有得有失/终成正果FJ酷路泽灯光改装篇
后拖车架，除了加快插流氓钩以外，还有多种快插件选择。
其实，前后快插口的作用，主要能够提供猴爬杆接口、快插绞盘、顶胎器等。由于主要作用是自救，需要携带的猴爬杆、快插绞盘等都比较笨重，加上定制周期等因素，最终放弃。
不知不觉啰嗦了这么多，希望各位TX能有耐心看到这里。
为了安装看似简单的辅助灯，费了这么多心思、花了这么多工夫，没想到这其中还有这么多学问。经过这番折腾，收获还是挺大的。
1．照明效果达到了预期要求：解决了FJ原车灯光照明的不足，提高了野外行车的安全性。
2．装饰效果相当满意：整体效果精致而不张扬，很符合FJ的外观特点。
3．舍得之间、细细斟酌：一方面，最大限度地控制了顶灯可能带来的风噪和前机器盖反光对驾驶千万干扰两个问题的影响；另一方面，走线牺牲了一些美观，但是对原车没有任何影响和破坏，达到了平衡。
作业结束，祝各位车友理性改装、享受过程。
The End
射灯的照明效果确实不是太理想。恐怕还是灯体太小的原因。下面是海拉FF75的参数：
产品编号：1FA 008 284-811
产品规格：高53mm,宽155mm，厚99mm
产品包装：套装
产品附件：H7 12V 55W灯泡2只，安装支脚2只，线束，继电器，开关
产品特性：采用FF自由面反射技术的镁质反光镜，水晶般光洁透明的配光镜，纯黑色的灯体，出众的照明输出，射程可达270米
但是有得有失，最大限度地避免了顶架上装灯可能带来的问题：风噪、反光；装饰、警示效果比较满意。
而且低调而不失精致，FJ显得很精神。
海拉FF75、FF50在顶杆上安装，采用率还是非常高的。可能也很少有人对它的照明距离和亮度抱太大期望。
总体还算满意。
真需要强力射灯、搜索灯，恐怕还和从长计议。
射灯又称为聚光型灯，光束非常集中，照射距离更远，泛光很少，非常适合安装在车顶行李架上。
在安装时一定要非常注意灯的上沿不能超过风挡玻璃的延长线，从而避免引擎盖上的反光，甚至引起风挡玻璃的反光，这对安全驾驶构成了很大阻碍。
这也是为什么要在行李架上选择聚光型射灯的原因。
今天特意拍了FJ安装FF75顶灯的正侧面照片。
个人理解，顶灯上沿应该是不能超过这条线才对。
对于一般轿车来说，风挡玻璃的延长线和这条线，差别不是特别大。但是对于FJ来说，由于前挡玻璃比较垂直，这两条线差别就太大了。
可以看出，FF75安装以后，没有超过这条线，基本没有反光问题。但是如果换成其它直径10cm以上的圆灯（PIAA 510、540、520），肯定会超过这条线，反光问题可能会严重一些。
有个观点，顶上安装射灯的反光是不可避免的。但是，射灯是不宜长期开的，所以对驾驶造成一点影响，也属于可以接受的范围。
忘了缩小图片了。。。。
FJ前面装雾灯很有必要，非常实用。
