缘分注定！标致307车主提车装饰全汇报

“缘”来如此篇:
    小弟毕业两年，买车是从毕业起就在想的事。去年，厌烦了家里找的**机关工作（别误会，只是编制外的），跳到了本地一家汽车媒体，干起了自己喜欢的工作。家里有一台老奥拓，我开的时间比较多，优点是省油，在城里面操控也很灵活，有一些驾驶乐趣，但太不安全了。俗话说得好啊，“抵抗诱惑的能力差是男人的本性”。对于男人，诱惑有很多，汽车就是其中一个。经常与这些诱惑在一起，哪能不失足啊！翻过2011年，真的是想换车了，算算工资加上家里给的预算，也能凑合按揭和养车，目标都集中在A0级。我不刻意抛开日韩车，不谈民族因素，三菱是我的最爱，而三菱EVO、3000GT、马自达RX7、本田NSX、S2000、Civic Type R、丰田supra、MR2、尼桑S13、S15、R32、R34......这类日式性能车的魅力不是国内的合资日本车能比的，而合资日系车的优缺点都很明确，买车可以考虑它们，但放在后面吧。而韩国车，单就实用性来说还算可以，价格也合适，而且现在的起亚和现代车，外观很FASHION，尤其是起亚，它的设计师彼得是上届大众集团的首席设计师，我们熟知的大众、奥迪大部分车型都是出自这位仁兄之手。
    初步定的预算有3万，加上奥拓能卖个1万8吧，自己有一些存款，一共6万多，首付可以多给一点，或者咬咬牙，全款付也行。车型我大概列了一下，有207、嘉年华、雨燕、MG3、马自达2、晶锐、瑞纳、赛欧，讲究实用，毕竟是家用车，没必要操控多么好，马力要多大，但安全性绝不能差，不怕你撞人，就怕人撞你啊！下面将这几款车逐一说一下。
207：对207的喜爱没有206深，因为DB这样的拉皮做法的确不齿，而且还取个207的名字，明白人都懂，这就是206，国外叫206+，连小改款都说不上。但老爸有台2.0的三厢小嘴307，我对法国车还算熟悉，看过1.4和1.6的引擎工况图，在城市使用，1.4的动力发放更合适，1.6的更喜欢城郊快速路和高速路。至于价格方面，1.4低配6万出头应该能拿到。第一轮，207入围。 
嘉年华：这车名气有，记得当年比较喜欢老款嘉年华运动版，当时可要卖11万。其实我对嘉年华的第一感觉并不好，夸张的前脸和尾部我觉得有些不伦不类。按照我的预算，只能买1.3的，1.5的性价比不太好，特别喜欢的可以购买。准备买车后，我又仔细看了下嘉年华，可能上市有段时间了，现在看着感觉协调了许多，而且它也算小车中比较大的了，适合家用，嘉年华也入围吧。 
雨燕：雨燕是我一直很关注的，1.3的排除，1.5的运动版不管从机械素质还是外型上来说，都很对我的胃口。去年，还没将购车正式摆上日程时，我就到家附近的一家4S店看过，内部算够用，头部空间比207好，1.5的M15A原厂动力已经算是同级前列，而且雨燕的改装件太多了，光是引擎这一项，用NA、机械、涡轮都有配套改装部件。我的原计划是想买到雨燕后，开上三年，然后玩玩机械增压（比烧涡轮贵，动力提升也不像涡轮那样明显，但机械增压的好处也有很多，就不多说了）。雨燕也入围。 
MG3：喜欢MG3是因为跨界概念，以及那部传说中的赛车级引擎。我仔细研究过罗孚K系列1.4L引擎，它的最大扭矩可以一直持续到6000rpm，而且是典型的“高原式”，从4000rpm到5900rpm扭力曲线几乎是平行的，高转速特性非常明显，但比较担心MG的质量。去年成都车展时，MG3优惠1.5万元，1.4低配只需6万多，性价比还是比较高的。MG3也入围。 
马自达2：我一直觉得马自达2的售价太高，街上也比较少见，从前对它的关注也不多。去年7月，成都一家马自达4S店对马自达2 1.5超值版进行1.4万元的优惠，购车价只需7.48万元，性价比不错了，从那时开始，我才慢慢关注马2。但在成都车展上看到实车后，大失所望，据说马2用了很多轻量化高强度钢材，但我始终对这车的安全性表示怀疑，而且当时马2的优惠已经减少到8000元，性价比低了，马2排除。 
晶锐：POLO嫌贵了，那就晶锐吧，对这车谈不上特别喜欢，但也不反感，MINI式的造型还是挺好看的。不过，听老同事说，一次他们拿晶锐绕桩，40多码的速度后轮竟然离地了，顿时心凉了。买了这车，同事一定会笑的，而且价格少不了多少，性价比不如前几辆，淘汰了吧。 
瑞纳：优点就是空间大，看了黄色的实车，挺拉风的。但棒子的东西我始终觉得不咋样，前面表扬的话有些违心，家里人也不同意买韩国车，瑞纳也就排除了。 
赛欧：将这款车拉入目标群纯粹是图便宜，赛欧两厢版我也开过几天，算是合资车的入门级别吧，空间够大，动力一般，行车素质将将就就，转向不算好，看在价格的份上也就忍了吧。但问过家里，都不同意，说和奥拓差距不大，赛欧也就被排除了。    
    经过第一轮筛选，留下了207、嘉年华、雨燕、MG3。这些车老妈和GF也陪我看了，她们都不是特别满意，我考虑到自己刚参加工作不久，小车要好养一些。但家里的观点是车这个东西不是小件物品，不能开两三年就换，要买就买个稍微好点的，一步到位，她建议我考虑POLO这个价位的车（不晓得中年人是不是都有这种看法）。POLO这款车我只看得上CROSS和SPORTY，不过价格方面就......而且新POLO上市，老款已经停产，库存车价格倒是有些优惠，但我老是觉得POLO属于女人车，不适合我。再仔细考虑一下第一轮筛选后的四款车，雨燕被家里人毙掉了，理由是牌子跟奥拓一样，SX4的话还可以考虑。嘉年华，反复查看了购买1.3车型车主的文章，动力确实恼火，而且同事也认为1.5的不错，1.3的动力和配置低了。至于207和MG3，我认为优惠下来，价格确实够吸引人。
    跟家里商量后，现在有两套购车方案，其一是买207或MG3，6万多的价可以添点钱全款搞定；如果买价位更高的，需要按揭，但保险、购置税可以给我出。过年那段时间，没什么事，浏览了一下A级车，最爱的三菱，翼神贵了，蓝瑟的运动版比较稀有，如果是红色或者黄色版肯定酷，考虑......；SX4我也比较中意，因为外形嘛；而这时，两厢307再度出现在我心中（为什么是“再度”，这车刚出来时，我幻想过以后买台2.0手动，11万的价格，性价比高啊），只是307的油耗和保养费用我是清楚的，一直到那时，我心中还是倾向于买价位更低的207。
    因为在去年的成都车展上询过MG3的价格，那边的销售留有我的手机号，年后上班，MG的销售打电话喊我过去看车、试驾，我问了一下现在的优惠，结果缩减到8000，裸车都要7万，划不来了，于是就借口说有事，MG3暂且放一边吧。目光投向蓝瑟，说实话，这车的口碑一直就不好，平台老、安全性一般、价格还不便宜，但对于喜欢三菱的人来说，蓝瑟是一部好玩儿的车，可以按照EVO9、EVO10的外观来COPY，性能上也有许多改装件支持，不过这样就没必要买新车了，一台二手的更合适，或者，不是还有V3菱悦吗？倒忘了，这车价格比蓝瑟低，东西都是一样的，发动机还是三菱较新的4A系列，动力更强。于是抽了个周末，带着老妈、GF到东南三菱4S店，店内菱悦明显更多，2010款也出来了，外形参考了翼神，比老款菱悦山寨蓝瑟的外形要好看一些，结果，结果，大家知道吧，女人看车是要认品牌的，东南？？？是什么东东！不行！那换另一边蓝瑟吧，也是2010款，前脸统一换成运动款格栅，里面显得有些老气，不过对于钟爱EVO5、EVO6的人来说，这叫经典。一问价格，最低配加上真皮座椅，售价8万！少了5000吧。店内没有运动版，需要预定，价格8.98万元，价格不少，可以送东西。这个！也忒贵了吧，抢钱呢？这个价格，就是再喜欢也不买，不如以后有钱了买新一代LANCER。这样，蓝瑟也就排除了，买车嘛，还是要理智，再喜欢也要考虑价格嘛。
    SX4？最低也有9.88万，少下来也要9万，而且有两位同事的车都是SX4，操控上佳，通过性比一般轿车好，油耗也不高，但是内饰的做工和材料不值那个价，跟雨燕没多大区别。（ps：上海车展11款SX4上市，最低8.58万，跟POLO持平，如果再能有几千的优惠，那上市几年的SX4才会有竞争力）左思右想，SX4就算了吧。
    好了，前面都是废话，进入正题，轮到307了。因为同事跟成都本地一家4S店有合作关系，认识它们的销售经理，如果我诚心购买，价格还能少一些。但是307已经濒临停产，4S店几乎是在甩卖，为年底上的308让路，但307的成本在哪里，优惠到1.5万元恐怕就是底线了吧。算算，两厢1.6乞丐，10.38万，少下来8.88万，相比上市初11万的价格低多了。但是买车就是件既开心又闹心的事，跟207低配一比，多出2万多，就是1.6的207也要高出1万多，揪心了......
    不管如何，先进店看车。一次周末到成都郊区龙泉赏桃花（开都没开，都是假的），嬢嬢些都在打麻将，我没事干，于是老妈提议去看车，同行的还有GF、表哥。到了4S店，果然有很多307现车，207和408也不少，就像超市一样，随便选，颜色多是红色、银色、蓝色。大踏步推开玻璃门，里面尽然人头攒动，热闹非凡，销售表现正常（所谓正常，就是先看看你是找人的还是看车的，而非人一进来就笑脸相迎），一位兄台走过来。我还是先看207，在店里看来它并不小，坐进去，空间比奥拓还是要大很多，前排对于我这个身高不足1米7、稍胖的人来说还算宽敞，坐到后排，因为前排是按照我的身高摆放，或者说我习惯了奥拓窄小的空间，207的后部也还不错吧，家里也没有高个子，其实207的空间也够用了。我又来到两厢307旁边，不知为何，一靠近两厢307就有一种亲切感和归属感，除了家里有辆307的原因外，我想其中还有些潜意识下的感情因素吧。坐进两厢307，老妈说这跟家里的三厢没区别啊，空间好大，当然啦，2608mmVS2612mm确实感觉不出差距。询问销售兄台价格，307倒有1.2万优惠，207优惠只有5000，大大出乎我的意料，以为我不懂行，现在的207可以做到7000到1万的优惠，2011款207就要上市了，老款优惠肯定大。我还没开过207，于是提出试驾要求，销售兄台欣然答应，拿出驾驶证，填写试驾协议后，领到试驾车钥匙，出去一看，是09款三厢版1.6手动，看造型，估计跑了有上万公里了吧。开门，手感肯定没307好，轻了许多。坐上车调整位置，开标致车我喜欢将座椅调高，这样视线更好，结果这是1.6乞丐，座椅无法上下移动，只好调整椅背让视线不至于太低。这车已经开了2万多公里，离合被折磨得够呛，起步需谨慎，战战兢兢出了大门，轰上油门朝大路前进。由于车上满员，要感受1.6的动力必须多踩些油门，挡挡拉到3500rpm，这里得说说变速箱，不知是不是试驾车的缘故，变速箱有些发涩，手感不好。1.6的动力拉动207已经超过够用的范畴，如果是两厢，操控会更灵活，三厢在快速转弯的时候大屁股有些拖累了......
    这次试驾后没有谈订车的事，留了联系方式我们就离开了。回程路上，一车人都在讨论，表哥的观点和老妈相同，207小了，品相也不如307，过几年恐怕就不行了，而且我喜欢的207黑色她不同意，黑色本就显小，对207来说就更觉得小了。GF不表态，说大车小车都喜欢。回家后，我又仔细查看了207和307的配件价格，发现它们的保养用品价格差距不大，而307贵的地方都是真材实料，东西的确好过207。至于保养，一位开307的同事为我提供了一个标致专业维修点（后面安装护板就会说到），出保后我就去那里，免得被4S宰。而我始终觉得大嘴安到207这样小巧的车身上有些突兀，加上大灯上的“突角”，外形没有206那么紧凑动感，车型也不如206那么经典，不太正宗。最后，我拟定了一个终极购车方案：通过同事的帮忙，压压307的价格，8.8万左右再送些东西就不错了。如果307价格不合适，还是考虑最低配的207。
上班后，通过同事询价，那边销售经理给出1.4万元的让利，再送车身膜（没前档）等附加用品。同事告诉我，最好再和经理面谈一下，307应该还能有部分优惠的。又是一个周末，购车终于走上轨道，“弹药”准备充足，进入4S店。标致在成都是很受欢迎的，店里面看车的人好多啊。通过那位销售兄台见到经理，拿出同事那层关系再谈，由于当天恰逢4S店举行团购活动，一般都会有1.3万到1.4万的优惠，如果购买现车，经理给我的价是优惠1.7万再加膜和小用品。看来我高估了307的成本，内部价绝对还更低。现车8.68万这个价也算给力了，不过，可惜了，现车颜色我都不喜欢，我要的是黑狮！经理听后有些为难了，现车是肯定没黑色的，就是调也没有，因为珠光黑厂家产得很少，需要预定，所以做不到1.7万那么大的优惠。可以理解，4S店搞大优惠当然是为了清库，但我觉得红色、蓝色、银色都不适合我，铂金灰倒还好看，但是表哥（呵呵！连上亲戚，已经有三台307了）的三厢307就是这个颜色，还是不能重复嘛。我坚持要黑色，最后经理答应给1.5万优惠加用品，我本想砍去800的尾数，结果经理怎么也不松口了。老妈觉得这个价还可以，想当年06款手动顶配还得15万多啊，现在都打6折了。老妈询问了一些配置，答曰这是乞丐，天窗没有。老妈不高兴了，车怎么能没天窗呢，必须加！答曰5000，没法优惠。抢钱啊！我觉得贵了，想说服老妈不加，结果不遂，只得作罢。这下总价是8.88万加5千，共9.38万，就是天窗啊，价格一下就拉到9万以上了。最后交了1万的订金，销售兄台说大概1个月能提车，提车时再交余下车款和办理贷款业务。
  这是4S的露天车库，车很多啊

  太阳出来咯，晒安逸哦

刀锋......

正面亮相