大众R36 Variant/奔驰C300旅行版选车记
配置、安全性
价值50万元的车型，配置自然不会低，但是对于一款专走运动路线的车型来讲就不同了，因为高昂的价格往往都会花费在如何提高整车动力方面，配置就变得不那么重要了，比如斯巴鲁翼豹SIT或三菱EVO等。但是，大众R36 Variant并没有因为搭载了强悍的动力系统而将配置有所忽略，如AUTO HOLD、电子手刹、倒车雷达都为标准配置，正副驾驶的3组记忆并带有14向电动座椅足以令对手汗颜，再加之前后排座椅均配置有座椅点动加热功能，足以与同价位的豪华车型相媲美。除此之外，车内自动防炫目后视镜，自动大灯、卫星导航等皆为实用性配置。可以说，大众R36 Variant已将舒适和运动融合的非常完美了。
奔驰C300旅行版的定位与大众R36 Variant有所不同，前者走的是豪华路线，原本这两款车型是没有交集的，在欧洲，奔驰C300旅行版的对手应该是BMW 3系旅行版或者奥迪A4L旅行版，而大众R36 Variant的定位应属于走性能路线的中端运动旅行车；然而，在中国，旅行车市场刚刚起步，竞争对手寥寥无几，相似的价位让它们走到了一起，形成了交集。不过，即便是这样，奔驰C300旅行版那公认的豪华与舒适在大众R36 Variant面前似乎也变得没有那么明显了，最大的区别也仅仅体现在细节做工、材质和乘车隔音方面，而这几点不经过仔细揣摩和比对是难以区分的，因为大众R36 Variant已经做的很好了。另外，奔驰引以为傲的COMAND人机交互系统也算得上一大优势吧。
对于安全性，两款车虽然没有在同一个机构测试过，但在各自参加的碰撞测试中均得到满星评价，再加上这两款车的定位与厂商其他车型的表现，我认为这两款车理应具有很高的安全性。
赵君观点：相信很多消费者和我一样，在很多花哨的配置面前难以进行取舍，毕竟达到了55万元的价格，很多配置有总比没有强，何况如安全气囊这种与安全相关的配置，表内是我比较关注的几项配置，很明显，奔驰奔驰C300旅行版显胜。
驾驶感受
大众R36 Variant搭载的是一台3.6L直喷自然吸气式发动机，最大功率220kW／6600rpm，最大扭矩350Nm／2400、5300rpm。通过6挡DSG双离合变速器配合，0～100km／h加速时间仅为5.8s。在D挡模式下，大众R36 Variant的提速没有想象中来的那么激烈，主要原因就在于这台6挡DSG双离合变速器的升挡动作非常迅速，可以说，变速器此时的升挡动作基本上是每当车速提升10km／h的情况下变速器就会上升一个挡位，也就是说当车速提升至60km／h时，变速器挡位已经升至最高挡位了。作为一款3.6L自然吸气式发动机，其扭矩从2400rpm就开始爆发出350Nm的强大扭矩，这种最大扭矩一直持续至5000rpm以后，整个过程会感觉发动机的动力源源不断，拥有持续推背感。在D挡模式下，R36从0～160km／h的加速都是十分线性的，整体相对于S挡来说是平和、舒缓。
在“s”运动模式挡位下，帕萨特R36的表现则一反常态，由平和、舒缓变得无影无踪，躁动不安开始依附于大众R36 Variant，在这里面起作用的依然是那台6挡DSG双离合变速器。在深踩油门踏板或者是地板油的情况下，这台6挡DSG双离合变速器在每个挡位的换挡时机都非常晚，从而压榨出这台蕴含着220kW六缸发动机的最大潜能。
