万公里日记！蒙迪欧-致胜2.0T至尊详解

在发作业之前，首先向同学们道个歉！

        GTDI240至尊提车已经快6个月了，至今没有发一篇象模象样的作业，这里面有很多原因，不过关键还是自己有些懒惰罢。现在车子不知不觉的已经跑了1万公里了，前些天刚做了2保，正好国庆放假有点时间，索性“一不做、二不休”，搞个三箭齐发：新车作业、2保作业、1万公里总结报告一起上！也算是弥补一下我内心的愧疚。另外还想满足一下个人的一个小小心愿，希望能被推荐为精华帖，同学们多多支持一下啊。。。。。

废话不说了，上作业！！

一、GTDI240至尊新车作业

   新车的照片提车之后就拍了，不过到现在才发作业，实在对不起各位同学！

   我个人选车的理由比较简单，我比较看中车子的内在品质与性能，比如车子的动力总成、底盘悬挂系统、安全性等这些最重要的部分。车子归根到底是一部服务于人类的交通机器，它的本质就是要把人们安全便捷的从一个地方送到另外一个地方，所以车子的动力、操控、安全这几个因素就最最基本的，也是最为重要的。所以，我选车就着重从这几个出发点考虑。

    我其实很早就开始关注蒙迪欧这款车，当时还是老蒙2.5 V6的时候，对老蒙的印象就不错，不过那时候还没有汽车，跨下拥有一匹宝马良驹—新大洲125，当时也就过过眼瘾而已。

   到了2005年，随着生活水平的不断提高，开始琢磨着买部汽车了，毕竟骑摩托风里来、雨里去的忒辛苦了。家里的领导一开始下拨的财政资金只有7万，Oh，MYGOD！当时这个价位也就能买富康、派力奥之类的小车了，原来还惦记着蒙迪欧呢，但当时的价格啊，20多万啊，根本没法考虑，只能说BYE-BYE了。经过我的据理力争，预算终于被提高到了12万左右，当时可以选择花冠、福美来、宝来、标致307之类的，日韩车不考虑，宝来、307这两款车又不太满意。正在纠结之际，福特FOCUS隆重上市了，当时FOCUS卖的那个火啊，预定排长队，加价提车。经过大半年的考虑，与06年6月以900元价格卖掉了那匹宝马良驹，和几位志同道合的朋友一起以12万98一分钱木有优惠的价格拿下了4辆FOCUS1.8MT。后来证明我的选择是对的，FOCUS真是一部好车，它的表现基本满足了我买车的预期，特别是操控的感觉真好。那部车伴随着我走过了5个春夏秋冬，行驶了7万多公里的路程，没有出现一次半路抛锚的尴尬，零部件除了常规保养，也没有出现过一次质量问题，包括小小的灯泡，就是车身有些异响，不过这并不影响驾驶使用。

       FOCUS作为家用车足够了，但空间还是小了点，我和领导的个子都比较高，我将近1米80，领导1米70，特别是长途旅行的时候坐着有些憋屈。于是乎2010年初，换车一事被提到了议事日程上来。这时候，蒙迪欧已于07年进行了改款换型，外型变的更加时尚气派，名字也换成了“蒙迪欧—致胜”。它那俊朗大气的外观着实吸引了很多人的眼球，尽管我手头开着FOCUS，但一直也在关注着这款车。平时没事就在网上看看关于大致的一些信息，有时候在大街上见到驶过的致胜，也忍不住多看上几眼，当考虑到换车的时候其实心里早已经有了目标了，而这时候已经传来了关于致胜引进全新ECBOOST动力总成的消息。既然打算换新车，当然要换最新动力组合的，那就等ECOBOOST吧。。。。。不过长安福特可真够钓人胃口的，新车左等不来，右等也不来，从2010年初一直等到2011年3月17日，终于等到了新款致胜上市，期间不知道又增添了多少根白发。。。。。。。

    新车上市之后，看了下配置清单，赫然发现200、240马力的都有，这点不错，给了买主更多的选择。原本打算买200马力的，够用就行了，但仔细看了下240马力顶配的配置，象膝部气囊、胎压检测、并线辅助、倒车影象、电子防眩目后视镜、前泊车雷达、雨量感应式雨刷、自动头灯等功能感觉都是些挺实用的东东，多花点银子还是值得的，售价也在预算之内（A4L和S60也考虑过，但A4L烧机油太厉害不好伺候，乞丐版配置太寒酸；S60外观小气，同样的动力但价格保养贵不少，均被PASS，综合来看，还是致胜性价比高），所以决定直接上GTDI240至尊。当时加入了网上组织的团购，有十几台的量，全是2T的，经过艰苦的谈判最终拿到了一个相当不错的优惠价格，在这里还要特别感谢一下两位组织者：济宁的小殷和老孙，你们辛苦了！！交上5000定金后之后不久4S通知可以提车了，于4月16日终于将心仪的GTDI240至尊迎回了家。

上照片：