经典车型迎来了全面革新 体验全新捷达

捷达在国人的眼中已经不仅仅是一个车型这么简单，它与桑塔纳一起，开创了中国汽车历史快速发展的序幕，就像吉普成为SUV的代名词一样，捷达也同样在很多国人的汽车生活中不可抹去。如今，经历了21年的历程，这款经典车型终于迎来了全面革新。拥有大众汽车当前家族化风格的全新捷达，市场定位也已随着形象一起彻底改变，在如今对手众多的国内汽车市场，它是否依然能够延续曾经的辉煌？它的购买价值是增是减…让我们一起来看吧！

　　劣势：设计中庸平淡，缺乏个性，个别实用化配置被忽略

　　竞品车型：起亚K2、现代瑞纳、标致207、日产阳光、雪铁龙爱丽舍、以及全新桑塔纳等等

　　上市时间：2013年3月

　　参考价格：与全新桑塔纳价格（8.49~12.38万元）相差不会很大

　　14年前的1998年夏天，一汽-大众以捷达开启了中国轿车长途试驾的先河，历时数天，行程千余公里，跨越吉林、黑龙江等省，途经松花江流域、长白山脉，在素有“白山黑水”之称的东北地区，为我们验证了捷达这款经典车型的可靠性，当然更重要的一点是，大众通过这次活动，更强化了捷达在国内汽车发展历程中的重要地位和影响。

这次行程赶在了最为寒冷的冬季，正值寒潮来袭，最低气温达到了零下30多度。

　　时至今日，在国内市场坚守21年的捷达终于迎来了全面革新，就在全新捷达即将上市的前夕，我们跟随厂家一起，第三次重走当年的长途路线，纪念老捷达的离去，更是为了迎接全新捷达的到来。与前两次的行驶条件不同，这次行程赶在了最为寒冷的冬季，正值寒潮来袭，最低气温达到了零下30多度，冰雪、山路、严寒、长途…这些对车辆性能、对人员都是极大的考验，当然，厂家也正是希望以此来为我们展示全新捷达面对恶劣条件时一如既往的稳定与可靠。

　　完全抛弃了之前捷达经典但却古老的设计，全新捷达与全新桑塔纳一样，全都采用了大众品牌目前的统一家族化设计风格。相似的设计，让人一眼就能看出是大众的车型，但也只限于此，却很难一眼就分辨出是大众的哪款车型。

　　虽然与全新桑塔纳整体上采用了一致的车身造型及线条，但在细节上两者还是存在着一些差异化的元素。前脸后尾的设计，包括进气格栅，前后灯组的设计，全新捷达与同为一汽大众车型的全新宝来更接近，而全新桑塔纳与同为上海大众车型的全新朗逸更加接近。

全新桑塔纳

　　一些国外媒体在中国本土体验了全新的捷达和桑塔纳之后，对它们的评价远远不如国内媒体的结论，“它们的设计成熟稳重，但却明显缺少一些该有的个性”（相关阅读：新桑塔纳/捷达点评 独曝大众低价车内幕!）。但从国内市场角度考虑，或许正是这种低调内敛的设计套路，才造就了它们几十年来在中国汽车市场上的成功。

　　内饰中，全新捷达也在延续着大众车型近乎标准化的设计。仪表台及中控台的整体造型，能让人很明显地感受到大众车内严肃质朴的熟悉感。诸如方向盘、收音机面板、排挡杆、仪表盘等等部件，都采用了大众国产车型统一化的部件，很大程度上保证了全新捷达车型与其它大众国产车型拥有着相同的整体品质水平。

　　从试驾的车辆内部配置来看，全新捷达依然走的是简单实用的路线。这辆车内配备了带有CD播放和外接USB及SD卡插槽的音响设备、手动空调、电动天窗、手动调节的绒布座椅、定速巡航等，而在高配车型上，还能够获得皮革材质的座椅、自动空调等等更多舒适化装备，预计全新桑塔纳顶配车型内出现的前排座椅加热、外后视镜加热等功能也会出现在全新捷达顶配车型上。

　　除了实用配置之外，全新捷达的功能布局设计则继续保持着大众一贯以来的便利易操作的特点，相信这一点是很多消费者信赖大众品牌的原因之一。当然，不可否认，全新捷达的车内也存在着一些细节瑕疵，这些很大程度上都是因为成本原因造成的，例如驾驶员处只能对前排车窗进行操作，对后排电动车窗的控制键则被省略了。

　　安全配置上，全新捷达则并不含糊，从这辆车内的实际布置来看，前排正向双气囊、加左右侧气囊，对乘客的保护已经大大提高。车身的安全结构也是大众一直坚持的重要方面，相对日韩车系来说能让我们更加放心。