集体换代 回顾“老三样”的前世与今生
一汽大众捷达（上市时间：1991年）
捷达在国内汽车发展史上的地位是毋庸置疑的，即使是在现在，其销量也基本稳定在国内乘用车销量前五的阵营。1990年，一汽大众决定引入已经在海外即将淘汰的大众捷达A2，而非此前计划的捷达A3轿车。1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。十年后的2001年，捷达销量从90年代的不到10万辆，跃升至10万辆以上，并且从2002至2008年，每年均获得年度车型销量冠军。
【1991年，捷达在一汽大众下线】
1998年，一汽大众对捷达的前脸和车尾进行了重新设计，推出了新捷达王，新款捷达前脸参照了Passat B4的特点，很多配件也和Passat B4通用。采用双凸轮轴(EA113)1.6升单缸5气门电喷发动机，可以使新捷达王的最高时速达到190km/h，使捷达成为当时国产车的性能之王。“新捷达王”在市场上获得了很大的成功。而同样是在1998年，捷达推出了自动挡车型。
【皮实耐用的捷达取得了巨大的成功】
21世纪初，捷达在国内的起步售价在12万元左右，在当时售价并不便宜， 与桑塔纳、富康并称“老三样”车型。捷达给国内的口碑可以总结为四个字——“皮实耐用”，成熟的技术和稳定的性能给早期的消费者留下了深刻的印象。
【1998年推出的捷达王】
【2004年推出的改款捷达】
2004年，一汽大众对捷达做了第二次改款，对外观和内饰进行了多处改动，使捷达可以更好的满足消费者的审美需求，并相应的增加了更多使用的配置。 到2009年，捷达在国内的总销量累积183万辆，捷达用数字证明了自己的实力。2010年，一汽大众再次推出了改款捷达，采用了类似大众新的家族式前脸设计，目前捷达的起售价只有7.58万元。
【2010年推出的改款捷达】
当捷达已经成为了“皮实耐用”的代名词，已经没有人会再去纠结“Jetta捷达”在海外是高尔夫三厢的名称。一汽大众希望会有一款新的车型能传承捷达的口碑，并且在价格上同样亲民，于是，全新捷达诞生了，这款车型采用了技术成熟的PQ25平台，并将其尺寸加大，设计上采用MQB模块化理念，尽量实现零部件共用，降低开发和制造成本。
【一汽大众全新捷达】
动力上搭载1.4L/1.6L和1.4TSI发动机，匹配5MT、6AT和7速DSG变速箱，这些动力总成都已经在国内市场历经考验，相对较为成熟可靠！同时，1.4L发动机的引入也将继续保证全新捷达拥有一个亲民的售价，预计全新捷达最终的起售价会在8.5万元左右。
【一汽大众全新捷达】
【网络上曝光的疑似全新捷达内饰照】
根据此前了解，全新捷达的整个生命周期是从2012年底到2019年，期间计划产量将会达到220万辆左右，也就是年销量在30万辆以上，月均销量2.5万辆，这几乎是目前国内销量冠军的数据，全新捷达将继续充任一汽大众的销售主力。而在今年底，现款捷达将陆续停产，明年2月份，全新捷达预计就会正式上市和我们见面。
【全新捷达的主要竞争对手】
主要竞争对手和优势解读：全新捷达在国内的主要竞争对手指向了广本锋范、东风日产阳光，以及这个级别的“常青树”凯越和悦动。大众的品牌认可度和捷达的口碑依然是强大的“软实力”，而实用的设计，可靠的技术和亲民的价格是主要竞争力的体现。
当然，全新桑塔纳和全新爱丽舍也会是最为直接的竞争对手，新捷达与新桑塔纳是两款同质化非常严重的车型，产品上的差异化很小，消费者的选择更多由后期品质表现、优惠幅度和个人喜好决定。而与新爱丽舍相比，则可能由消费者对品牌的喜好、设计风格的不同以及实际售价来决定。
