导航非常垃圾 E300优雅杂交版新车初感

7月5日提车，61.5万E300优雅杂交版。提车后两个多月刚好比较忙，老出差，车开的很少，才不到2000公里，也没有太多的时间去琢磨它。
    入手这辆车，完全没有前几辆车买来后的那种兴奋，反而有意无意的都开前面的那辆旧车出去。不知道是因为恋旧还是别的原因？说不清，看来真的是老了  。
    选车那段时间，老泡在论坛上，论坛前辈们的帖子给了我选车很大的帮助。所以，我也把自己这段时间用车的感受大致的写下来，一方面算是回报论坛给我的帮助，二来也可以给正在选择中的兄弟们一定的参考。废话不多说，入正题吧。
选车：
    关于车型和品牌，本人对一切品牌均无成见，也认为车辆无所谓好坏，关键是是否适合自己，所以对于我在自己选车时所放弃的车型和品牌并不表示它不好。希望有某些品牌情节的人不要过多联想。
    本人年纪不小了，也曾经拥有过强调越野性的JEEP以及强调使用综合性的豪华SUV。目前本人大部分时间还是城市驾驶，对于自己使用到各种SUV通过性的使用频率感到怀疑，因此这次购车强调安全性和舒适性，明确只在轿车内选择。关于价位，不超过70万，因为我觉得超过这个价格的车，其安全性能舒适性能的提升和价格的提升就不成比例了，那是另外一个概念的车了。
    对于适合自己的轿车，有几个基本看法：第一，主要自己开，车身不能太长，最好不要超过5米，因此放弃了奥迪A6L和凯迪拉克SLS，虽然它们都是让我念念不舍好车；第二，车是拿来用的，不是拿来养、拿来看的，所以车型国内保有量不能太少，由此放弃了捷豹和雪铁龙等一堆的强调个性的小众车；第三，不要日本品牌，虽然我很尊重日本的造车理念。对于这一点，我没有说得过去理由，你们也不用跟我讲理由。
这样，可选择的只剩下奔驰E，宝马5和沃尔沃S80了。宝马赶上换代，生不逢时，无奈放弃。又正好赶上奔驰E大降价，于是顺理成章。
    说说选车过程中几辆让我纠结的好车，怀念一下：奥迪6L3.0T四驱，空气悬挂，个性定制；宝马530经典直六，优异底盘；凯迪拉克SLS3.6强劲动力，电磁悬挂。好车啊！只是确实没缘分。

提车：
       确定后，当天下定，优惠不错，7万现金+1.5万维修卷+全险。61.5万E300优雅版，带后遮阳帘和尾箱折叠储物箱，小天窗，五副轮毂，四格栅，反正就是个杂交版本。因为本人前几辆车都是黑色，本人又是个懒人，对于黑色车在广州的大气环境下的日常保养深恶痛绝。所以定的银外灰内，结果提车那天，4S给我一辆黑铜灰的，给我的理由居然是说他们下错单了，这完全解释不通，坚决不要。下单的销售员再三道歉，央求我不要闹上去，说会丢他的饭碗。说半个月后有一辆银外黑内和一辆赤铜棕灰内到，后来没有办法，加上看销售员十分可怜的样子（可惜销售员是个男的  ），就改了银外黑内。虽然黑内也有很多人喜欢，不过本人还是觉得灰内更加清爽。半个月后，提车。除两个毫无用处的钥匙扣外，无任何赠品。提车时又发现内饰的桃木被明显划花，4S居然从另外一台新车上拆下来给我换上！这4S到底是什么管理水平？不知道是哪位兄弟摊上了那辆修复后的桃木饰板的E200，同情一下。
说说使用感受吧。因目前开的还不多，粗浅体会。
     车身不大不小，个人使用正好。
    内饰精美，非常喜欢。本人是追求细节的人，除了觉得中控台的按键实在是有些多之外，其他都非常漂亮。内饰的用料应该也是十分考究，新车基本没有什么异味，十分环保，这也是我非常满意的地方。
各种按键，拨杆，旋钮，踏板的阻尼感太好了，用起来非常舒服。
    隔音恰到好处。并不是绝对的静音，而是在过滤掉大部分的噪音后，还感觉到和车外的联系十分密切，这有助于增加自己驾驶判断的准确性。我的上一辆车虽然十分安静，但感觉是与车外太隔绝了。
    底盘整体性还是挺不错的。过弯时的表现一般，侧倾还是比较大的，还没有跑过高速，不知道高速稳定性怎么样，不过在市区偶尔上到120，感觉比低速的时候人车更加一体。估计高速的表现应该不错。避震还好，比较有韧性，但是过沟过坎的舒适性一般，跟使用了空气悬挂和电磁悬挂的底盘有相当的差距，算是过得去吧。
     动力：这老款的3.0V6发动机动力马马虎虎，因还未过2000公里，也没有激烈驾驶过，暂不作过多的评论。

变速箱：感觉低速时的顿挫感还是十分明显的，尤其是在冷车刚启动时。这点十分不理解，毕竟是七速的波箱，毕竟是强调舒适性的车型。这点和很多E200的同学说他们五速变速箱的顿挫感觉是一模一样的，一收油车就几乎要停顿下来了，应该不完全是由于presafe系统起作用的原因，因为热车开了几公里后感觉就好多了，应该也不是由于五速波箱的原因，因为我这个七速的也这样，可能就是这样调教设计的。所以有时候我在想，是不是因为冷车的时候对发动机的保护才故意这样调教的？这个我不太懂，请懂车的高手指教。
   音响实在是非常非常非常的一般.这是我对这辆车最不满意的地方。不否认本人对音响比较挑剔，不过感觉这车的音响实在是太配不上它的价位和品牌了。高频和低频的不足就不说了，对于汽车音响也不应过高的去要求，不过中频部分虽然还算厚实，但是整个的含混不清，毫无层次感，实在是太糟糕了。本人更换了各种不同录制系统的CD音源，来回调试，效果都无太大的差别，看来，除了更换系统，没有别的办法了，不过新车就大拆我还是有些心痛。忍两年后再说吧。
   倒车雷达和车头雷达的反应实在是太迟缓了，有时停车后车头前面有人都走过，离开车头两三米了，那雷达才唧唧乱叫，让人哭笑不得。因此只能在使用的时候控制好速度了，注意雷达指示灯的标志，不能依赖报警的声音。
   导航非常垃圾。好在本人不怎么依赖导航，所以也就无所谓了。
   灯光控制没有O档，还是不太方便。另外，我觉得这个自动大灯除了光照强度的感应控制之外，应该还有时间控制。因为有时候中午暴雨之前光线很暗，大灯还是不开启，而在傍晚的时候，即使夕阳直接照射到车身，但大灯还是得意洋洋的亮着。不过这点不敢肯定，因为人对光照强度的感觉是很不准确的，下次拿个测光计测着看看，现在纯属瞎猜。

现在发现有两个问题：
1、上次走了一段砂石泥路，洗车时发现发动机舱内车轮部分进了好多的泥水，搞得发动机舱很脏，难道车轮与发动机舱之间没有遮挡泥水的设备？没有仔细看，不知道这算是正常现象么？另外，发动机舱老是进泥水对车辆有没有什么负面影响？
2、跟其他很多同学一样，发现在低速时转向角度很大，方向盘转了一圈半以上时，转向柱部分有很明显的“嗡嗡”声，比如在调头时，总是会出现这个声音，听起来让人很没信心。

好了，发几张图。现在坛子里关于这个车的图片已经很多了，就随便发几张意思一下了：
先来张正面大头照

正侧标准照

我没有觉得这个屁股难看啊，为什么那么多的兄弟对它不满？




屁股图完毕  
唉！我还是喜欢上一代他爸爸的那张脸啊，小四眼多迷人啊。不过这个也还凑合了。