根治间歇性异响 奇瑞A3二保索赔方向机

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    首先，本人对奇瑞的多品牌战略是支持的，但至于是4品牌、3品牌、还是5品牌6……品牌，我认为目前推4品牌多了，也仓促了，比较好的做法，应该是做三品牌，即做好：奇瑞（chery）、麒麟（kylin）、江淮（JAC）三个品牌。 一、首先说一下我个人对奇瑞现在四品牌体系的看法： 1、奇瑞目前的在售产品实力、在研产品实力、产品线、车型设计实力、营销实力、渠道力量、管理水平、资金链、最主要的是盈利能力，在现在来看支撑不了所谓的“四品牌”，奇瑞虽然有国家、安徽地方政府和国人的支持，但头脑应该清醒，...查看全文>> 更多相关>>

    奇瑞A1车主，2007年11月购车，使用11个月，行驶19627公里，下个月准备置换两厢A3，我自己的使用感受：1、最高跑过170时速，用于拉高速，坚持了不到3分钟；2、连续行驶最高520公里不停车，全高速；3、11小时行驶1317公里，全高速，期间休息月1小时30分；4、市区综合油耗6.4-6.8；5、高速油耗5.2；6、后避震约2000公里更换，后没有出现问题；7、驾驶座安全带行驶中有异响（经总结，系里面的配件不够精细，摩擦起响）经常狠狠拍几下8、副驾驶门板下部有振动响声，首保后再也没有响过...查看全文>> 更多相关>>

    老看到一些人无故攻击奇瑞的自主研发，更有甚者动不动就说奇瑞花钱从国外买的，自己没有本事搞。作为以前在奇瑞工作过的发动机研发人员，现在在某欧洲汽车公司研发中心做发动机开发，我觉得有必要给一些人扫扫盲。1.奇瑞有开发能力吗？和一汽二汽等等之类的一样是假自主吗？对于奇瑞目前的第一代Aaceco发动机，确实是一开始和AVL合作开发的，AVL负责概念设计，那时候的奇瑞，就像一个小学一年级学生，当然要和别人后面学了。不过请大家注意，AVL作为一个设计公司，它所做的就是让奇瑞学会了一个规范的开发流程，以及发动...查看全文>> 更多相关>>