无需缴纳工时费 天语 SX4换全合成机油
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2012/4/6 10:13:00
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我家的SX4自从去年发生车祸后就一直被我虐待,不给好吃的,磕了碰了也不修(主要是存了想换车的想法),后来因为一些原因只能继续开。
到了2万5千公里该保养的时候就一直在坛子里泡着,较长时间不开车,上班都开始骑自行车。看了很多保养的知识,中毒很深,特别是“歌剧魅影”,他的红线、KN一度让我欲罢不能,这兄弟也给了我很中肯的意见。可我计算了一番还是决定按自己的想法来——在网上买东西保养,不去死S,不用保养店里的东西。
3月30号中午吃了饭,媳妇说东西可能到了,我们就一起去她学校取货(留的她学校的地址),门岗师傅说送快件的刚走1分钟,,LUCKY!
于是果断取货——回家——拆封
这是全部东西的外包装,比较完整
媳妇在用小刀子拆包装
她是很仔细的一个人,贤妻良母哟,我的大爱,。
取出来的第一件物品——曼牌进口长效机滤,这个包装有损坏
拆开包装的样子,39大洋。
重点!!!——美孚1号全合成机油4L装,315大洋
2009年5月8日
一部不错的车子 车主客观评价SX4 说实话,我一直不是很喜欢铃木的品牌,一方面是来自品牌本身,品牌的号召力不算很强,让我担心日后的售后服务是否可以像广本广丰一样正规,另一方面是担心长安的装配工艺是否可以达标(关于装配的担心,后来我发现绝对不是多余的,具体的情况我会在下面的文章中说明)。但之所以倾向SX4的原因是对于铃木的M16A发动机有一定的信心,可以说这是目前紧凑型车中一款不可多得的发动机,动力性和经济性平衡的恰到好处。另外说句题外话,铃木不久前刚刚给雨燕升级的1.5升M15A发动机在动力和经济性上亦相当不错,大家亦可放心购买,...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月16日
三年行驶无故障 SX4行驶5万公里谈体会 07年6月至今我的马儿已行驶五万多公里,总的说来该车值,离地间隙高,一般想去的地方只要有路就能去,跨界的性能不错,使用近三年基本未发生故障(仅是在购车不久处理过三档抖动),平均油耗百公里7.2升左右;正常保养除外,自己掏钱换过喇叭一对(记不清多少公里时哑了,50元换高、低音喇叭一对)、200元换欧司朗夜行者大灯一对、1万公里不到换电装火花塞4个(淘宝购IK20)、3万多公里时割开排气管中段取出“异响”元凶(不影响使用和排气声音,尾气排放有影响?);现在减震完好,刹车片磨损还可以用。缺点自认为就是...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月19日
天语SX4行驶50000公里更换新的FR7DPX! 机器里的FR7DPX已经用了50000公里了,近期换了K20PR-U11
新的FR7DPX
沿面点火,可看见包在陶瓷中的铂金点火点。
拆机器,取出来了。
一起工作了50000公里的四兄弟
50000公里后四兄弟工作状态
1缸火花塞
细看,有状况,中心电极烧没了,就剩一个洞。
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2缸火花塞
细看,还能看见中心电极。
3缸火花塞
细看3缸火花塞跟1缸一样,中心电极烧没了,就剩一个洞。
4缸火花塞
细看4缸火花塞点火电极也还看得到。
NGK对于火花...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月14日
铃木应该如何利用sx4这个很好技术平台 在前两篇帖子的讨论中引申出的几个问题想和感兴趣的车友一起探讨,看了也许会有助于明白我的一些想法观点,知道我为什么总是批国有汽车厂家(包括合资),而对民营的自有品牌厂家赞许有加。可能引申的有点远,和sx4单个车的关系也许并不大。相关的帖子,您可以看:对1.8款sx4的看法长安铃木应该如何利用sx4这个很好的技术平台1. 如何看待sx4及厂家喜欢自己的爱车,不一定要喜欢厂家,更不一定要热爱厂家的领导,拥护领导们的每一项决策。大家选择了sx4,当然是基于对这款车的喜爱,基于它在价格和性能之间的平衡最符...
查看全文>> 更多相关>>