高6加装自动感应大灯的山寨解决方案集

自动感应大灯是一项很有用的功能，也是我很看重的功能，它可以让你避免过隧道后忘记关灯，也可以让你避免晚上在城里行驶忘记开灯。
　　遗憾的是，对于这么一项成本极低的功能，各汽车厂商却是极其抠门，只在高配车型上提供。对于广大购买舒适型及其以下车型的车主，我们也有安装自动感应大灯的要求！
　　于是，一些山寨解决方案出现了。最便宜的一种，就是一根线束，上面带着一个光线传感器，把它接入到大灯开关上，当打开大灯开关的时候，如果当前光线较暗，灯就亮了，这种方案的价格很便宜，只要80元。但是这不是我想要的方案，因为这种方案只实现了自动感应开启大灯，相当于我们永远把大灯放在Auto档上，但是我们有时候就是需要把大灯放到强制开启状态。
　　这样一来，我们需要一个豪华型的大灯开关，我在淘宝上搜到了一个（150元）：

　　好，现在我们有了第二种解决方案，把原来舒适型的大灯开关线束接到豪华型的大灯开关上，并接个山寨厂商的光线传感器，我们就可以实现较漂亮的自动感应大灯方案了。当然，这种方案只停留在理论上，如果舒适型的大灯开关线束不能接豪华型的开关，那我们就得打一场攻坚战了。
　　假设这个解决方案实现了，好，精益求精的道路是永无止境的，那个山寨版光线传感器伸出的线头很不好看，而且安装位置的选择也有多种讲究，很多人是把它卡在A柱的缝里，据说这种方法容易产生异响。于是，我又想到了第三种解决方案，卖豪华型大灯开关的店主告诉我他们有光线传感器，这个传感器看起来就比较专业，它是装在内后视镜的背后的，这是标准的厂家解决方案（70元）[图]。

　　但是，由后门喇叭难以改造的故事我联想到，根据一汽大众的秉性，他们是不会轻易让我们如愿以偿的，舒适型的内后视镜可能装不了这个光线传感器。由于我手上没车，在此只能请有车的朋友们证实一下。即使后视镜上有位置装这个光线传感器，我们也得解决下一个问题：接线。这里的问题就复杂了，首先我们得找到适合长度的线束，而且据一些改装店提供的信息，这里可能得破线才能接上（这是我很难接受的一个现实），然后就是走线的问题了，线在整车组装的阶段装进去是很容易的，但是装好了再拆开来走线，不但麻烦，还有可能导致各种难以预料的问题，比方说异响。所以这里就是第二场攻坚战了，而且比第一场要难打。假如评估下来困难太大，我们只能回退到第二种解决方案。
　　这时，我发现还有第四种解决方案，有汽车改装商提供了自动防眩后视镜 + 自动感应雨刮 + 自动感应前大灯的套装，后视镜肯定是要换掉，在后视镜上装上光线传感器，后视镜要用胶粘住，同时此套装里已经提供了线束，但需要破线安装。鉴于这个解决方案的成本较高(1150元），改动较大，我只作了解，不打算采用。