美国马自达5对比途安详细驾驶感受全记

家里的途安开了有3年多，在国内时候深知MPV车型的好处。出国留学之前还梦想着到了美国以后还能买辆二手途安享受一下，没曾想途安在美国没有上市。。在美国生活的第二年，到了该买车的时候，偶然碰到一辆里程数不多而且价格合理的马自达5， 毫不犹豫的拿下了。
现在这辆马自达在我手里开了快一个月，对这辆车的各个方面了解的越来越深入，有满意和不满意的地方，当然总的来说马自达5确实是辆好车。
首先说说和途安相比的一些缺点。。。
1.没有后视镜加热，下雨天的时候安全系数大大下降。。
2.皮薄，这个是日本车共有的问题。。但是为什么整备质量比途安还重呢？
3.悬架太硬，比途安还硬，过坑坎的感觉太直接了。。应该说对于一款MPV车型，悬架硬成这样实在是不应该。
4.有些地方不够厚道：内饰塑料件太多，显得不够高档；发动机盖用支撑杆，而不是液压杆；中控显示屏完全就是鸡肋，没有行车电脑。
5.四档变速箱真的是马马虎虎。
再说说一些优点吧，相对于途安2.0AT来说。。
1.动力性很不错，2.3L的发动机动力输出很直接，无论在城市还是在高速，超车都很有信心。
2.配置相对厚道，有些细节令人惊讶，8个喇叭的音响，6碟CD，定速巡航。钥匙孔附近还有一个照明灯，避免晚上发动车找不到钥匙孔的尴尬，车门也是分段开启，虽然不是铰链，但是和途观的结构类似（日本车做到这点也不错了）。。
3.被动安全配置非常到位。这是我认为差距最大的地方，家里的途安只有正副驾驶两个气囊，这辆马自达5正副驾驶还有侧气囊，另外在A柱和C柱都配有头部气帘。
再说说差不多的地方
空间大，视野好，操控性很让人满意。
前两个应该说是MPV共同的特点，但是操控性确实很不错，高速稳定，转向精准，要得益于和途安同样结构的悬架，最快的时候开过85MPH(大约140km/h）依然是很平稳。转向助力很到位，虽然是液压转向，但是驾驶感觉和途安很像。

开始上照片，忘了说这个车是2006年的

马自达5在美国是6座车，第二排取消了中间的座位。。和途安7座车不一样的是这个车配备了全尺寸备胎。

马自达5的标志——侧拉门

驾驶位和中控台。。多功能方向盘可以控制音响和定速巡航，用起来很方便，这一点比途安2.0好多了

中控台和多功能方向盘，多功能方向盘有音响控制和定速巡航，这比途安2.0厚道多了。。