说到大众就不得不提捷达和桑塔纳，这两款车型伴随八零后的成长史。1984年桑塔纳由上海大众引进生产，时隔7年，捷达才由一汽大众在1991年引进生产，整整晚了七年，这次新捷达同样以迟到生的面貌示人，但这次我不必再等7年了，因为我的同事参加了由一汽大众组织的试驾活动，我想离上市的时间也不会太远了下面就由我带您来了解新捷达。
初见新捷达时我真没认出来，还以为是新桑塔纳，可见大众的家族式前脸已到了如假包换的地步了，定下神来细细品味，才看出两者的前脸差别。进气隔栅新捷达使用了窄边的双镀铬饰条，大灯采用带有折角设计的造型，前保险杠下沿的雾灯和下进气格栅的外形上与新桑塔纳有所不同，但设计风格上却有异曲同工之妙。
侧面线条也继承了家族式的设计风格，流畅的腰线设计以及门下方的凸起式设计，处处都体现出大众设计师们的设计精髓。新捷达的转向灯同样保留在两侧的翼子板上，平滑的轮眉通过车底下方的防擦饰板向车尾延伸。反光镜依旧采用双色设计，连接车身与镜体的连接杆用以黑色涂装，镜体则与车身同色。新捷达使用了5幅15寸铝合金轮毂，与之搭配的是型号为135/60R15的韩泰傲特马轮胎。
后备箱低矮的圆弧轮廓勾勒出新捷达的车尾造型，尾灯为与车头相呼应采用了相同的设计风格，大面积的红色主体灯光包裹着显眼的白色倒车灯甚是醒目，三点位倒车雷达安放于后保险杠上，保险杠底部加以特殊处理使其看起来更加运动。
