越来越年轻 大众全新捷达高原试驾感受

当我看到小孩子玩耍的景象时广脑中会映射出自己童年的片段，泛黄的墙皮，破旧的街道，手中的木质枪还有街上行驶的捷达车。有些事物会随着岁月的流逝而消失，但有些事物会随着时间的推进而进化。如今那个愣头小子已经变得成熟，而眼前这款捷达车却发生了翻天覆地的变化，我只想对它说：“无论你发生多么大的变化，我依然认得你!”

将年历表翻至到1993年，那是我第一次认识捷达的时候。儿时，爸爸的工作用车便是1991年长春一汽投产的第一批捷达。最值得炫耀的是，1997年投产的捷达完全是原件组装，1992年生产的捷达也是半组装，直到1995年时，才得以全部本土生产。当然，那个时候对于车的理解仅限于大或小。但捷达的出现还是给我留下了深刻的印象，相比当时的拉达和伏尔加来讲，这辆车的外观简直太过矫健。只是年岁过长，保留在记忆中的感受只是星星点点。不过，随着年龄的增长，捷达也在不断地演变。今天，全新一代捷达来到了我们面前，恍然有种时隔多年重逢一位长者的感觉。时光的刀刃并没有在它的身上刻下皱纹，反而像是抛光机一样，使全新一代捷达十分亮丽的展现在我们面前。没错，对于我们来讲，时间会在我们的脸上留下印记，但对于汽车工业来讲，时间是最好的回生饮品，汽车的发展是随着科技的进步而前行的。所以，站在新车一旁的我，此时只有一个感受：“人会老去，而车会永葆青春。”

有趣的是，不像电影情节那样，久别重逢的老友伴着香茶，晒着阳光，回顾着过往。而事实上，我们将面临着长达5天，路程超过1300公里的严峻考验。这是一次别样的重逢，更是我与捷达深入了解的完美契机。就这样，带着强烈的期待感出发了。对于这20年的改变来说，首先在外观上已经发生颠覆性的变化。沿袭着大众家族式的前脸设计理念，层次分明的横拉式镀铬格栅以及熏黑飞翼式前大灯，使全新捷达看起来十分坚毅，体现出一位长者本应具有的气质。大众还将“水平、平稳”的设计理念融入到新车当中，保险杠与上格栅呼应，水平特征向两侧延伸，从视觉上拉宽了整车比例，如此贯通式的家族前脸，使全新捷达显得更加从容、平稳。时代的进步，促使着时尚潮流的发展，汽车工业也需要流行元素的搭配，新车摒弃传统的方正造型设计，从车身尾灯开始的两条优雅且张力十足的腰线贯穿了整个车身。分体式尾灯采用分离式的设计将尾灯功能隔离开来，不仅层次分明，而且丝毫没有影响尾灯的整体性。另外，全新捷达的整车尺寸为 4487／1706／1470毫米，比较符合国内购买人群的要求。我的手指顺着9要线划过整个车身后，轻轻地对这位长者说了一句：“不管里面如何，至少在外观上没有让我们失望。”