解和比较每个配置和价格的实质（因为那是商业机密！你无法了解它）。还是价格决定一切，厂家给你的配置多不等于其价值就高，反之亦然。汽车生产厂和经销商都要有利润才能生存和扩大再生产嘛。

㈨ 计划换车时，曾经也比较过KLZ。到4S看了两次，没有试驾的想法；一次有幸搭乘朋友的1.8豪华跑过一次长途。就彻底抛弃了它！主要考虑：其内饰太运动太复杂，外形太张扬（虽然外表大气但空间并不大），不适合我和家庭；特别后轴不是多连杆独立悬挂。

㈩ 因为成都限车风波，我终于放弃速腾选择了马自达6。个人感觉M6的内饰算过得去，属浅色内饰，并不难看，很适合家庭，只是风格不同而已。价格决定质量！所以，同等价位的车相差不大。现在3000KM了，我和LP认为选择是正确的，儿子也很喜欢。感觉油耗和工信部的数据相当，全市区跑要10-11个93号油，每公里大约 0.67元。就是方向盘较重（但方向感很强，有把握），速度起来后很好，但是在移库、低速时费力。遗憾啊！人无完人，车也是一样。