有得有失/终成正果FJ酷路泽灯光改装篇

最实用组合之二：
图：远＋雾＋顶4
原车远光＋PIAA580雾灯＋顶架4只海拉FF75射灯
这个组合能够同时满足近光宽度、远光照明及远光宽度要求，在野外非常有用。

细心的TX可能注意到了，射灯的效果根本显不出来呀。
单独展示一下射灯吧。

可以看出，光柱还是有的，只是跟原车远光、PIAA580雾灯相比，太暗、太细。路上稍微有点亮，就显不出它来。
那装海拉FF75有什么意义呢？
①辅助一下，增加一些远光照明的宽度。
②装饰效果一流，漂亮、有型，而又低调、不张扬。
③对付不关远光的对面来车，警示作用足够了。
真要是顶上装PIAA　520、540、510系列的射灯，效果可能会好一些，但是风噪、前机器盖反光问题可能会凸显出来，得不偿失呀。而且价格比海拉FF75可贵多了。

七、不得不说的题外话，希望对想改装FJ的车友有所帮助。
为了出行做准备，备选的方案包括：辅助灯、后拖车架，原车风格前杠、副油箱
1．首先放弃的是副油箱。
原车72L油箱＋霸道90L副油箱，加起来162L，续航里程上千公里（加一次油也得上千），听起来真的很诱人。可是在诱人的背后，真的有那么好？真的有必要？有没有副作用？
先说必要性，对FJ来说意义不大。只要不去无人区，加油站还是容易找到的，而且FJ又不挑油，急了90号油都能加。真要是去无人区，或者穿越塔克拉玛干沙漠，油耗达到每百公里几十升甚至上百升油，恐怕加了副油箱，也不够用。这种穿越都需要油料、食品的补给站，还要充分考虑没有通讯信号的问题，已经是通常民间组织力所不能及的了。通常带几个油桶，一般的长途旅行，包括走大北线，都足够了。
另一方面，必须考虑的是，加了副油箱，起码要换弹簧，改变了原车的配重和平衡，恐怕有点得不偿失。

2．然后放弃的是原车风格前杠、后拖车架。
星工场产品，考虑到绞盘可以采用快插方式，计划定制带快插口、拖车环及水箱护板的前杠。