全能代步小钢炮宝马Z4全面解析驾驶感！
内饰。。。。
发动机舱
开篷后。
手机拍的，大家凑合一下吧。
这时候还没上牌，没敢换轮毂和格栅等。
这位兄弟有些说得到位。我记得你好象在加国不久前入了辆TT还是TTS吧？
因为只是一遍打字，有些小笔误我没有检查。
主要是和Audi两驱的比。TTS和A6四驱我都驾过一段，过弯服帖当然是四驱天然优势。那一气呵成，我记得当时感叹壁虎实在是太形象了。
后驱活跃，23i在今天这样的小雨天半油门都可以轻易打滑起来，这还是换了255的胎。
只是小小的遗憾，TTS仍然是典型的Audi味。这就像SONY mp3和iPod。SONY的音质都说比iPod强，但，21世纪来使比尔·盖茨和这个世界舞动起来的是iPod而不是Sony mp3 walkman。我开了太久Audi了，已经有点受不了这种略乏味激情的感觉。尤其是几乎千篇一律的内饰。
TTS的电磁减震，个人真没大体验出来，窃以为噱头胜于表现？这东西效果真有那么明显的话，那不应该只有TTS和CTS等等区区几款车在用。
Audi天然定位就是要在2015年从BBA中力拔头筹，这就决定了它必须讨好大众而不好剑走偏锋的激情。不是不能，而是不为。
你试驾时可能设定得还不够，Z4 S档必须配上Sport键位，反应才够快，才能快到Audi的正常S档。
23i不是2.3，是2.5。这台机器已经比E46早期的325功率要大，Z4 23i的加速数据就是当年E46的330ci。
另外再小小纠正一下：
30i和23i都是单边双出，30i和35i低配的前脸完全与23i一样。就算这些高低配区别，也只是格栅和两个进风口增加部分镀亚铬或局部颜色稍浅，非BMW准专业粉可能根本无从察觉。
路遥方知马力，作为Z4车主的我，比你可能花了更多时间作功课，也许有更多对车子本身的最一手体验。
与你试驾感觉可能不同，30i我也开过，普通模式和普通S档照样肉（如果要说23i很肉的话）。
在BMW全系列驾控课程中，我只觉得M3课程时动力比较impressive。
我只能猜测，这个可能跟BMW的更需要适应暴力操控的取向有关。我这种多年Audi、Toyota、VW和Honda熏陶来的温柔习惯可能一下子没太对BMW味。
要说快的话，普通操控下，就个人正常驾过的新E、A6L/A4、Z4/3er/5er对比，Audi是最讨巧的，最容易开快，而且前驱车天然比后驱车稳定，且容易做大空间。前驱最大的缺点就是前桥转向负担太重了，效率比后驱和全驱差些，但数据上差距还是很小的。
Mercedes的波箱可能是最懒的了，S档还没Audi普通档反应快。
A6的S档几乎是以上BBA里反应最快的。
其实如果非让我只能用一台车，BBA里我可能只会选Audi，最轻松和实用的全能选手，而且还特好伺候。
关于你对23i的评价——对的，我始终要的就是相对奢华的全能代步小钢炮，省心的玩具，而不是跑车纯性能车。
我就补充下我清楚知道的：
S档如果不开Sport状态，换档明显慢一拍，我每次开都会注意到。
30i和35i低配今年6月起提供，分别叫“领先型”或“豪华型”，与高配的“锋尚型”以示区别。除35i低配是后双边单出以及均为代号好象是294的17"胎以外，其余与23i从外观无区别。
感觉的事，因人而异吧。譬如我现在仍觉得我A6L 3.0加速比Z4快，可我知道这是扯淡，只是因为我熟悉Audi而已。
我曾经跟汽车产业尤其跟VAG亲密。你说“国产的A6跟进口版的A6不是一样东西”，我只能说……
。每个国家的配置都会有区别，比如说北美版的就特别斋因为价格低。但做工至少没有普通人能见到的明显差别（心理因素除外）。至于TFSI的发动机（以前的3.0是全进口并无什么娇嫩技术的），分层燃烧在一些国家都去掉了，不独独中国一个。我印象里好象美国版也去掉了。
半年前入手23i的TX基本都是原价58.9，而TTS当时我问的价格是60出头，而TT才50不到，到现在优惠也一直在。坛里有过多次讨论，基本还是认同TT/TTS是最具性价比的小跑。
欧美我都呆过相当一段时间，加拿大的一些情况我也稍有点熟悉，而且我也喜欢在国外开敞篷车。相对来说，个人认为目前国内一些核心城市的中心城区，基建已相对较少，小车基本也还干净，开开篷并无大碍，或许还不至于上升到为安全和健康伤神的高度
。还是坛里同学们经常说的，开篷是一种心态。
补充两点比较明显的缺点
1、刹车太软。没有“一点就有”的信心，比A6和A4明显差，不是跑车范儿。感觉委奇怪，这是个大问题。听35i的朋友说也一样刹车不行。
2、刹停时“嗄吱”声非常明显，很不舒服。这点我真服了，以前一直以为只是VW独门缺点（越是低级别的车越明显），没想到Z4一下子就拼到了无出其右。奇怪的是，所驾过的其它BMW系似乎没有如此明显。
今天为止已经跑了600多km了
总结一些新发现或总结到的：
1. 车子还是慢——哪怕是在挂S和Sport模式双管齐下。速度感强，但一看速度表：哥，丫没戏。
这个对比，尤其是在我前些天重新摸了一次好几个月没开的A6L后尤为感受强烈——我发现A6L（3.0的）还是明显更快，而且速度表事实上也的确窜得更快 。但A6L 3.0的官方数据比23i慢了2秒！
惭愧，给Z友们丢脸了
要速度的朋友看来非35i不能拿了。
由于车头长，弯道显然要输3系一些。
跑题了，买的就是拉风和买菜，没走样。
2. 后座挡风板的确有效（装坛子里兄弟加装的）。喜欢开篷的建议不要省这个。
3. 油耗，98号的，不管怎么温柔甚至90km巡航，还是下不了15 。咱这个23i到底是开出了人家3.2的气势了，不过，是在油耗上。
叫我们本意是拿来作代步小车的买菜哥们情何以堪。
手套箱里的U盘音乐接口不知道怎么用，扶手箱里加装的音乐接口一切正常。国外带了根线，可以无缝连接iPhone的音乐，不过，音质很差不如U盘直联，弟兄们别浪费这个银子了。
哈灰（棕）颜色很适合我们懒人，到现在只洗过一次车，远看还是亮，除了四个轮子全是刹车黑粉外 。
