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万公里日记!蒙迪欧-致胜2.0T至尊详解

  纠错  2011/10/12 14:30:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

顺便检查了下电磁阀和机脚,还好没有中奖。。。

我的车也在召回之列,这是更换后的带兰色标记的机脚,原来的是绿色标记,尺寸做的不合适。

粗壮的悬挂,看着就令人放心,比一些“板车”要强多了!

大致的肚子:

仔细看一下:左右两根的排气管不一样长哦,右边的要长一些,这样会更重,两边排气管都是通过同样的挂钩固定,这可能就是造成左右排气管不一样高低的原因吧;还有一点同学们可能没注意到,就是左右排气管出来的尾气温度不一样,右边的要凉一些,这也与排气管不一样长有关系。

1万公里了该前后换轮胎了。。。。

2010年2月22日

海外车友全方位解读:蒙迪欧XR5 Turbo
    首先是外观。。。。。。。。本人在澳大利亚哈,这款车是属于中型运动轿车。。。。。蒙迪欧在澳洲不是本地的福特工厂生产的(本地的工厂生产falcon系列和G6系列以及FPV),而是全部在比利时设计制造和组装的。。。。所以可以看出,这款车一改福特传统的粗犷和简单,而是加入了欧洲车的豪华和运动元素。。。。专注于内饰的设计和外形。。。。引擎也不像以往的福特那样以大排量加涡轮增压来取胜,(澳洲的falcon XR6 turbo用的引擎是6缸4.0涡轮增压发动机,直线加速可以和宝马M3相比,但是说实话,内饰只能...查看全文>> 更多相关>>
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