深度剖析原理结构 拆解捷达助力泵总成

这是全部打开后的各个部件

为什么车在低速的时候，方向盘能变轻？而在高速的时候。方向盘能变得沉重呢？

也是我这次保养的一个思考问题。

看到上面和下面在这个图，轴承右边那个类似子弹模样的栓柱和弹簧.，我在想：

是不是低速的时候，泵的转速低，也就导致油压低，弹簧没有被压缩，于是大量的转向助力油可以通过那个栓柱。当车速越来越快，也就是泵转速越快，油压越高，弹簧被压缩，结果通过栓柱的油就少了，为此方向盘就沉重了？

这个转向帮助力泵的结构真的是设计很奇特。看下图，有一个金属圆坨，上面有辐射状缺口的那个，以及周围的那些金属片，这个泵就是通过这个机构来泵动油的，为什么不设计成水泵一样的固定扇页模样？

这也是我这次保养的另一个需要思考的问题，应该是跟泵的转速有关。速度越快，那些金属片离心作用，张开的越大，是不是呢？

轴承和配件包，说明一下，助力泵轴承间隙也打了，需要更换。

下面这些就是助力泵的维修包内容（网上提前购买的）