深度剖析原理结构 拆解捷达助力泵总成

这是从车上拆下来的那个密封圈，可以看到已经不是圆柱状圈，而是遍的了。（小图为新的圈）

泵里的密封圈，也已经变形为扁的了

接下来就是更换各种皮碗和密封圈，还有转子轴承。再下来就是安装，排气，试车。

这里我重点讲一下排气。

首先助力泵装车后先没有装皮带，这样泵体的皮带盘可以用手轻松转动。

接下来开始就要准备排气作业了。

将油壶中灌满油之后，用手来转动助力泵皮带轮，按它正常的转动方向转动。这样，就是人为地先把泵内的气体排出去。快速用手转动几十圈。

把车的两个前轮用千斤支起来，进到驾驶室。钥匙转到ＡＣＣ档上，然后转动方向盘，来回转到头弄几次就可以了。如果前期不用手转动，直接用启动机转动，泵内空气比较多。用手转动之后，空气就比较少了。

本来是想把汽油泵的继电器拔掉，把助力泵皮带拆出来，然后启动发动机。因为没有了汽油泵工作，发动机就会运转一会儿之后自己停下来。但最终还是采用先手动排气，后利用机器带动排气的方法。

于是，连接皮带，拆汽油泵继电器，打车，利用马达带动助力泵旋转，进行最终的排气。

进到车里，吭吭吭拧动钥匙，启动机使劲转就是无法点火。与此同时，转动方向盘，左到头，右到头。来来回回，大概１０秒钟。添加助力油，再反复上面的程序。如此几遍后，终于排干净空气了。

接下来，试车，收拾工具。

车开出去了跑了一圈，心里完全麻木了。不知道是高兴还是疲倦。。。。凡是涉及到刹车，转向，发动机等重要部件的保养维修，无论多晚，都要亲自开出去试车一下，以防万一。。。。