减少积碳的产生 奇瑞A5加装机油透气壶
原理转个吧：
曲轴箱油气分离器
(Oil Catch Tank)
很多人所说的机油透气壶是什么？为什么至今我们大多数车友对这个装置的作用并不十分清楚？
这是因为这项技术是最近才被公路汽车界所关注。从当前绝大多数公路汽车内燃机发动机结构看，曲轴箱内产生的废气有下述特点：
1.通过强制通风系统（PCV）直接进入发动机汽缸，参加缸内的燃烧；
2.在经过管路、PCV阀体、节气门前和后、进气歧管、进气门等时，这些废气中的大部分物质会凝结在这
些部件上并形成低温油泥或积碳（环境温度越低，这种凝结作用越大）；
3.曲轴箱废气口设计不尽合理或气缸窜气量变大时，被吸入的液态机油会更多；
4.这些机油和窜入发动机进气道内的尘埃狼狈为奸，极易积聚在节气门、气门和整个进气道内。当前这种曲轴箱废气回收系统的缺陷会带来什么危害呢？
相对于汽油来说，机油的可燃性差了很多，也就是说，曲轴箱内的带油（附尘埃）废气进入汽缸后，加剧了缸内积碳和漆膜的产生速度！这些随着汽车行驶里程增加而增厚的积碳、漆膜（在活塞环、环槽、缸体内腔形成的坚固的有光泽的漆膜，属于胶质粘稠物质）和油泥的危害主要体现在：
1.加速活塞、活塞环和汽缸的磨损,发动机大修寿命缩短，维修费用增加；
2.使活塞环发卡，丧失活动空间，形成拉缸倾向；
3.由于积碳在燃烧室内和活塞顶的沉积，发动机的压缩比会变化，严重时爆震倾向加剧、热负荷加大、耗油率上升、动力下降；
4.在进气门杆和菌部上形成的积碳，在喷油嘴喷油后，这些积碳会吸收相当一部分汽油，造成发动机加速性、动力性、经济性和尾气排放变差；
5.在进排气道和进排气门上的积碳沉积，发动机进排气面积减小，导致发动机动力下降，严重时导致气门关闭不到位；
6.节气门被油泥污染，导致发动机操控性和经济性恶化，因此，不得不经常定期清洗节气门（有的车型须做节气门电脑匹配，但并非任一汽车修理厂都可对所有车型做节气门匹配，从而导致维修纠纷），给车主带来额外的麻烦和经济负担。
至此，我们已经知道了曲轴箱油气分离器（OCT），实际上就是一个油气分离器，它在曲轴箱高温带油废气进入进气道前，把废气中的油液分离出来并储存在罐体下部，使进入汽缸的废气中的液态油含量减少，起到减弱上述对发动机6点不良影响、确保发动机工作可靠性和寿命、节省维修费用的作用，有百利而无一害。
分离出的液态机油的量，随产品结构性能、环境温度、使用工况不同而不同。性能越好、温度越低、里程越长，分离出来的机油量越多。通过观察，在深圳地区使用SJ和SM级别的机油，同一时间段未见分离出来的机油量有区别。
当前市面上出现的这类分离器从外观上看有透明和金属罐两种；透明的内部带有过滤元件，曾经解剖过的一种知名品牌的金属罐体内未见任何过滤元件。
