减配项目自己加装307改装音响全程直播
11年春节买了1.6AT波尔多红，加装了多项减配的项目，连原厂轮眉都装上了。
一段时间想就此罢手，不再搞整了，但五.一节又到，几乎连休五天，手又开始痒痒而不能自拔......
这次自然针对的是淡如白水的原厂音响。
为这改装音响，我查找的资料，闲逛的店家是最多的，最后总结了一个原则：尽量小的改动创造最出色的效果！
我越来越认为车载音响跟平时玩的家庭音响是不同的，这体现在：空间环境与安全要求不同：
1，车内不到3平方的面积，我觉得不需要多大的功率，还要考虑与电瓶电量的均衡性；
2，必须经得起数年颠簸的固定方式决定了车载喇叭一般都是钕磁轻量型，我看了很多真正的二手拆车喇叭，包括BOSE大多都是钕磁轻量型喇叭，而不是惠威、漫步者等大磁钢什么4、5、6、7斤重的；
3，考虑到颠簸线路磨损，汽车自燃的危险性，车载电器电路尽可能与原车电路协调。
因此这次改装的方案就是：用原厂CD主机，不加功放，加装分频器，用最优秀最匹配的喇叭替换原厂喇叭，同时做少量车门隔音。
采购清单：
JBL原装钛膜高音头2个、原车高音头喇叭2个（分解组合用）
雪铁龙欧版跑车拆车中低音喇叭4个
高低音分频器2个
拆车工具一套
3M电工胶布、超厚隔音棉2米、喇叭垫圈多个、免剪原车线转接头2个
......
首先将网购的原厂高音头用一个奇异的方法拆掉喇叭，留下外壳，再用AB胶、隔音棉、热熔胶处理成一个“JBL原厂高音头”。
拆
JBL
然后，去修车行拼了十几个门卡子备用，将喇叭密度板垫圈用金色漆涂了几层防水，准备好网购的“主机免破线插头插座组合”，防水塑料盖，拆门工具套装等......
主角2登场：雪铁龙欧洲跑车中低音喇叭，2010年10月产，插头与307通用，2欧50W，据资料查得是四十万的跑车用的，应该不会太差。接功放听了，感觉声场比较宽广，当然，这就是钕磁的。
同体积钕磁等于5倍以上的普通磁钢磁力，让喇叭减重至仅1斤，钕磁灵敏度高，更适合原车主机推动。外有一钢网，里边是油布边，纤维盆。我觉得有点科技含量的是这个音盆形状有些奇特，可能有弥补低音，扩大音场的作用。
JS
4月27日晚弄好“免主机接线插座插头”连线，因为没接触到主机，这个需要很抽象的想象力，而且正负极接线必须完全准确。有了这个，在技术上，可以说完成了一半了。
晚上夜班搞整的，一直都在想像中操作。
