图文并茂POLO1.4改装1.6疑惑及可行性！

 7，发动机装配现场照片

 8，散热处的水箱

加装了涡轮增压器后需要改变一些部件：
1，自然吸气的话，需要追加空滤及涡轮室的进气管
2，增大水箱
3，增大散热器
4，改造排气管，必须满足大流量的废气排出
5，行车ECU到底要不要改，还请各位TX努力查证
6，控制系统，发动机在多少转时，涡轮增压能够产生最大扭矩
7，刹车制动系统，毕竟1.4T相当于1.8-2.0左右的动力
。。。。。。
其他的不是我能了解的
至于之前有同学所说的，需要改变传动箱的事宜：

据考证，传动箱和发动机的扭矩不存在绝对关联，最大扭矩输出后，通过曲轴运转，发动机外接输出皮带轮运转，通过皮带将动力传输带动齿轮咬合，简单来说的话，就是相当于山地车，拨档器只是调整后轮的齿轮，达到调整速度一样，实际传动箱所起的作用也是这样，不过是全封闭，内在结构也是各种齿轮在内根据拨档器调整各个齿轮之间的咬合。
传动箱改装应该不必要，还是需要TX考证
后续传动箱的照片上传

需要持续的研讨：
1，现有的菠萝发动机上有无可接涡轮增压器的部位
2，大众原厂涡轮的形状和单价
3，速藤，迈腾等 T发动机的接口和工作原理
4，菠萝发动机舱内，容纳变更后部件的空间

柴油发送机对应的传动箱的照片

发动机动力输出到左右轮的行径
 

发动机动力输入到齿轮箱

局部特写

输出长轴