运动舒适两不误 世嘉改装避震与短弹簧

由于换了17寸轮毂，一直想把车身降低些，于是上网看了很多关于避震的作业，KONI的套装系列口碑不错，本打算在FSD和1130之间选择一款，但考虑到性价比不是太高，于是放弃了，想先下手短弹簧玩玩，后来又考虑到原厂避震拉不住短弹簧容易造成弹跳，所以就选择了这款性价比高的TOLODO避震，日本技术上海生产，一个新的牌子，正在打市场，于是又是一轮看作业，发现反响也不错，最主要是够便宜，而且是短避震，配合SRR短弹簧性价比很高，于是就买了。。。接下来就是安装作业。感受：跑了一下市区又跑了段高速，感觉比原厂好多了，没有了多余的浮动，刹车不点头了，但是一样的保留了舒适性，所以过坑时没有想象中那么硬，过减速带时很干脆，应该说在舒适性与运动性之间的那个平衡点把握得还是不错，最高时速开到140，变线还是比较稳，急转弯的支撑性相对绞牙那种来说肯定不如了，但相对原厂的避震来说改善了很多，很满意了，耐用性方便就要慢慢考究咯~~
刚开箱~~

把原厂的拆下来。。师傅以前是标致4S店的，很熟手，蛮放心的~

跟原厂的避震芯对比，粗细差不多，要矮一些，毕竟是运动短避震，所以可以更好的拉住短弹簧，用手同时往下按，新避震要硬个15%到20%，行程短了很多，由于是油气混合设计的避震，前段气压的时候比较软些，后端油压的时候就比较硬了。