有得有失/终成正果FJ酷路泽灯光改装篇

FJ的情况：安装了原厂行李架。其他的换了带锁油箱盖、换喇叭等小的改动，就不缀述了。
计划远行，在几种选择中权衡再三，最终确定安装辅助灯。
首先需要明确的是安装辅助灯的目的。对于FJ来说，原车的灯光，在城里用足够了，但是没有路灯的高速公路、山路、国道、省道跑夜路时，就显得有些不够用了，对安全行驶不利。主要问题有3个：
1．近光照明宽度不够。特别是弯道，不能及时发现路旁的行人和自行车。
2．近光照明距离和亮度稍显不足。
3．远光照明基本够用，但是安装辅助射灯也还是有必要的，可以增加照射宽度和亮度。特别是有时候，还可以给对面亮远光的来车以警示作用。

安装辅助灯。。。很多FJ车友安装的都是PIAA　580，如法炮制不就行了。深入了解，还真没有那么简单。
通常一款辅助灯，都是分雾灯、行驶灯、射灯几种类型。别人安装的是哪款？怎么安装才合理？看来要做的功课还真不少。

一、灯光扫盲，初开茅塞：
爱卡FJ论坛，有个灯光扫盲贴。之前多少次路过，都没有耐心仔细看。这次是心有所求，扫盲正是时候。
为什么要改装灯光？因为我们开的是越野车！是为了更好的适应越野车所处的环境。这是与安全相关的头等大事！
首先需要了解的是，色温越低的光穿透力越强，色温越高的光穿透力越差！
色温低，亮度也低，但穿透力强；色温高，亮度高了，但穿透力差了。
这是一个矛盾，也是要改装灯的一个原因吧。

基本概念：
1．雾灯及雾灯光形：雾灯和雾灯光形不是一回事，并不是说雾灯射出的光就一定是雾灯光形。
雾灯是指在雨雪雾、扬尘等恶劣天气下使用的色温在2000-3000k之间的灯具，2000k-3000k色温是黄色光。
　　雾灯光形是指照射面积宽广、范围大、距离近的光形，有可能是白光或者黄色光。

从上面的2张灯光效果照片中，我们可以清楚的看到雾灯光型的灯光以及不同色温灯光的颜色。
在一条三车道的铺装公路上，我们看到雾灯光形的灯光很宽广，范围大，可以清晰的观察到路肩和绿化隔离带，这对驾驶是非常有帮助且意义重大。有助与我们更清楚的观察路面情况和应付突发事件，你可以更早的发现横穿公路的行人。
在山路上，你可以更自如的面对弯道，我们都有这样的感觉，在陡降的S或U弯道时，大多时候原车的大灯没办法帮到我们看清弯道外的情况，有时甚至要摇下车窗、减速来观察
雾灯光形的灯可以解决很多这样的问题。

雾灯形光形：平常出去大多的路段都是山路或者2-3级别以下的路段，这样的路段路面的平整度以及弯道都不是好控制的，需要宽广和穿透力强的光线，以便安全驾驶。这样的路段，长距离的直线路很少，原车的远光灯已经可以观察到100米外的状况，但在弯道和崎岖的路段则需要宽广的照射光，更清楚的看清弯道的路肩以及30米范围内的路况，胳膊肘弯道最需要。山区的空气洁净度虽然好，公路多傍山伊河、森林覆盖面积大，即便没有雨雪，也多是薄雾缭绕，这时候黄色的雾灯光便派上用场了。如果是车队出行，车与车的距离较短，更是需要雾灯光形来指导路面，晚上在砂石路段前行，非雾灯不可了，前车的扬尘使你的原车远光基本报废，需要雾灯光配合近光使用。
雾灯及雾灯光形最大的益处：1，穿透力强、在恶劣天气环境中使用；2，宽广的光形能看到更多的路面。

2．行车灯及行车灯光型：
行车灯就是辅助驾驶的灯，通常定义在远光和近光之间或者在远光之外。
行车灯光形类似原车大灯的远光，部分此类型的灯具带有一定的泛光，照射面积小、距离远，通常是白光。
平原地区、高速路段、旷野这种光形是必要的，在丘陵、山区内这种光形的使用略少。调整好的行车灯光可以帮助原车大灯的远光变得宽一些。

3．射灯及射灯光形：
通常所说的铅笔形光便是指此类灯了，聚光性好，光束集中，几乎没有泛光，照射距离远，甚至到1km。
可以明显看出不同光形的差别。特别是行驶灯，照射距离跟原车远光差不多，需要特别注意。

二、完美方案，倍感迷惑：
有了基本概念，就可以看看怎样才能满足FJ装辅助灯的3个目的。
工作灯、倒车灯暂时可以不考虑。
要同时满足3个要求，前杠和车顶都要安装辅助灯。前杠上安装两只雾灯，车顶安装4只射灯应该能够满足要求。

这个效果不错。当然前杠上的灯是海拉的。换成580，个头儿应该稍大一点。顶架上是4只海拉FF75射灯。
但是且慢，细心的TX可能注意到了，PIAA　580雾灯是白光。白光？雾灯应该是黄色光呀，穿透力强。