油耗偏高！闲谈与标致307相伴的那些事
不知不觉间，小狮子已经陪伴我们家度过四年光阴了，见证了我们家很多重大事件的发生，也从来都忠实可靠，值得信赖，在需要时从不趴窝。
根据之前养过两部车的经验，一般汽车到了四年这个槛，慢慢地开销就大了，前阵子做了6万公里保养，换了正时皮带；接着又是换电池、换轮胎；空调也首次出现了漏雪种（已经不错了，前两部车都是两年就漏雪种了），通病轴承响倒还一直没出现（我这批车原装件比较多），但看到坛上同学发言，也让人提心跳胆。于是五年一换车的思想又开始蠢蠢欲动，按计划提前一年物色对象，现在也该是时候了。
我们的目标很简单，各方面指标（空间、舒适性、安全性、操控性、产品质量、配置）应优于现役的307，至少持平，有一定的升级感，像之前的“英格尔—>捷达—>307”
同时新车要对307不满意的几个方面有一定的提高：
1．油耗：307油耗确实偏高，我们通常在广州市区使用，油耗达12～13（L/100km，以下同），高速公路7～8，综合油耗11～12，我们希望（或者说梦想？）新车综合油耗在8左右，如果一箱油可以走1000公里就好了，广州加油太烦了；
2．空间：我们对307前座空间没有投诉，较高的车身、大面积前挡、舒适的坐姿，甚至在A级车里是无敌的，但后座不单纵向空间小，而且座椅靠背较直，坐垫较短，长途旅行甚为疲惫，这点连日产颐达都比不上。毕竟现在上有老下有小，后座利用率大为提高，这个问题要考虑了。
要解决这个问题，起码要B级车以上，而且最好后座可调节倾斜度，甚至可以前后调节。有这个功能只有MPV、旅行车或者某些豪华车了，豪华车就不敢想了，MPV和旅行车还有个好处就是中排座头部空间好，而且还有多两个座位备用（原来很想买7座车，现在家里人都买车了，没那么迫切了，不过大家大小坐一部车出游，有说有笑，真得很温馨）。
3.配置跟上时代的发展，原来我们307的配置就非常前瞻（旧版的XT，就是中档那款），双气囊、预紧式安全带、安全头枕、ISOFIX、行车电脑、自动空调、自动雨刮、自动大灯、六碟CD、气流感应式防盗、方向柱音响控制、定速巡航，现在想找一部有齐以上装备的A级车还真不容易，希望新车可以有六速AT、后座空调出风口、双区空调、支持MP3、AUX IN的音响（最好支持iPod/iPhone）、带记忆的电动驾驶座（我们家的车经常两个人换着开）等
4.心里价位在20W左右，不能超过30W，双B和A就免了吧。
定了方向后就去各大卖场体验，主要是日系和欧系，韩系和美系就免了，中系嘛，嘿嘿。
307真是把我们宠坏了，那个开扬感十足的无敌前座，几乎把所有A级车都打败了，总是觉得别的车怎么这么压抑呢，再仔细玩玩，怎么这个没有、那个没有呢，四年前的307都有啊；开出去溜溜，首先不喜欢日系车的手感，只有大众的速腾在操控方面确实扎实，印象不错。
没办法，只好看看B级车吧，日系车三大皇牌总给人老套的感觉，大而不当，迈腾觉得还不错（看来我们是上了欧洲车的瘾），特别是2.0T+DSG那款，科技感十足，不过后排怎么还是这么憋屈呢，还是没有升级的感觉。
看了一圈，LD的结论是：就这么点钱，还是好好开原来的307吧。
不过凡心一动，就很难静下来，最近又琢磨着，要307持平或更好，其实很简单啊，308不就是在307基础上升级的吗。要省油，308的1.6HDI柴油版据说可以做到6L/100km的油耗，堪比Prius，完全符合我们的要求。可是，柴油版你在中国买得到吗？
适逢308CC/SW中国上市，还没正式上市呢，就蹭4S的朋友去看了几趟（这里还有个搞笑，我去那天308CC和SW刚到店，我在门口看卸车，结果那个货运司机把308CC卸下来后就把钥匙交给我，当我是4S的人了J），确实有升级的感觉，无敌天窗最吸引人，5个座位都可以坐得舒服，可移动可倾斜，后面两个加座有点鸡肋，聊胜于无，真要买可能还是会买5座版后面装BB椅。最最可气的是1.6T汽油版，而且还是4AT的波箱，降低油耗的目标无法达成了L
308SW要价去到24-28W，另一部价位相当的7座车自然也进入了考虑范围，那就是广本8月份上市的第四代奥德赛了。奥德赛曾经是当年我们买307时的另一部目标车，因为它是实用7座车（真的可以坐7个人出行）里操控性最接近轿车的一款，而且国产后价格比较公道，和308SW相近，但空间就比308SW好多了，而本田是日系车里比较有科技感和操控感的品牌（相对而言），而且保养比较方便。
最后一个就是丰田的Prius普锐斯混燃动力车，最近会出第三代，是除了柴油车外唯一可以达成我们油耗目标的选择，但是除此之外好像就没有其他吸引力了。环保？混燃车是否真的环保，反正还不能说服我。
根据之前养过两部车的经验，一般汽车到了四年这个槛，慢慢地开销就大了，前阵子做了6万公里保养，换了正时皮带；接着又是换电池、换轮胎；空调也首次出现了漏雪种（已经不错了，前两部车都是两年就漏雪种了），通病轴承响倒还一直没出现（我这批车原装件比较多），但看到坛上同学发言，也让人提心跳胆。于是五年一换车的思想又开始蠢蠢欲动，按计划提前一年物色对象，现在也该是时候了。
我们的目标很简单，各方面指标（空间、舒适性、安全性、操控性、产品质量、配置）应优于现役的307，至少持平，有一定的升级感，像之前的“英格尔—>捷达—>307”
同时新车要对307不满意的几个方面有一定的提高：
1．油耗：307油耗确实偏高，我们通常在广州市区使用，油耗达12～13（L/100km，以下同），高速公路7～8，综合油耗11～12，我们希望（或者说梦想？）新车综合油耗在8左右，如果一箱油可以走1000公里就好了，广州加油太烦了；
2．空间：我们对307前座空间没有投诉，较高的车身、大面积前挡、舒适的坐姿，甚至在A级车里是无敌的，但后座不单纵向空间小，而且座椅靠背较直，坐垫较短，长途旅行甚为疲惫，这点连日产颐达都比不上。毕竟现在上有老下有小，后座利用率大为提高，这个问题要考虑了。
要解决这个问题，起码要B级车以上，而且最好后座可调节倾斜度，甚至可以前后调节。有这个功能只有MPV、旅行车或者某些豪华车了，豪华车就不敢想了，MPV和旅行车还有个好处就是中排座头部空间好，而且还有多两个座位备用（原来很想买7座车，现在家里人都买车了，没那么迫切了，不过大家大小坐一部车出游，有说有笑，真得很温馨）。
3.配置跟上时代的发展，原来我们307的配置就非常前瞻（旧版的XT，就是中档那款），双气囊、预紧式安全带、安全头枕、ISOFIX、行车电脑、自动空调、自动雨刮、自动大灯、六碟CD、气流感应式防盗、方向柱音响控制、定速巡航，现在想找一部有齐以上装备的A级车还真不容易，希望新车可以有六速AT、后座空调出风口、双区空调、支持MP3、AUX IN的音响（最好支持iPod/iPhone）、带记忆的电动驾驶座（我们家的车经常两个人换着开）等
4.心里价位在20W左右，不能超过30W，双B和A就免了吧。
定了方向后就去各大卖场体验，主要是日系和欧系，韩系和美系就免了，中系嘛，嘿嘿。
307真是把我们宠坏了，那个开扬感十足的无敌前座，几乎把所有A级车都打败了，总是觉得别的车怎么这么压抑呢，再仔细玩玩，怎么这个没有、那个没有呢，四年前的307都有啊；开出去溜溜，首先不喜欢日系车的手感，只有大众的速腾在操控方面确实扎实，印象不错。
没办法，只好看看B级车吧，日系车三大皇牌总给人老套的感觉，大而不当，迈腾觉得还不错（看来我们是上了欧洲车的瘾），特别是2.0T+DSG那款，科技感十足，不过后排怎么还是这么憋屈呢，还是没有升级的感觉。
看了一圈，LD的结论是：就这么点钱，还是好好开原来的307吧。
不过凡心一动，就很难静下来，最近又琢磨着，要307持平或更好，其实很简单啊，308不就是在307基础上升级的吗。要省油，308的1.6HDI柴油版据说可以做到6L/100km的油耗，堪比Prius，完全符合我们的要求。可是，柴油版你在中国买得到吗？
适逢308CC/SW中国上市，还没正式上市呢，就蹭4S的朋友去看了几趟（这里还有个搞笑，我去那天308CC和SW刚到店，我在门口看卸车，结果那个货运司机把308CC卸下来后就把钥匙交给我，当我是4S的人了J），确实有升级的感觉，无敌天窗最吸引人，5个座位都可以坐得舒服，可移动可倾斜，后面两个加座有点鸡肋，聊胜于无，真要买可能还是会买5座版后面装BB椅。最最可气的是1.6T汽油版，而且还是4AT的波箱，降低油耗的目标无法达成了L
308SW要价去到24-28W，另一部价位相当的7座车自然也进入了考虑范围，那就是广本8月份上市的第四代奥德赛了。奥德赛曾经是当年我们买307时的另一部目标车，因为它是实用7座车（真的可以坐7个人出行）里操控性最接近轿车的一款，而且国产后价格比较公道，和308SW相近，但空间就比308SW好多了，而本田是日系车里比较有科技感和操控感的品牌（相对而言），而且保养比较方便。
最后一个就是丰田的Prius普锐斯混燃动力车，最近会出第三代，是除了柴油车外唯一可以达成我们油耗目标的选择，但是除此之外好像就没有其他吸引力了。环保？混燃车是否真的环保，反正还不能说服我。
- 品牌：
- 标致
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 9.28-14.28万