爱恨两难 三菱翼神致尚版豪华型用车记

选购之路：备选车辆有高六、马三星骋、翼神、宝来运动。排除原因不再赘述，只是我有一颗年轻的心，改装的心。以及对EVO的热爱。等车65天，东南三菱的服务态度我只能说，卖不好有他的理由，我提车的第一件事就是扣掉东南汽车4个字。服务质量相当的有待提高。

改装之路：为避广告之嫌，所涉零件不提及售出店家，改装零件如下： 

1.高仿ENKEI RP05 17寸高亮银轮圈 ET38（翼神原车46） PCD 5X114.3 中心孔75 （翼神原车67.1）数据可供改装的同学参考，ET38是属于外抛形的，就是轮距加宽，个人感觉很漂亮，但是十分影响油耗。 

2.配耐力新P7 215 50R17 轮胎很不错，耐磨但是胎噪偏大。 

3.台湾版EVO款PP前杠，需拆除钢梁上的两个泡沫，目前不能判断材料，但是硬度不错，改装件里应该比较上乘，但是做工跟原厂的是在没得比。改装件都是这样的，追求完美的同学可以不用考虑了。

4.EVO款PP分体后杠，更换了防撞梁，当然也可以锯掉原厂钢梁上的2个突起，材质比较软，但是安装师傅说材料相当不错。 

5.EVO款ABS高尾翼，这个比较赞，相当平整，轻微的打磨就可以。 

6.原厂2.0氙气大灯，随动功能没有了。原先的弯道辅助灯（中间那个灯）跟着远光一起亮，灯相当的不错，做工精细，用料扎实，三菱安定，可频闪，启动速度很快。海拉4透镜。灯泡是OSRAM（是欧司朗）吗？ 

7.ABG单鼓双出小口径排气，这个排气也相当不错，用料非常的扎实，相当静音，比原厂的稍稍大一点点，我个人觉得很舒服，40-50出现共振，但是车里听起来非常舒服，高速跑起来噪音不大，不至于难受 

使用感受：翼神简直是让我又爱又恨，我对动力要求不高，2000转起步已能给我相当满足的加速感受（相信2.0手动简直是热血沸腾），加速非常线性，但是中段加速受制于CVT影响，相当的平顺，因为我目前仅仅开到过3000转，我感觉动力完全可以满足我的日常需求。悬挂的调教偏舒适，过完的时候还不错，但是过减速带就相当的难受（这其中有我改胎的缘故），内饰的做工虽说不如大厂精细，但是也相当不错，用料感觉相当不错，作为粗狂的三菱，翼神已经相当出彩，但是接踵而来的各种异响让我不淡定了，左避震异响。。。。目前发现有3处，CD机一个月时卡碟，第六碟插进去就废了，然后返厂一个月，最后交了300元，这件事让我相当恼火，说是我操作不当，但是不给我出具任何手续，忍了，这是最后一次进4S店了，目前关注6碟CD卡碟问题，据说各车系都有这个毛病，目前发现个解决办法就是只插5张碟，比较无奈，但是5碟也不错。呵呵 总不至于坏。油耗目前大概综合10升左右，半高速半市区，油耗跟个人习惯，我最近开车小浮躁，油耗居高不下。不废话了 看图吧。。