怠速安静/提速很快 暗樱红福瑞迪新车！
买车最头疼的是选车。选车对于每位车主来说，都是件纠结的事。性能强悍，配置齐全，经久耐用，而价钱便宜的车人人都想，但这是不可能的。人无完人，车无完车，即便是上百万的豪车，也不是全能的，何况十来万的车。选车关键是看你买车的用途目的。:我买车主要是周末出去玩玩，过年过节跑跑亲戚。住在单位的集资房里，在单位上班，平时很少用车，一过月也就五六百公里而已。所以不准备在车上花太多的钱，毕竟是工薪阶层的，预算十万左右。
说起驾龄也不算短了，1992年拿的大货驾照，千禧年后告别了大货，为避免年年年审，2005年转c照。开了近二十年的手动档车，对手动档的车情有独钟.
我开过丰田本田的车，也跑过几年出租。我不是愤青，不想说爱国的大道理，国产汽车这几年发展很快选车，但汽车技术的积累，是靠实践的积累，靠汽车人力资源的积累和储备，靠各个方面技术的配合和供应商的参与，还有厂商的造车理念，厂商的社会责任心，不是一朝一夕能练成神功的，我个人认为国产车的发展应该还有一个五年十年的过程。德系高档车无论从汽车底蕴还是高端技术都是没的说的，然而引入中国的中低端车就太忽悠人了。几十年前的技术援用至今，五代同堂，太不把中国人当回事了。其实，世界上这么多汽车品牌，没有一个绝对的好坏。如果真的X众好，X田不好的话，那么世界上就只剩X众车了。既然众多品牌都能共存，那么说明每个品牌各有其特点，不同消费者有不同的消费需求。没必要把一个品牌说的如此神，把另一个品牌贬的一文不值。
消费者各有所好，各取所需。我比较喜欢日系车，喜欢它的轻灵节能。十万左右的车我比较看好花冠，技术成熟可靠，双VVT-i发动机在同级别车里是领先的，，中低速提速极佳，1.6的卡罗拉提速不如花冠.颐达也不错，可lp大人不喜欢这两者的外形，1.8的卡罗拉与思域又超出了预算，再加上西安砸日车的事件，使人后怕。说不定哪天中日关系一紧张……
于是将目光转向韩系车，毕竟韩系车与日系接近，韩过汽车的起步较日本晚，韩国的汽车工业是从50年代中期开始起步的，在70年代以前，韩国尚无汽车出口，2007年韩国海外汽车销量将近500万辆。韩国汽车产业形成了以现代、起亚、大宇、双龙四个公司为主体的市场格局，韩国一跃成为世界汽车生产大国。目前，韩国现有主要汽车生产企业演化为现代起亚、通用大宇、上汽双龙和雷诺三星四大集团。
现代在1998年并购了起亚。起亚的汽车在中国市场上口碑还是不错的，大街上跑的赛拉图超过20万公里无大修的多的是。而且我朋友的一台五年没出任何故障的起亚千里马更增加了我对韩系车的信心。反复考虑，最后锁定在悦动与小福身上，几经比较，更喜欢小福的时尚外形，带着对小福没有发动机防盗的遗憾（顺便鄙视一下起亚的吝啬），定下了小福，2011款，gls，暗樱红的 很多人认为日本车韩国车皮薄、安全性差。我不认可，汽车的安全性主要在于结构设计，而不在于钢板强度。不管是奔驰宝马还是奥迪都在极力追求汽车轻量化。 没有安全的车，只有安全的驾驶。
12月8日提车，这一天天气不错。4s店早给小福清理好了卫生。
2011款的进气栅非常大气
在店里安装了脚垫
我开过丰田本田的车，也跑过几年出租。我不是愤青，不想说爱国的大道理，国产汽车这几年发展很快选车，但汽车技术的积累，是靠实践的积累，靠汽车人力资源的积累和储备，靠各个方面技术的配合和供应商的参与，还有厂商的造车理念，厂商的社会责任心，不是一朝一夕能练成神功的，我个人认为国产车的发展应该还有一个五年十年的过程。德系高档车无论从汽车底蕴还是高端技术都是没的说的，然而引入中国的中低端车就太忽悠人了。几十年前的技术援用至今，五代同堂，太不把中国人当回事了。其实，世界上这么多汽车品牌，没有一个绝对的好坏。如果真的X众好，X田不好的话，那么世界上就只剩X众车了。既然众多品牌都能共存，那么说明每个品牌各有其特点，不同消费者有不同的消费需求。没必要把一个品牌说的如此神，把另一个品牌贬的一文不值。消费者各有所好，各取所需。我比较喜欢日系车，喜欢它的轻灵节能。十万左右的车我比较看好花冠，技术成熟可靠，双VVT-i发动机在同级别车里是领先的，，中低速提速极佳，1.6的卡罗拉提速不如花冠.颐达也不错，可lp大人不喜欢这两者的外形，1.8的卡罗拉与思域又超出了预算，再加上西安砸日车的事件，使人后怕。说不定哪天中日关系一紧张……
于是将目光转向韩系车，毕竟韩系车与日系接近，韩过汽车的起步较日本晚，韩国的汽车工业是从50年代中期开始起步的，在70年代以前，韩国尚无汽车出口，2007年韩国海外汽车销量将近500万辆。韩国汽车产业形成了以现代、起亚、大宇、双龙四个公司为主体的市场格局，韩国一跃成为世界汽车生产大国。目前，韩国现有主要汽车生产企业演化为现代起亚、通用大宇、上汽双龙和雷诺三星四大集团。
现代在1998年并购了起亚。起亚的汽车在中国市场上口碑还是不错的，大街上跑的赛拉图超过20万公里无大修的多的是。而且我朋友的一台五年没出任何故障的起亚千里马更增加了我对韩系车的信心。反复考虑，最后锁定在悦动与小福身上，几经比较，更喜欢小福的时尚外形，带着对小福没有发动机防盗的遗憾（顺便鄙视一下起亚的吝啬），定下了小福，2011款，gls，暗樱红的 很多人认为日本车韩国车皮薄、安全性差。我不认可，汽车的安全性主要在于结构设计，而不在于钢板强度。不管是奔驰宝马还是奥迪都在极力追求汽车轻量化。 没有安全的车，只有安全的驾驶。
12月8日提车，这一天天气不错。4s店早给小福清理好了卫生。
2011款的进气栅非常大气
在店里安装了脚垫
