S-运动模式响应迅速宝马523领先版初感
由于自己订了一部New 523领先，所以一直都在潜水特别关注了贴友们的一些有关于各种对New 523的一些说法和
看法，结果看完后不光问题没有弄明白，相发倒是就有些问题搞得一头雾水，今天就利用上午的一点计划出来的
闲空去解决了脑子里的这些问号，也希望能够给大家带去一些不太受到关注的一些细节汇报，入题：
a、关于加速性能：试驾员使用‘S-运动模式 ’让我体会了一下从0~140KM的加速过程，体验就是：稳、响应迅速、
几乎没有接受不了的延迟感；
b、关于后驱刹车打滑：今天的长春昨夜一场小雪，路面较湿滑，试驾员通过3种方式让我体会到了后驱表现并没有
向原本想象中的那样差。
1、雪地起步（雪地转圈）：一前一后轻松起步，没有丝毫溜滑感（据他介绍，如果你用加速的动作做这样的动作，
估计能够体会什么叫漂移，但专业名词不叫溜滑）；
2、双手都松开方向盘，0~50公里雪地起步加速：除了方向存在不到15度左右的跑偏外，没有任何偏滑感受，但他顺
便说了句，如果不握方向盘都不滑，如何又有偏滑？况且平时大家一定不会使用‘松开方向盘’模式玩车；
3、140KM速度30M左右（目测距离）并线0 KM刹车：稳、不漂，刹车方式是一脚下去；
c、关于音响：静下来感受，如果你不是烧友，答案是满意的，声音还算干净；
d、关于刷ECU问题：试驾员向我介绍，官方数据比合格证上的马力数据小，如果没有记错的话官方公布与
合格证上的数据差16个左右，没有必要去刷。另又拿理论给我举了个例子，及时是电脑调了，如果气门等硬
件系统不配合一道调整的话（细想想确实有道理），所有的速度都是靠油料拼出来的，同时还容易照成发动
机一直处于高消耗（巅峰）运作状态，这样对发动机是由伤害的~ 还有，我还看过一个相关内容的帖子，地
址我不记得了，其中就拿电脑超频的逻辑好坏逻辑给例举了一个例子，如有兴趣，大家可以翻翻看看~
e、关于部分惊喜：
1、档位：共有3种模式：N档-舒适模式、S档-运动模式（对我而言-意外）、M档-手动模式；
2、唱机的U盘插口最大可以支持16GB，8GB支持一定没有问题；
3、遥控钥匙除了可以开锁车门以外，还支持：车窗开启与关闭、2后视镜收、闭、自动充电、
扶手箱的开与锁、回家灯等...
4、P档模式：无论你挂在什么档位上（包括R-倒车档），只要车上的发动机没有关闭，只要
你松开油门、解开安全带、打开车门，聪明的变速箱都可以自动切换到‘P ’ 档模式；
就此以上，希望可以帮到大家解决各自还遗留在脑袋中的‘纠结’问号...
对于我而言，BMW New523领先足够了！对了，还忘记告诉大家了今天的试驾车是523豪华版，
领先版除了比豪华版缺少：如图所示....
呵呵，New 523 功率/167而非宣传单上所描述的150靠谱！俺提车了，记得承诺且上图为铁证！
